Sainz sobre el nuevo asfalto de Silverstone: "Lo siento por los chicos de MotoGP"

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Sainz sobre el nuevo asfalto de Silverstone:
Por: Redacción
6 jul. 2018 16:50

El piloto español de Renault considera que el reasfaltado de Silverstone condicionará el GP de Gran Bretaña de MotoGP por los baches aún presentes, no así el de F1.

Carlos Sainz disfrutó de un viernes tranquilo tras los últimos complicados de Austria y Francia. No obstante, el madrileño se quedó fuera del top 10 en ambas sesiones, a dos décimas de su compañero de equipo, Nico Hulkenberg, que fue séptimo.

"Creo que fue positivo en cierto modo, porque tuvimos un viernes mucho mejor que en las últimas carreras, donde tendíamos a sufrir y luego teníamos que compensarlo el sábado. Parece que el equilibrio estaba más en su sitio que en Austria y Francia. Deberíamos estar en un mejor lugar", aseguró el español tras bajarse del RS18

"Siempre hay problemas en los que tratas de trabajar y solucionar. En general, estamos contentos con el rendimiento del coche y creo que puede haber una gran batalla en la parte media con los Haas y con los McLaren. Force India parece que han dado otro paso adelante con su nuevo paquete. Será una Q3 apretada, pero hay opciones".

Los pilotos de MotoGP se han quejado en los últimos tiempos del los múltiples baches en el asfalto de varios circuitos como Austin, Red Bull Ring o el propio trazado británico. Por ello, el circuito de Silverstone reasfaltó su superficie hace meses, pero, parece, sin grandes mejoras. 

“Está muy complicado. Esperaba un reasfaltado como el que hicieron mis amigos de Barcelona, que hicieron un gran trabajo, porque el circuito era como hielo, sin baches, perfecto. Yo esperaba lo mismo aquí, pero está casi más bacheado que el año pasado. Solamente lo siento por los chicos de MotoGP".

Más del GP de Gran Bretaña:

Sainz dejó claro que Renault ha dado un paso adelante en sus problemas en la gestión de las Pirelli después de la pesadilla en Austria, pero asegura que también los compuestos más duros y la banda de rodadura más estrecha tienen su parte de culpa.  

"Hemos mejorado esos problemas, pero las gomas más duras que ha traído Pirelli nos están ayudando, así como la banda de rodadura más estrecha. Pero aun así, creo que hemos aprendido de Austria. Sabemos que McLaren normalmente tiende a ser bastante rápido en curvas de alta velocidad, probablemente les recuperemos un poco en las rectas. Pero son las diferencias normales entre nosotros, y no nos preocupan".

El español protagonizó una de las anécdotas curiosas del día, cuando fue llamado por la FIA tras saltarse uno de los bolardos de entrada al pitlane por una llamada tardía del equipo. 

“Le pregunté al equipo si la temperatura del motor estaba correcta porque estábamos probando cosas en el Halo. En el último momento me dijeron que entrase a boxes porque habían visto un gran aumento de temperaturas. Afortunadamente, la FIA entendió que no era culpa mía", explicó. 

 

Información adicional de Adam Cooper desde Silverstone

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