Fórmula 1
Ricciardo sigue centrado en RB y apunta a la debilidad del VCARB1
Daniel Ricciardo cree que las curvas de alta velocidad siguen siendo un punto de mejora para RB y ya se centra en el resto de 2024 tras no subir a Red Bull.
Ewan Gale Ben Hunt
Editado: 7 ago 2024, 9:02
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Daniel Ricciardo ha admitido que RB todavía tiene que trabajar para encontrar una solución a las debilidades de su coche pese a las mejoras llevadas al Gran Premio de Bélgica 2024.
El australiano ha regresado al rendimiento que se le pedía a principios de año y eso le ha llevado a sumar tres puntos en las últimas seis carreras del calendario, después de haber sufrido en las primeras rondas del año para estar a la altura de su compañero de equipo Yuki Tsunoda.
Sus problemas de rendimiento llevaron a sugerir que podría ser sustituido en el equipo por Liam Lawson, aunque su mejora personal antes del parón de verano cambió radicalmente su situación y llegó a sonar para reemplazar a Sergio Pérez en Red Bull.
Finalmente, ninguno de los dos escenarios se ha producido, por lo que Ricciardo se mantiene centrado en su tarea en cuestión; seguir sumando puntos con RB de la misma forma que lo hizo en Spa-Fracorchamps tras la descalificación de George Russell.
Fue una recompensa para RB, que introdujo actualizaciones en el coche con el objetivo de cerrar la brecha con los equipos de la parte delantera de la zona media y logró entrar en la zona de puntos por cuarta vez de forma consecutiva en este 2024.
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Daniel Ricciardo, RB F1 Team VCARB 01
Foto de: Red Bull Content Pool
Sin embargo, Ricciardo dijo que aún queda trabajo por hacer y pide más a su escudería, ya que cree los problemas inherentes persisten.
"Sigo pensando que nuestros puntos fuertes están un poco más en las zonas de baja velocidad y nuestras debilidades están un poco más en las zonas que son más rápidas", explicó.
"Así que incluso en la curva 10 durante la carrera, Pouhon, especialmente cuando el equipo me dijo 'bien, vamos hasta el final, los neumáticos parecen estar bien', en ese punto, vas más o menos a fondo, incluso entonces me sentí como Esteban Ocon con menos carga aerodinámica... porque eran bastante rápidos en la recta, supongo que tenían menos carga y aún así era bastante rápido en [la curva] 10".
"Creo que todavía tenemos que trabajar un poco en las zonas de alta velocidad, pero en las curvas más cerradas y reviradas parece que vamos bien".
"Así que sí, probablemente son las mismas características, sólo que ahora la carga es nuestra amiga, así que quizás aumente algo de peso durante el parón, eso ayudará", dijo entre risas.
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