Fórmula 1 GP de Francia
Sainz aclara sus comentarios sobre los comisarios del GP de Austria
Carlos Sainz no pretendía que sus comentarios tras su abandono en Austria fueran una crítica a los comisarios que le ayudaron a escapar del incendio de su coche.
Alex Kalinauckas
Editado: 22 jul 2022, 10:38
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Sainz tuvo que abandonar el GP de Austria por un aparatoso fallo del motor justo cuando estaba a punto de atacar a Max Verstappen para acabar segundo.
El español se detuvo inmediatamente en la pista de acceso tras la siguiente curva, pero la pendiente de ese punto del circuito hizo que su F1-75 empezara a rodar hacia atrás cuando pisó el freno.
Eso dio lugar a un momento de tensión en el que Carlos Sainz fue inicialmente incapaz de salir del infierno que pronto se extendió, mientras su coche rodaba fuera de control hacia el trazado antes de que un comisario pudiera finalmente colocar un calzo debajo y el madrileño pudiera saltar.
Sainz dijo después que había que analizar la situación y ver si "podríamos haber hecho algo un poco más rápido" y el incidente fue algo muy discutido en la opinión general de la F1.
Recuerda:
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Se generó tal revuelo, que los comisarios del Red Bull Ring tuvieron que publicar un comunicado defendiendo su gestión del incendio.
Sainz, hablando este jueves en el Paul Ricard antes del Gran Premio de Francia de este fin de semana, dijo: "Puedo entender por qué lo escribieron, porque supongo que lo que dije después de la carrera les pareció una crítica".
El comunicado de los comisarios:
"No pretendía en absoluto que se viera como una crítica. Porque yo soy el primero que siempre habla muy bien de los comisarios y de lo héroes que son, y de la forma en que se ofrecen para estar en este tipo de situaciones y protegernos", aseguró. "Nunca quise que sonara como una crítica a nadie".
"Solo quería que se analizara y ver cómo podemos hacerlo mejor la próxima vez. Porque no fue un momento cómodo en el coche. Y se sintió un poco caótico en ese instante".
"Así que, sí, las explicaciones no me llegaron a mí, las vi a través de los medios de comunicación, que es algo sobre lo que quizá tenga que hablar con la FIA".
El comunicado de los comisarios de Austria incluía una línea que decía que "la intervención solo está permitida tras las instrucciones de control de carrera", tras el incidente del GP de Japón de 2014 que acabó cobrándose la vida de Jules Bianchi.
Respecto a eso, el de Ferrari dijo: "Si ese es el procedimiento, entonces demuestra que tenemos que acortar los tiempos de los procedimientos, que es lo que voy a discutir con la FIA".
"Porque estoy seguro de que todo el mundo hizo lo mejor que pudo en ese momento, y sobre todo en el calor del momento, fue una broma estúpida".
"Pero solo tenemos que ver cómo podemos hacerlo más rápido para que la próxima vez, si un coche está rodando hacia atrás, saber cómo reaccionamos un poco más rápido y ya está".
"Ya está olvidado y el objetivo es ver cómo lo haremos mejor la próxima vez".
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