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Sainz: "Estamos en racha, pero no podemos confiarnos"

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Sainz: "Estamos en racha, pero no podemos confiarnos"
Por:
3 jun. 2019 14:41

Carlos Sainz espera seguir en la senda de los puntos por cuarto gran premio consecutivo, después del buen hacer de McLaren desde China.

Carlos Sainz llega al circuito Gilles Villeneuve después de haber sumado puntos en las tres últimas citas de la Fórmula 1 2019. Aunque el madrileño no tuvo un arranque de temporada afortunado, su buen hacer y la mejora paulatina de McLaren han propiciado que el español no haya acabado más allá del octavo puesto desde el GP de China en abril, donde fue 14º. 

Después de ser el mejor del resto en Mónaco, confía en que él y el equipo puedan mantener la racha en el GP de Canadá, séptima cita del año. 

"Después de tres carreras seguidas sumando puntos, hemos cogido una buena racha y trataremos e ampliarla en Canadá. Mónaco fue un fin de semana bueno para mí a nivel personal, pero ya es pasado y sabemos que el coche tiene margen para mejorar, así que ahora es momento de apretar aún más fuerte si queremos mantener nuestra posición en el campeonato. Confiarse sería un error enrome en este momento", aseguró Sainz en la previa del equipo. 

Más del GP de Canadá:

"Canadá ha ofrecido algunas carreras geniales en el pasado y la configuración del trazado es interesante. Comparte características con los circuitos urbanos, pero también tiene algunos sectores de alta velocidad, que son divertidos con estos coches".

McLaren está a 10 puntos de igualar su mejor arranque en los últimos cinco años, aunque en cuanto a posición en el mundial de Constructores ya lo ha superado, al ser cuartos, por delante de Racing Point y Haas. 

Sus dos pilotos suman 30 puntos en las primeras seis carreras, frente a los que 40 que Alonso y Vandoorne consiguieron en 2018, cuando no puntuaron en Canadá. 

Andreas Seidl, nuevo jefe de equipo de McLaren, deja claro que continúan evolucionando el coche y que están motivados por la racha de buenos resultados de las últimas carreras. 

"Llegamos a Canadá motivados por la racha de nuestras últimas carreras, pero también completamente centrados en asegurarnos de que seguimos avanzando. Mantenemos el desarrollo del coche y llevamos nuevas piezas a Montreal", asegura. 

"La ejecución en carrera ha marcado la diferencia cuando ha habido puntos al alcance ese año, por lo que es crucial que sigamos manteniendo estos altos estándares. La estrategia, las paradas en boxes y el rendimiento  en carrera de los pilotos y el equipo son áreas clave".

"El circuito de Montreal ofrece algunos retos únicos. Es, en esencia, un trazado urbano, pero con muy alta velocidad. Los coches de seguridad y la climatología cambiante han determinado a menudo el resultado allí, así que debemos estar preparados para cualquier circunstancia", concluye.  

La extraña estadística que solo se ha dado tres veces en la historia de la F1

Galería
Lista

1977

1977
1/12

Foto de: LAT Images

Aquel año Niki Lauda se hizo con el Mundial con holgura frente a Jody Schekter (Wolf) y Mario Andretti (Lotus).

Jody Scheckter, Wolf Ford

Jody Scheckter, Wolf Ford
2/12

Foto de: LAT Images

El sudafricano se impuso en la primera carrera en Argentina y en la sexta en Mónaco.

Mario Andretti, Lotus 78

Mario Andretti, Lotus 78
3/12

Foto de: LAT Images

El estadounidense logró ganar los grandes premios de EE UU Oeste (Long Beach) y de España en las seis primeras carreras.

Niki Lauda, Ferrari 312T2

Niki Lauda, Ferrari 312T2
4/12

Foto de: LAT Images

Mientras que Lauda y su compañero, Carlos Reutemann, ganaron en Brasil y en Sudáfrica, respectivamente.

1987

1987
5/12

Foto de: LAT Images

Aquel año, Nelson Piquet y Williams se llevaron el Mundial ante un McLaren que no pudo plantar cara y con Senna brillando con su Lotus.

Alain Prost, McLaren MP4/3

Alain Prost, McLaren MP4/3
6/12

Foto de: Sutton Motorsport Images

Los de Woking, no obstante, ganaron en Brasil y en Bélgica en las primeras seis carreras gracias a Alain Prost.

Nelson Piquet, Williams FW11B Honda

Nelson Piquet, Williams FW11B Honda
7/12

Foto de: Sutton Motorsport Images

Williams se llevó el GP de San Marino y el de Francia con Nigel Mansell.

Ayrton Senna, Team Lotus Honda 99T

Ayrton Senna, Team Lotus Honda 99T
8/12

Foto de: LAT Images

Mientras que Lotus redondeó la estadística gracias a las manos de un Senna inspirado en Mónaco y Detroit.

2018

2018
9/12

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Este año, Lewis Hamilton y Mercedes comandan el Mundial tras las primeras seis carreras, pero la diversidad de ganadores hace de este campeonato uno de los más abiertos de la era Turbo V6.

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
10/12

Ferrari se impuso en Australia y Bahrein con el piloto alemán.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
11/12

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Mientras que Mercedes lo hizo en Azerbaiyán y España.

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
12/12

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Y un extraordinario Daniel Ricciardo pescó en río revuelto en China y brill´op con luz propia en Mónaco.

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