Declaraciones
Fórmula 1 GP de Gran Bretaña
Sainz, el mejor del resto: "He usado todo lo que tenía"
Carlos Sainz volvió a ser el mejor del resto, tras beneficiarse del Safety Car y aguantar el ataque final de Ricciardo en Silverstone.
Sergio Lillo
Editado: 14 jul 2019, 15:28
Copiar enlace
Compartir en Viber
El piloto español de McLaren sigue sonriendo en esta Fórmula 1 2019 y esta vez lo hizo en la carrera de casa de su equipo, en Silverstone. Sainz partía 13º en parrilla, tras un sábado para olvidar en el que no pudo pasar a Q3, mientras que su compañero, Lando Norris, sí. Pero la remontada le llevó a ser, de nuevo, 'el mejor del resto'.
Sainz completó una gran salida, recuperando las dos posiciones ante los Alfa Romeo, y comenzó a prepararse el terreno para su estrategia a una sola parada. El español esperaba que los de delante, con los blandos, comenzaran a degradar su goma, mientras él, con los medios (amarillos), se mantenía fuera de toda lucha que pudiera desgastarlos.
"Mi plan en la salida era adelantar a los dos Afla lo antes posible, si no era en las primeras vueltas, en el primer relevo, pero me los tenía que quitar rápido. He salido mucho mejor y les he pasado. A partir de ahí he dejado que los de los blandos degradasen y yo me he quedado detrás salvando ruedas", comentó Sainz en los micrófonos de Movistar + F1.
"Ha sido un buen primer relevo con la media, que nos ha permitido ir más largos que toda la parrilla y nos ha abierto la ventana del Safety Car. De todos modos, yendo a una parada como íbamos, siempre se iba a dar un poco mejor la carrera".
La crónica:
Sainz, que se benefició junto a Hamilton y Vettel principalmente del coche de seguridad que Giovinazzi provocó en la vuelta 21.
"Cuando han empezado a parar he empezado a subir el ritmo, he empezado a rodar mucho más rápido que ellos antes de la parada. Y luego ha salido el Safety Car, que ha sido un bonus, pero hasta ahí la carrera ya estaba yendo muy bien".
Tras volver de boxes con el neumático duro (blanco) en séptima posición, por delante de Norris y Ricciardo, el español tuvo que defenderse del acoso y derribo del australiano de Renault en las últimas 10 vueltas.
"Luego ya el último relevo era una cuestión de... en las curvas íbamos bien pero luego en las rectas, con el rebufo, el menos ala que llevan, que cambió el viento en mitad de carrera y ha hecho que la 9 fuese a fondo fácil, íbamos perdiendo mucho tiempo de la 7 a la 11 y con el rebufo y DRS era muy difícil mantenerle detrás. Pero he utilizado la batería, todo lo que tenía, para tenerle detrás. En algunas curvas he tenido que ir como en clasificación, bueno mejor que en clasificación, porque ayer no fue muy bien".
"Sigo cabreado por ayer, hoy ha sido más una vuelta a lo normal, que es donde creo que debía haber estado todo el fin de semana. La de Austria sabe mejor, esta quita el mal sabor de boca".
Sainz, que repite su mejor resultado del año al acabar 6º, deja claro que McLaren tiene que seguir trabajando en su punto débil y tratar de buscar soluciones para las próximas citas veraniegas.
"Hoy hay que investigar por qué Ricciardo ha ido más rápido con la dura, aunque tenían la ventaja de haberla probado el viernes y nosotros no, por lo que no sabíamos qué esperar de esa rueda. Pero a parte de eso, el coche se ha vuelto a comportar bien en curva rápida, en curva lenta todavía nos falta mucho y es el area que tenemos que mejorar junto a la tracción. La curva lenta es definitivamente nuestro punto débil, pero si empezamos a mejorar en eso, empezaremos a mejorar como equipo también", concluyó.
Más fotos de Sainz en Silverstone
33
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Silverstone regala otra apasionante carrera que sonrió a Hamilton
Siguiente artículo Vettel: "Fue mi error, destrocé mi carrera"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Sergio Lillo
Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009
Fórmula 1
Fórmula 1 10 d
Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009
La última victoria de Michael Schumacher en F1
Fórmula 1
Fórmula 1 27 d
La última victoria de Michael Schumacher en F1
Así cambió el peso de los coches de F1 en la historia: 200kg más en 30 años
Fórmula 1
Fórmula 1 1 m
Así cambió el peso de los coches de F1 en la historia: 200kg más en 30 años
Más de
Carlos Sainz
Albon se perderá los libres 1 de F1 en México y Sainz los de Brasil
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Albon se perderá los libres 1 de F1 en México y Sainz los de Brasil
Horarios del GP de México de F1 2026, cómo verlo y más
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
2 d
Horarios del GP de México de F1 2026, cómo verlo y más
Así os contamos la carrera de Austin, GP de Estados Unidos, con live timing
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 d
Así os contamos la carrera de Austin, GP de Estados Unidos, con live timing
Más de
McLaren
McLaren estrena decoración para el GP de México de F1 implicando a sus fans
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
7 h
McLaren estrena decoración para el GP de México de F1 implicando a sus fans
Norris admite la caída de McLaren en la F1 2026: "Es bastante evidente"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Norris admite la caída de McLaren en la F1 2026: "Es bastante evidente"
Por qué McLaren pidió a Piastri dejarse pasar por Norris en Austin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Por qué McLaren pidió a Piastri dejarse pasar por Norris en Austin
Últimas noticias
La F1 revela su impacto fuera de los circuitos: más de 500.000 jóvenes beneficiados
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
11 min
La F1 revela su impacto fuera de los circuitos: más de 500.000 jóvenes beneficiados
La inteligencia artificial entra en juego en los futuros reglamentos de la F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
27 min
La inteligencia artificial entra en juego en los futuros reglamentos de la F1
Honda advierte a la F1 sobre el regreso de los motores V8: "No será tan sencillo"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
49 min
Honda advierte a la F1 sobre el regreso de los motores V8: "No será tan sencillo"
Cómo Alonso inspira a un campeón del WEC y ganador de Le Mans en momentos difíciles
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Cómo Alonso inspira a un campeón del WEC y ganador de Le Mans en momentos difíciles
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse