El 'spoiler' estratégico de Russell a Ferrari en Austria

La estrategia de Ferrari en la clasificación del GP de Austria quedó arruinada por el rendimiento sorprendente de George Russell con el Williams. ¿Y en carrera?

La escudería italiana estaba tan interesada en no verse obligada a salir con el neumático blando este domingo que ambos pilotos centraron sus esfuerzos en usar el neumático medio en la Q2.

Terminaron la sesión en los puestos 11º y 12º, con Sainz por delante de Leclerc, por lo que no pasaron a la Q3. Por su parte, Russell, que siguió la misma estrategia de neumáticos medios con el Williams, consiguió el 10º puesto en la Q2, con una ventaja de 0,006 segundos sobre Sainz.

El piloto español ascendió unas horas más tarde a la 10ª posición de la parrilla después de que Sebastian Vettel recibiera una penalización de tres puestos por obstaculizar a Fernando Alonso en la Q2.

Ambos pilotos de Ferrari reconocieron que el equipo no esperaba que Russell fuera tan rápido, y que de no haber sido así, al menos Sainz habría pasado a la Q3.

"Empezar con el blando era definitivamente el plan que queríamos evitar", dijo Leclerc a Motorsport.com. "Así que lo intentamos con el medio, pero no funcionó. Estoy un poco decepcionado porque obviamente es una sorpresa ver a los Williams delante de nosotros. Lo ideal hubiera sido pasar con los neumáticos medios, pero no nos ha funcionado".

"No es la vuelta perfecta. Pero si ves los tiempos de Carlos y los míos están muy, muy cerca. Creo que, por supuesto, podría haberlo hecho un poco mejor aquí y allá. Él probablemente podría haberlo hecho un poco mejor también. Pero más o menos estuvimos al límite del coche. Y eso era lo que se podía hacer".

Sainz reconoció que el equipo se arriesgó a no pasar a la Q3 al optar por el neumático más lento.

"Sí, lo sabíamos, pero preferíamos ser 11º con el medio que quintos con el blando, y esta era la prioridad número uno", dijo a Motorsport.com. "Y elegimos hacerlo así. En realidad por seis milésimas no estuve en la Q3 con el medio, y tal vez en el objetivo de ponernos en los siete primeros. Pero es lo que hay".

"Estoy seguro de que podemos encontrar seis milésimas en esa vuelta. Fui superado por Russell la semana pasada. Así que ese Williams es rápido, estuvo rodando octavo la semana pasada, tiene el ritmo. Obviamente está haciendo un muy buen trabajo, y lo felicito".

"Pero no es que no hayamos sacado el máximo, porque ya la semana pasada parecían rápidos. ¿Qué son seis milésimas? Así que tenemos que poner todo en perspectiva, y saber que nuestro punto fuerte por alguna razón en este circuito es mañana, y el domingo pasado estuvimos muy contentos después de un sábado difícil, así que vamos a ver si podemos recuperarnos".

"Veo cómo mi equipo de ingenieros y yo mismo seguimos encontrando un poco de tiempo por vuelta en este coche de un fin de semana a otro, y espero que eso se traduzca también en un buen ritmo de carrera, así que vamos a ver".

¡Atento!:

Leclerc también reconoció que el ritmo de carrera que mostraron los SF21 en el GP de Estiria del pasado fin de semana dio ánimos al equipo para este domingo.

"Definitivamente nos da confianza", dijo Leclerc. "Pero por otro lado, tenemos bastantes coches delante de nosotros que tendrán una estrategia similar a la nuestra, porque han sido capaces de clasificarse en la Q3 con un medio, así que no va a ser fácil".

En cuanto al trabajo que ha realizado el equipo para solucionar sus problemas con los neumáticos, Sainz añadió: "Todavía no estamos totalmente seguros, especialmente si la temperatura de la pista baja mañana, podría exponer un poco nuestra limitación actual".

"Al mismo tiempo, debemos ser conscientes de que todavía tenemos un pequeño problema que no hemos resuelto del todo. Pero al mismo tiempo, la semana pasada no lo sufrimos y fuimos realmente fuertes".

El director deportivo de Ferrari, Laurent Mekies, confirmó que el equipo había construido todo su fin de semana en torno a evitar el blando para la carrera.

"Llegamos aquí con la idea de que el C5 no sería adecuado para nosotros en carrera", dijo. "Sabemos que tenemos un mayor desgaste de los neumáticos en algunas circunstancias que los rivales, y ciertamente al venir aquí con el compuesto más blando no pensamos que el C5 nos funcionaría en la carrera. Y por eso hemos preparado nuestro fin de semana intentando evitar tener que correr con él en la carrera".

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