Russell niega que Hamilton cargase con el peso del desarrollo

Sin duda, 2022 no ha sido el mejor año para Mercedes. El equipo alemán recibió el cambio de reglamento técnico como una amenaza, tras haber conquistado los últimos ocho título de constructores, y desde las primeras carreras del curso quedó demostrado que benefició más a Red Bull y a Ferrari.

Además, el Mercedes W13, empezó con muchos problemas, y eso provocó que Lewis Hamilton se viese obligado a probar varias piezas experimentales en las primeras carreras de la temporada, en un intento por entender mejor cómo funcionaba el coche e identificar los problemas. Como consecuencia, los resultados del siete veces campeón se vieron comprometidos, lo que permitió a su nuevo compañero de equipo, George Russell, abrir una brecha de 37 puntos después de las primeras ocho rondas.

En ese momento, el piloto más veterano del equipo de la estrella afirmó que estaba cargando con casi toda la responsabilidad del desarrollo, pero Russell, que si bien reconoció que su compañero había realizado cambios en su puesta a punto "más radicales " al principio de la campaña debido a que sufría más que él, dijo que los dos pilotos se habían repartido el trabajo de desarrollo a partes iguales.

"Lo importante es que yo al principio estaba más satisfecho con el coche", dijo. "Los cambios en la puesta a punto tenían más que ver con intentar hacer que el coche fuese más rápido. Llevábamos varias cosas para probar en cada circuito, y siempre las alternábamos. En una carrera las montaba Lewis, en la otra yo. [El equipo] siempre lo iba alternando, semana tras semana".

"Por supuesto, a principios de año Lewis hizo cambios de configuración más radicales dentro de los límites del coche, pero eso fue solo porque yo estaba en una situación más cómoda, y él todavía estaba tratando de encontrar la puesta a punto adecuada para su estilo".

"Pero a la hora del desarrollo, siempre se alternaba. Siempre ha sido así, porque estamos en igualdad de condiciones. Cada vez que llega una pieza de desarrollo, tu fin de semana se ve comprometido, por eso el equipo siempre lo hace así, una semana con Lewis y otra semana conmigo".

Aunque su primer año como piloto de Mercedes se saldó con una primera pole, una primera victoria y el cuarto puesto en el campeonato de pilotos, por delante de Hamilton, el joven británico también tuvo que experimentar un rendimiento más bajo del esperado a lo largo de casi toda la campaña.

"Creo que estas incoherencias en nuestro rendimiento se deben a la cantidad de limitaciones que teníamos dentro de nuestro equipo, pero también por las nuevas reglas", añadió.

"El porpoising también fue un gran problema a principios del año, a veces lo sufríamos, pero otras veces no, o sólo en algunas curvas y no en otras, era muy incosistente".

"Entonces descubrimos que el coche era excesivamente rígido y que no podíamos como en los años anteriores. Y entonces descubrimos que las características de equilibrio de nuestro coche no eran buenas y había que reajustarlas", concluyó George Russell.

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