Sainz cree Yeda apretará la zona media para este final de año 2021

La Fórmula 1 estrenará un nuevo circuito el próximo fin de semana, y será en Yeda, con motivo del Gran Premio de Arabia Saudí, el primero que se celebra en esta nación de Oriente Medio.

Como no hay ninguna referencia para los equipos, únicamente las probaturas que pueden hacer en simuladores, será una carrera compleja. En estas vueltas virtuales los pilotos pudieron comprobar que el trazado árabe será muy exigente, con curvas de alta velocidad y con los muros muy cerca.

Este tipo de pistas se espera que favorezca más a Mercedes que al resto, sin embargo, es probable que permita una batalla más igualada entre los equipos de media tabla para ser el mejor del resto, es decir, quedar justo detrás de los germanos y Red Bull.

Ferrari ha estado en un buen estado de forma en las últimas citas, y su monoplaza se adapta bien a circuitos donde es necesaria una mayor carga aerodinámica. Su máximo rival por la tercera posición en el campeonato de constructores, McLaren, ha destacado en lugares donde la carga no era tan vital, como ocurrió en Monza.

Lando Norris, McLaren MCL35M, lucha con Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21

A los de Woking hay que sumarle el factor AlphaTauri, quienes parecen haber mejorado su monoplaza para este final de campaña, y a Alpine, que sumaron un podio en el pasado GP de Qatar con una actuación histórica de Fernando Alonso y una quinta plaza con Esteban Ocon.

Es por ello que Carlos Sainz crea que lucha por liderar al 'resto de los mortales' esté increíblemente apretada porque, además de ser un circuito nuevo, todos se juegan algo en la tabla de constructores.

"Los últimos trazados son algo desconocidos", dijo el español. "En Yeda no tenemos ni idea de lo que nos vamos a encontrar, parece una pista de muy alta velocidad que, con coches como Alpine, McLaren y AlphaTauri, todo estará muy reñido".

"En Abu Dhabi, con las modificaciones que se han hecho, parece que será de gran velocidad respecto a lo que solía ser. Hay menos chicanes y más velocidad, lo que podría hacer que se compacte el grupo medio", afirmó el de Ferrari.

La recompensa por una mejor posición final son unos jugosos millones más, y aún con todo en juego para estas escuderías, las dos últimas citas tendrán batallas encarnizadas.

"Serán dos carreras muy, muy duras, pero si seguimos trabajando como un equipo, podemos estar seguros de que traeremos puntos valiosos", dijo Sainz.

En este momento, Ferrari aventaja en 39,5 puntos a McLaren en el duelo por la tercera plaza del mundial de constructores, y su jefe de equipo, Mattia Binotto sigue siendo cauto.

"El campeonato aún no ha terminado, quedan dos pruebas y nos estamos centrando en intentar ser los mejores en ellas. Si miro dónde estábamos hace un año, sextos, con pocos puntos, creo que hemos hecho lo máximo que podíamos hacer con el reglamento actual y teniendo en cuenta de que el coche estaba limitado en cuanto a oportunidades de desarrollo", afirmo.

"Creo que el equipo ha progresado con lo que teníamos disponible, por eso estoy muy contento, porque la tercera posición es un gran resultado a estos esfuerzos realizados", finalizó.