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Daniel Ricciardo explicó que él y Renault se vieron sorprendidos por un problema "extraño" en el cinturón de seguridad el primer día de libres del Gran Premio de Australia.

Daniel Ricciardo, Renault R.S.19

El australiano perdió tiempo en la segunda sesión de entrenamientos cuando Renault sufrió para que se sintiera cómodo con sus cinturones.

"Nos retrasamos un poco en salir a ambas tandas por unas cosas con los cinturones", dijo el australiano, que terminó octavo en la FP2.

"En realidad fue extraño, porque estaban realmente sueltos. Luego hicieron un pequeño cambio y ni siquiera pudieron apretarlos. Es como si los ajustes se hubieran ido. Lo resolveremos".

"Podríamos haber dado algunas vueltas más en las dos tandas, pero al final hicimos lo que teníamos que hacer. No diría que sufrimos falta de tiempo en la pista, fue solo que tuvimos que averiguar qué hacer".

"Es un circuito lleno de baches, por lo que se estudia qué sacrificar, cómo tomar bien las curvas y los baches o si ser agresivo para lograr la mayor carga aerodinámica del coche".

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Ricciardo aseguró que estaba contento con el ritmo en tandas cortas de su Renault, explicó que sus tandas más largas no eran tan esperanzadoras.

Sin embargo, como su compañero de equipo Nico Hulkenberg pareció más fuerte en ese aspecto, Daniel no se preocupa.

"Es difícil de leer", añadió Ricciardo. "La tanda corta al final estuvo bien. Las largas no fueron tan buenas".

"Todavía había mucho que aprender con el coche y algunas maneras de configurarlo, algunos trucos aquí o allá. Nico obviamente tiene más experiencia con el monoplaza, así que solo tengo que intentar entender un poco en esa dirección".

"Por ahora, probablemente aprenderé algunas cosas de él y, a medida que pase el tiempo, espero que él aprenda algunas cosas de mí. Pero creo que el monoplaza no va muy mal por ahora. Su ritmo de carrera parecía mejor que el mío y bastante impresionante, así que es positivo".

Cuando se le preguntó por sus expectativas para el sábado, Ricciardo dijo: "Si los dos coches pueden estar entre los siete u ocho primeros, sería un buen comienzo de temporada".

"Pero miras la parrilla y es un poco extraño. Ves el Mercedes y el Red Bull al frente, y Ferrari espero que esté ahí. No sé si tuvieron algún problema o no están gastando mucho combustible o simplemente no son rápidos. Pero es una locura".

"Verás que Kimi [Raikkonen] también estuvo ahí arriba en el quinto puesto o algo así, así que el sábado estaremos bastante cerca a una vuelta, con una vuelta limpia. Una o dos décimas podrían cambiar tres o cuatro posiciones".

Las mejores fotos del primer día de temporada 2019 de Fórmula 1

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no te aparecen las imágenes)

Nico Hulkenberg, Renault R.S. 19
Lando Norris, McLaren MCL34
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19
Kevin Magnussen, Haas F1 Team
Daniil Kvyat, Toro Roso STR14
George Russell, Williams Racing FW42
Daniel Ricciardo, Renault R.S.19
Kevin Magnussen, Haas F1 Team
Robert Kubica, Williams FW42
Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19
Lance Stroll, Racing Point RP19
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
Charles Leclerc, Ferrari SF90
Alexander Albon, Toro Rosso STR14
Red Bull Racing RB15 detalle del alerón delantero
Charles Leclerc, Ferrari SF90
Alexander Albon, Toro Rosso STR14
Charles Leclerc, Ferrari SF90
Alexander Albon, Toro Rosso STR14
Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Robert Kubica, Williams FW42
Racing Point RP19 detalle de la carrocería
Sergio Pérez, Racing Point, ajusta la correa de su casco
Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
Pierre Gasly, Red Bull Racing
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Lance Stroll, Racing Point
Daniel Ricciardo, Renault F1 Team
Charles Leclerc, Ferrari
George Russell, Williams Racing FW42
George Russell, Williams Racing FW42
Lance Stroll, Racing Point
Lando Norris, McLaren MCL34
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
Alexander Albon, Toro Rosso STR14, sufre un giro
Alexander Albon, Toro Rosso STR14
Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
Sergio Pérez, Racing Point RP19
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19
Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Alexander Albon, Toro Rosso STR14 con el morro roto después de trompear
Alexander Albon, Toro Rosso STR14, sufre un giro
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19
Lance Stroll, Racing Point
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19
Daniil Kvyat, Toro Rosso
Daniil Kvyat, Toro Roso STR14
George Russell, Williams Racing FW42
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19
Lance Stroll, Racing Point RP19
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
Charles Leclerc, Ferrari SF90
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
Charles Leclerc, Ferrari SF90
Alexander Albon, Toro Rosso STR14, Daniil Kvyat, Toro Roso STR14
Alexander Albon, Toro Rosso STR14
Alexander Albon, Toro Rosso
Alexander Albon, Toro Rosso STR14 con el morro roto después de trompear
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Lance Stroll, Racing Point RP19
Daniel Ricciardo, Renault R.S.19
Charles Leclerc, Ferrari y Mattia Binotto, Director del Equipo Ferrari, en el garaje
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
Charles Leclerc, Ferrari
Alexander Albon, Toro Rosso STR14
Lando Norris, McLaren MCL34
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Nico Hulkenberg, Renault R.S. 19
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
Carlos Sainz Jr., McLaren
George Russell, Williams Racing FW42
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Alexander Albon, Toro Rosso
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, Lando Norris, McLaren MCL34, en pit lane
Alexander Albon, Toro Rosso STR14 con una nariz rota después de girar con Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14 conduciendo
Williams Racing FW42 detalle de la suspensión delantera
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Nariz del Haas F1 Team con gráfico de Charlie Whiting In Memoriam
Lando Norris, McLaren MCL34
Ferrari SF90 detalle trasero
George Russell, Williams Racing FW42
Coches de control remoto
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