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Sainz: "Sufre todo el mundo pero, como siempre, nosotros un poquito más"

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Sainz: "Sufre todo el mundo pero, como siempre, nosotros un poquito más"
Por:
, Redactor
29 sept. 2018 13:52

Carlos Sainz explicó por qué no salió a pista en Q2 y lamenta la degradación que sufre Renault, esperando tener un poco de suerte en carrera.

Tanto Hulkenberg como Sainz pasaron por poco a la Q2, quedando al borde de la eliminación, y ninguno salió a pista en la segunda ronda.

Tanto los Red Bull como los Toro Rosso tenían sanción por cambio de motor y Renault no se veía con potencial de luchar contra los equipos de la zona media, así que ambos pilotos se quedaron en boxes y partirán 11º y 12º.

Así lo explicó el madrileño ante los micrófonos de Movistar + F1: "Te ves ahí y sabes que los Red Bull y Toro Rosso van a penalizar, que estás 11º y 12º para la carrera, que te da la posibilidad de no utilizar el hiperblando… Creemos que era la dirección a tomar, pero eso solo lo sabremos tras la carrera".

Sainz lamenta que el RS18 gestione tan mal las gomas en tandas largas, y que eso influya en la estrategia a seguir. La degradación está siendo un problema general y hasta los favoritos han decidido huir de los hiperblandos de Pirelli, pero Sainz dice que a ellos les afecta más: "Sufrir está sufriendo todo el mundo pero, como siempre, nosotros un poquito más. Como ya hemos visto, degradamos bastante el neumático y eso obviamente no nos ayuda".

El domingo todo puede cambiar con un coche de seguridad, pero Sainz está seguro de que han tomado la decisión correcta: "Teníamos una predicción de que íbamos a hacer como mucho 10 vueltas con hiperblandos en carrera, y cuando paras, sales detrás de los Williams y pierdes mucho tiempo".

"Habrá que ver. Aunque si sale un Safety Car a principio de carrera y estás con hiperblando es lo ideal, y los de delante lo pueden aprovechar".

Pese a estar condicionados por la estrategia de neumáticos, el español reconoce que poco más podían hacer. "Tampoco teníamos mucho ritmo, podríamos haber ido bastante más rápido que en la Q1, pero aun así, batir a los Sauber, Force India y Haas, en este circuito donde el motor es tan importante, era extremadamente difícil", concluyó.

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