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Las nuevas barreras de Silverstone ante accidentes

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La construcción de más barreras en el circuito de Silverstone

La construcción de más barreras en el circuito de Silverstone
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

La construcción de más barreras en el circuito de Silverstone

La construcción de más barreras en el circuito de Silverstone
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

La maquinaria que instala las barreras nuevas de Silverstone

La maquinaria que instala las barreras nuevas de Silverstone
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

La maquinaria que instala las barreras nuevas de Silverstone

La maquinaria que instala las barreras nuevas de Silverstone
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Por:

Silverstone ha instalado barreras extra en el exterior de la curva Becketts tras el accidente a alta velocidad de Daniil Kvyat en el GP de Gran Bretaña.

El piloto de AlphaTauri perdió el control de su monoplaza dañado en Maggotts el fin de semana pasado, y acabó impactando contra la barrera descubierta exterior de Becketts.

Recuerda cómo fue:

Si bien es un lugar donde no suele pasar nada, la FIA prefiere no arriesgarse y antes del Gran Premio del 70 Aniversario ha comenzado a instalar protección extra, como se puede ver en las imágenes de arriba.

En una nota enviada antes del fin de semana notificando a los equipos sobre los cambios en la pista, el director de la carrera de la F1, Michael Masi, explicó: "Se instaló una barrera de neumáticos de aproximadamente 36 metros de largo en la parte trasera de las escapatorias de la curva 11".

El enorme daño que sufrió el coche de Kvyat dada la naturaleza del impacto hizo que los comisarios tardaran tanto en retirarlo durante la carrera.

Cuando se le preguntó por qué duró tanto la extracción, y si estaba relacionado con el personal reducido debido al protocolo de COVID-19, Masi contestó: "El enorme daño realmente provocó que fuera más difícil recuperar ese coche. No creo que tuviera nada que ver con el menor número de comisarios, en absoluto".

"Y en realidad, para ser sincero, la reducción del número de comisarios aquí no tienen nada que ver con las que hay fuera de la pista, así que eso no afectó".

El único otro cambio en el circuito de Silverstone es un nuevo piano de 30 metros que se instaló en Chapel, lo que debería disuadir a los pilotos de recortar y usar parte del césped como hicieron el fin de semana pasado.

Kvyat no fue el único piloto que chocó contra una barrera 'descubierta' durante el fin de semana del GP de Gran Bretaña, ya que Alex Albon tuvo un gran golpe en Stowe durante los entrenamientos del viernes.

Pero aunque el coche de Albon resultó gravemente dañado en un impacto que fue de 20G, Masi cree que no era necesario tomar medidas de seguridad extra durante este fin de semana.

"Creo que el punto donde golpeó no es algo inusual", dijo. "El ángulo de impacto estaba dentro de las pautas que tenemos en nuestras simulaciones".

"Así que no, no veo que haya que cambiar esa barrera. Fue un incidente muy extraño en ese momento, siendo sinceros".

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Alex Albon, Red Bull Racing RB16 después de chocar

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Trompo de Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

Trompo de Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alex Albon, Red Bull Racing RB16, hace un trompo y sale hacia la grava

Alex Albon, Red Bull Racing RB16, hace un trompo y sale hacia la grava
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01, trompea delante de George Russell, Williams FW43

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Oficiales retiran el monoplaza de Nicholas Latifi, Williams FW43

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Foto de: FIA Pool

Max Verstappen, Red Bull Racing

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 hace un trompo

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

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Sobre este artículo

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Autor Jonathan Noble