Cómo un 'matagigantes' de F1 pudo firmar tres acuerdos importantísimos

La empresa homónima de Peter Sauber empezó en la resistencia, alcanzando un acuerdo para gestionar el proyecto de Mercedes en el Grupo C de prototipos, ganando dos veces las 24 Horas de Le Mans y logrando dos títulos mundiales. Además, dio cobijo a una serie de importantes pilotos entre los que estuvo un joven Michael Schumacher.

Esa relación provocó la primera de las tres veces en las que Sauber puede afirmar haber competido en la F1 como equipo "oficial".

Sauber fue el equipo de F1 que llevó los motores de Mercedes en 1994. Luego, más de una década después, fue durante cuatro la escudería de BMW, y finalmente se unió a Ferrari y al grupo Fiat Chrysler para facilitar la vuelta de Alfa Romeo.

Alfa asume la tarea de continuar un proyecto de reconstrucción que Sauber ha necesitado tras una enorme pérdida de rendimiento en 2014.

Pero desde su debut en 1993, Sauber ha sido uno de los protagonistas (aunque secundario) de la Fórmula 1.

En sus primeras dos décadas, Sauber nunca acabó por debajo del octavo puesto en el campeonato, frecuentando los puntos pese a que en la F1 solo sumaban los seis primeros hasta 2003 y los ocho primeros hasta 2009.

La caída de Sauber

La unión con BMW antes de 2006 convirtió a Sauber en un equipo capaz de ganar una carrera (con Kubica), pero una muestra del fuerte carácter del equipo es que no se vino abajo cuando el fabricante alemán se fue a finales de 2009.

Llegó a sumar cuatro podios solo en 2012, pero solo sería un falso amanecer.

El mismo año, Peter Sauber vendió un tercio de la empresa a Monisha Kaltenborn y dejó de ser el director del equipo, lo que llevó a un período de cuatro años que son los peores de la historia de la escudería.

Sauber logró cero puntos en una temporada por primera y única vez en 2014, pero si aplicamos el actual sistema de puntos a sus resultados a lo largo de la historia, la etapa 2014-2017 parece aún más desastrosa.

Su media de puntos de 1993-2013 basada en el sistema actual es de 108.9.

Sumó dos puntos en 2016 y cinco en 2017, e incluso la temporada 2015, en la que anotó 35 puntos y acabó octavo en el campeonato, es el cuarto peor resultado de su trayectoria.

Esa temporada de 2015, además, quedó empañada con el capítulo polémico de 'tres pilotos firmados para dos asientos' justo antes de la primera carrera.

Galería

Lista

Alfa provoca una nueva era

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Foto de: Stefano Arcari

Test de pretemporada

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Test de pretemporada

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Test de pretemporada

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Foto de: Stefano Arcari

Test de pretemporada

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Test de pretemporada

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Test de pretemporada

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Foto de: Mark Sutton

Test de pretemporada

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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Test de pretemporada

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Test de pretemporada

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Gran Premio de Australia

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Gran Premio de Australia

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Gran Premio de Australia

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Gran Premio de Australia

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Gran Premio de Bahrein

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Gran Premio de Bahrein

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Gran Premio de Bahrein

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Gran Premio de Bahrein

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Gran Premio de Bahrein

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Gran Premio de China

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Gran Premio de China

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Foto de: Sutton Motorsport Images

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Gran Premio de Azerbaiyán

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Gran Premio de Azerbaiyán

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Gran Premio de España

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Gran Premio de España

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Gran Premio de España

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Gran Premio de España

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Gran Premio de Mónaco

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Gran Premio de Mónaco

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Gran Premio de Canadá

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Gran Premio de Canadá

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Gran Premio de Canadá

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Gran Premio de Francia

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Gran Premio de Francia

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Gran Premio de Francia

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Gran Premio de Francia

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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Gran Premio de Francia

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

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Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images

Gran Premio de Austria

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Gran Premio de Austria

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Gran Premio de Austria

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Gran Premio de Austria

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Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images

Gran Premio de Gran Bretaña

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Гран При Великобритании

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Gran Premio de Alemania

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Gran Premio de Alemania

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Gran Premio de Alemania

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Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images

Gran Premio de Hungría

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Gran Premio de Hungría

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Gran Premio de Hungría

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Gran Premio de Bélgica

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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

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Foto de: Rubio / Motorsport Images

Gran Premio de Bélgica

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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

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Foto de: Hasan Bratic / Motorsport Images

Gran Premio de Italia

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

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Foto de: Alessio Morgese / Luca Rossini 2

Gran Premio de Italia

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Foto de: Alessio Morgese / Luca Rossini 2

Gran Premio de Singapur

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Gran Premio de Singapur

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Gran Premio de Singapur

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Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images

Gran Premio de Rusia

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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Gran Premio de Rusia

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Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images

Gran Premio de Rusia

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Gran Premio de Rusia

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Gran Premio de Rusia

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Gran Premio de Rusia

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Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images

Gran Premio de Japón

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Gran Premio de Japón

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

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Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Gran Premio de Estados Unidos

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Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

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Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Test de Tatiana Calderón después del Gran Premio de México

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Foto de: Escuderia Telmex

Test de Tatiana Calderón después del Gran Premio de México

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Foto de: Escuderia Telmex

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Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images

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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

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Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images

Gran Premio de Abu Dhabi

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Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Gran Premio de Abu Dhabi

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El resurgimiento se remonta a su adquisición a mediados de 2016 por Pascal Picci y al resultado de Felipe Nasr en el Gran Premio de Brasil que permitió al equipo acabar por delante de Manor y ganar una importante suma de dinero.

Ese resultado se dio un año más tarde, cuando Kaltenborn se fue y Frederic Vasseur fue nombrado director del equipo.

Con nuevos y vitales fondos, Vasseur canceló un acuerdo de motores con Honda y Sauber negoció un nuevo contrato con Ferrari para usar su unidad de potencia.

Ese fue el primer paso para asociarse con Ferrari y el grupo Fiat Chrysler, y a finales de 2017 se anunció que llevarían el nombre de Alfa Romeo, produciéndose desde entonces cambios más tangibles.

Los lazos más cercanos con Ferrari permitieron a Sauber alinear a Charles Leclerc la temporada pasada y firmar a Antonio Giovinazzi para 2019.

También ha realizado importantes contrataciones de personal, entre ellos Simone Resta de Ferrari como director técnico y al ingeniero de Audi Jan Monchaux, mientras sigue su campaña de fichajes.

Acabar octavo en el campeonato de constructores de 2018, le dio a Sauber una recompensa rápida y tangible.

De manera simbólica, su progreso y las esperanzas para el futuro se ven muy bien representadas al poder contratar a un piloto campeón del mundo, Kimi Raikkonen.

El nombre de Sauber, tras más de 25 años y más de 20 temporadas, no estará en la parrilla de la Fórmula 1 en 2019, pero nadie podrá quitarles lo bailado de haber podido firmar tres importantes acuerdos con nada menos que Mercedes, BMW y Ferrari en su historia en la máxima competición.

Resultados de Sauber en Fórmula 1

Año	Puntos (basado en el sistema actual de puntuación)
1993	72
1994	85
1995	120
1996	86
1997	116
1998	96
1999	54
2000	82
2001	143
2002	113
2003	64
2004	112
2005	67
2006	109
2007	257
2008	334
2009	107
2010	44
2011	44
2012	126
2013	57
2014	0
2015	36
2016	2
2017	5
2018	48