Russell se queja de los pocos test: "¿Te imaginas así a Rafa Nadal?"

La poca cantidad de pruebas en la Fórmula 1 actual ha provocado que los pilotos y equipos comiencen a criticar a la normativa, exigiendo un aumento en el número de jornadas disponibles para probar sus monoplazas. En 2023, serán solo tres los días de los que dispondrán hasta ponerse sobre el asfalto del circuito de Sakhir para disputar la primera carrera del año, con lo que es un tema candente en la parrilla.

Uno de los que ha expresado su disconformidad es George Russell, que a pesar de conocer el comportamiento de su nuevo W14 gracias a un filming day en Silverstone, fueron solo unos pocos kilómetros en los que no podía ir a fondo por las reglas de la federación internacional.

El joven británico hizo una curiosa comparación en la que una leyenda española era la protagonista al no tener tantas jornadas de prácticas: "Personalmente, no creo que tres días sean suficientes. Para los pilotos, es solo se traduce en una jornada y media [al volante porque deben compartir el vehículo con su compañero]".

"Tuvimos suerte por poder participar en la prueba de la semana pasada [para investigar el comportamiento de los neumáticos Pirelli], pero si no hubiera sido por eso, habríamos pasado doce semanas sin pilotar desde Abu Dhabi hasta Bahrein", comentó el inglés en la presentación del coche de Mercedes para el curso que arrancará dentro de poco.

"¿Te imaginas que Rafa Nadal pasara doce semanas sin golpear una pelota y luego empieza Roland Garros con un día y medio de entrenamiento?", se preguntaba George Russell apelando al ejemplo hipotético con el catorce veces vencedor del mítico torneo de tenis parisino. "Eso nunca debería suceder".

Este año, los equipos y pilotos viajarán hasta Bahrein para disfrutar de las tres únicas jornadas de entrenamientos invernales disponibles, y serán una sola semana antes del gran premio inaugural en el mismo emplazamiento. Sin embargo, eso no fue así el pasado curso, ya que tuvieron hasta seis días sobre el asfalto, con una primera toma de contacto en el Circuit de Barcelona-Catalunya, aunque la Fórmula 1 quiso llamarlo 'shakedown' para darle todo el protagonismo a Oriente Medio, donde se televisaron todas las horas con los monoplazas rodando.

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