Sainz y Leclerc completan el test de los Pirelli de 18 pulgadas

Ferrari completó la prueba con neumáticos slick de 18 pulgadas de Pirelli en Sakhir. Charles Leclerc dio 87 vueltas con el "coche mula" (el SF90 adaptado) por la tarde con los neumáticos de bajo perfil.

El monegasco completó una distancia de unos 470 km (equivalente a un gran premio y medio) intercalados con numerosas paradas en boxes para montar los diferentes conjuntos de prototipos.

El español Carlos Sainz registró 54 giros por la mañana, tras un retraso en la salida a pista debido a un problema relacionado con el propio circuito. El #55 rodó con siete diferentes compuestos de neumáticos.

La escudería del Cavallino Rampante sumó el cuarto día de trabajo con los neumáticos Pirelli de 18 pulgadas que llevarán los coches con efecto suelo el próximo año. Además de esta jornada de test en Bahrein, el equipo italiano tuvo tres días a finales de febrero en Jerez de la Frontera con neumáticos slicks y de lluvia.

Leclerc y Sainz realizaron pruebas "a ciegas" sin saber qué compuestos o construcciones estaban utilizando durante este martes en el trazado que albergó la primera carrera del mundial. Para no dar a nadie ventaja, la empresa de neumáticos de Milán compartirá toda la información recogida con los otros nueve equipos del paddock para que todos estén actualizados respecto al desarrollo de las gomas.

Pirelli seguirá trabajando este miércoles en la pista con el Alpine A521, que pilotará Esteban Ocon durante el primer día. Este Jueves Santo (1 de abril) será el turno de Fernando Alonso.

Pirelli logró que la FIA le concediera la posibilidad de programar 20 días con coches pero, teniendo en cuenta que más de un fabricante participará en diferentes sesiones, serán 28 días de pista en total (22 en seco y 6 en mojado).

Galería: los detalles de los coches de Fórmula 1 en el GP de Bahrein

Detalle del AlphaTauri AT02

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Foto de: Uncredited

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Detalle del AlphaTauri AT02

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Detalle del AlphaTauri AT02

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Detalle del Alpine A521

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Detalle del Alpine A521

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Detalle del Alpine A521

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Detalle del Aston Martin AMR21

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Detalle del Aston Martin AMR21

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Detalle del McLaren MCL35M

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Detalle del McLaren MCL35M

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Detalle del McLaren MCL35M

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Detalle del Mercedes W12

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Detalle del Mercedes W12

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Detalle del Mercedes W12

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Detalle del Mercedes W12

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Detalle del Mercedes W12

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Detalle del Mercedes W12

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Detalle del Williams FW43B

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Detalle del Williams FW43B

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Detalle del Williams FW43B

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Detalle del piso del Mercedes W12

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Foto de: Giorgio Piola

Detalles del Red Bull Racing RB16

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Foto de: Giorgio Piola

Detalle de la refrigeración del Mercedes W12

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Foto de: Giorgio Piola

Detalle de la refrigeración del Mercedes W12

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Foto de: Giorgio Piola

Detalle de los sidepods del Williams FW43B

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Detalle del piso del Alfa Romeo Racing C41

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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del tambor de freno delantero del Ferrari SF21

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Foto de: Giorgio Piola