Review de Drive to Survive 4: el título, Haas y algunas ausencias

La serie de Netflix ha sido un gran éxito para la Fórmula 1, sobre todo a la hora de atraer nuevas audiencias y ampliar el rango de edad de sus aficionados.

La tercera temporada supuso un nuevo récord para Drive to Survive, alcanzando por primera vez el número 1 en Netflix a nivel mundial, superando incluso a la primera temporada, algo inaudito en las series de este tipo. Sin embargo, la cuarta temporada posiblemente sea la más importante hasta la fecha.

Por primera vez en la historia de Drive to Survive, Netflix tiene una verdadera batalla por el título en la que apoyarse. La pelea entre Max Verstappen y Lewis Hamilton fue la gran protagonista a lo largo de toda la temporada, una lucha que se relata en un primer episodio que, si bien es un poco básico en algunos aspectos, es un buen repaso para aquellos que solo ven la F1 a través de Netflix.

Sin embargo, la ausencia de Verstappen, confirmada por él mismo debido a su opinión de que la serie había creado en el pasado "historias o enfrentamientos falsos", se echa en falta a lo largo de toda la cuarta temporada, siendo Christian Horner el encargado de contar su punto de vista.

El director del equipo Red Bull parece asumir el rol de "poli malo", criticando y burlándose de Toto Wolff (por ejemplo, cuando le ve en una pantalla de televisión, donde dince: "Ah, ¡cállate! este tipo no tiene ni puta idea"). En ocasiones, esas escenas se vuelven bastante repetitivas, por lo que también le vendría bien a la serie una explicación más exacta de la rivalidad, en lugar de mostrar solo las críticas y las polémicas.

Hamilton se mantuvo moderado, pero sus entrevistas fueron muy relevantes. Uno de los momentos más importantes se produce cuando habla con Wolff sobre su frustración tras pifiarla gravemente en Bakú, una carrera que, curiosamente, no aparece en la serie. También llaman la atención sus conversaciones sobre su miedo a volver a contagiarse de COVID-19 antes del Gran Premio de Gran Bretaña. Sin duda, ese es el tipo de información que solo Drive to Survive puede ofrecer en exclusiva a los aficionados.

Además de Verstappen, se echan en falta muchas otras ausencias a lo largo de los ocho (en total son 10) capítulos que se han puesto a disposición de los los medios de comunicación. Fernando Alonso y Sebastian Vettel apenas aparecen, mientras que a Ferrari solo se le ve en los dos episodios que protagoniza McLaren. Al igual que pasó en la tercera temporada con la rivalidad entre Lando Norris y Carlos Sainz, parece que se intenta crear una rivalidad forzada entre Norris y Ricciardo que realmente no fue así en la realidad.

Drive to Survive siempre se ha beneficiado de las grandes personalidades del paddock, y en esta temporada no ha sido diferente. Ricciardo vuelve a protagonizar un capítulo, aunque su episodio, que relata su victoria en Monza, carece de información en algunos momentos.

Uno de los aspectos más destacados destacados de la serie es poder ver a Yuki Tsunoda en su mejor momento en un episodio que comparte con Esteban Ocon. Es una pareja extraña, que estuvo muy vinculada desde la distancia por la lucha entre Alpine y AlphaTauri por el quinto puesto de constructores. En ese capítulo, la victoria de Ocon en Hungría está muy bien cubierta.

Los aficionados también estarán encantados de saber que Haas y uno de los grandes personajes de cada temporada, Gunther Steiner, vuelven a ser el centro de atención en uno de los ocho episodios. La historia relata las primeras batallas de Nikita Mazepin y la influencia de su padre, Dmitry, quien amenaza con retirar su apoyo económico al equipo, ya que considera que el piloto ruso no tiene el mismo monoplaza que Mick Schumacher. En general, es un capítulo un poco exagerado.

El mayor interrogante está en los dos últimos episodios de la cuarta temporada, que aún no se han revelado ni tan siquiera a los medios de comunicación como Motorsport.com. Aunque no hay duda de que el polémico Gran Premio de Abu Dhabi tendrá su capítulo íntegro, relatando cómo se decidió el título de pilotos en la última vuelta, con todo lo que ello provocó a posteriori.

Esa será la parte más importante de la cuarta temporada, que si bien es cierto que sigue mostrando bastantes aspectos interesantes, carece un poco de profundidad en lo que fue una de las temporadas más impresionantes en la historia de la Fórmula 1.