Russell no esperaba que el papel de la GPDA en la F1 fuera "tan político"

George Russell "nunca esperó tener tanto entre manos y que fuera tan político" en su papel de director de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA) de la Fórmula 1. Desde el inicio de la temporada 2021, su tercera en el Mundial, el piloto de Mercedes ha sido máximo responsable del organismo, ya que sustituyó a Romain Grosjean tras la salida del francés de Haas y del campeonato.

Cuando Sebastian Vettel se retiró a finales del año siguiente, dejó a Russell como único miembro en activo de la GPDA. El inglés trabaja junto al presidente y ex piloto de la F1, Alexander Wurz, además de otra directora y representante legal, Anastasia Fowle.

En el tiempo que lleva representando a la GPDA, Russell se ha ocupado de la casi huelga de pilotos tras el ataque con misiles en el Gran Premio de Arabia Saudí de 2022 y de la actual tensión entre los corredores y el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.

La GPDA publicó en noviembre una carta en la que imploraba a la Federación que tratara a sus miembros como "adultos", después de que Ben Sulayem provocara la polémica con su postura de tomar medidas drásticas contra las palabrotas de los pilotos. Esta iniciativa se enmarca en una campaña más amplia dentro del organismo rector para impedir que los integrantes de la parrilla inciten accidentalmente a insultar a los comisarios con comentarios que los aficionados, a menudo partidistas, captan rápidamente.

Más tarde, Ben Sulayem dijo a los pilotos en otra entrevista que "no era asunto suyo" cómo dirigía la Federación Internacional de Automovilismo. A Russell se le pidió durante la cita final de la F1 2024, en Abu Dhabi, que diera sus opiniones sobre el asunto en general, incluyendo el cambio que la FIA planeaba en cuanto a su gobernanza, que posteriormente fue aprobado en la asamblea general celebrada este mes.

"Cuando me convertí en director de la GPDA, nunca esperé tener tanto en mis manos y que fuera tan político", dijo Russell a algunos medios, entre ellos Motorsport.com. "Realmente no entiendo nada de este lado del deporte. Y era más desde una perspectiva deportiva y de seguridad con las que quería ensuciarme las manos". 

"Mientras que, ahora, parece que de lo único que hablamos es de la política del deporte. No quiero hacer demasiados comentarios al respecto [los cambios en el sistema de gobernanza de la FIA] porque no tengo la formación suficiente para hacer esas suposiciones.  Pero creo que lo que se ha planteado [es que] todas las partes estén unidas, que únicamente queremos lo mejor para el deporte. Queremos transparencia. Y queremos ayudar a la FIA, así de simple", finalizó.