Crónica de entrenamientos

Fórmula 1 GP de Gran Bretaña

Ferrari confirma su buen ritmo en una FP3 con varias banderas rojas

Leclerc lideró la FP3 del GP de Gran Bretaña 2025 de F1 por delante de Piastri y Verstappen. Resumen y resultados de la FP3 en Silverstone.

Juanjo  Sáez

Juanjo Sáez

Editado: 5 jul 2025, 11:39

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Charles Leclerc, Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari

Foto de: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images

Como suele siendo habitual, la tercera sesión de prácticas en el Gran Premio de Gran Bretaña 2025 de la Fórmula 1 tuvo menos acción que los entrenamientos del viernes, de hecho, prácticamente todos los pilotos se limitaron a practicar para la clasificación que se disputará en unas pocas horas.

Después de 60 minutos sin interrupciones en los Libres 3, Charles Leclerc terminó la mañana del sábado con el mejor tiempo gracias a su 1:25.498 que le coloca como uno de los favoritos para conseguir la pole position en Silverstone. Por detrás, Oscar Piastri acabó segundo a 0.068s de distancia, con un Max Verstappen que completó el top 3 [+0.087s].

La cuarta posición en la FP3 fue para el McLaren de Lando Norris a 0.108s del monegasco, con un Yuki Tsunoda que asomó la cabeza en las posiciones de arriba al ser quinto, aunque ya más lejos [+0.606s].

Oliver Bearman, al volante de su Haas, consiguió terminar sexto [+0.614s], por delante de un Alex Albon que fue séptimo [+0.621s] y un George Russell que fue el mejor Mercedes en octava posición [+0.627s].

Los dos Racing Bulls completaron el top 10, con Isack Hadjar por delante de Liam Lawson.

Una bandera roja a falta de menos de 10 minutos del final de la sesión y otra en el último minutos por un accidente de Gabriel Bortoleto perjudicó a varios pilotos que no pudieron completar una vuelta con blandos nuevos, como fue el caso de Hamilton o Alonso, quien terminó 17º debido a ello.

Apunta para después:

Resultados de la FP3 en el GP de Gran Bretaña 2025 de F1

Información principal Datos adicionlaes Información del piloto Información del piloto

   

1

 - 

4

   

Información principal Datos adicionlaes

   

1

 - 

2

   

Cla Piloto #   Chasis Motor Vueltas Tiempo Intervalo Neumáticos Km/h 1 Monaco C. Leclerc Ferrari 16 Ferrari SF-25 Ferrari Ferrari 14

1'25.498

  S 248.047 2 Australia O. Piastri McLaren F1 81 McLaren-Mercedes MCL39 McLaren Mercedes 14

+0.068

1'25.566

0.068 S 247.850 3 Netherlands M. Verstappen Red Bull Racing 1 Red Bull Racing-Honda RBPT RB21 Red Bull Red Bull 14

+0.087

1'25.585

0.019 S 247.795 4 United Kingdom L. Norris McLaren F1 4 McLaren-Mercedes MCL39 McLaren Mercedes 17

+0.108

1'25.606

0.021 S 247.734 5 Japan Y. Tsunoda Red Bull Racing 22 Red Bull Racing-Honda RBPT RB21 Red Bull Red Bull 13

+0.606

1'26.104

0.498 S 246.302 6 United Kingdom O. Bearman Haas F1 Team 87 Haas-Ferrari VF-25 Haas Ferrari 13

+0.614

1'26.112

0.008 S 246.279 7 Thailand A. Albon Williams 23 Williams-Mercedes FW47 Williams Mercedes 15

+0.621

1'26.119

0.007 S 246.259 8 United Kingdom G. Russell Mercedes 63 Mercedes F1 W16 Mercedes Mercedes 13

+0.627

1'26.125

0.006 S 246.242 9 France I. Hadjar Racing Bulls 6 RB-Honda RBPT VCARB 02 RB Honda 14

+0.631

1'26.129

0.004 S 246.230 10 New Zealand L. Lawson Racing Bulls 30 RB-Honda RBPT VCARB 02 RB Honda 14

+0.758

1'26.256

0.127 S 245.868 11 United Kingdom L. Hamilton Ferrari 44 Ferrari SF-25 Ferrari Ferrari 17

+0.834

1'26.332

0.076 S 245.651 12 Spain C. Sainz Williams 55 Williams-Mercedes FW47 Williams Mercedes 16

+0.834

1'26.332

0.000 S 245.651 13 France E. Ocon Haas F1 Team 31 Haas-Ferrari VF-25 Haas Ferrari 12

+0.879

1'26.377

0.045 S 245.523 14 Italy A. Antonelli Mercedes 12 Mercedes F1 W16 Mercedes Mercedes 12

+0.924

1'26.422

0.045 S 245.395 15 Germany N. Hulkenberg Sauber F1 Team 27 Kick Sauber-Ferrari C45 Sauber Ferrari 19

+1.001

1'26.499

0.077 S 245.177 16 Brazil G. Bortoleto Sauber F1 Team 5 Kick Sauber-Ferrari C45 Sauber Ferrari 15

+1.003

1'26.501

0.002 S 245.171 17 Spain F. Alonso Aston Martin Racing 14 Aston Martin Aramco-Mercedes AMR25 Aston Martin Mercedes 16

+1.396

1'26.894

0.393 M 244.062 18 Argentina F. Colapinto Alpine 43 Alpine-Renault A525 Alpine Renault 14

+2.099

1'27.597

0.703 S 242.104 19 Canada L. Stroll Aston Martin Racing 18 Aston Martin Aramco-Mercedes AMR25 Aston Martin Mercedes 14

+2.102

1'27.600

0.003 M 242.095 20 France P. Gasly Alpine 10 Alpine-Renault A525 Alpine Renault 16

+2.380

1'27.878

0.278 S 241.330 Ver resultados  

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Foto de: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

Resumen completo de los Libres 3 de Fórmula 1 en Silverstone 2025

Tras un retraso de cinco minutos debido a que había comisarios retirando algunos restos de la pista, la última sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña 2025 comenzó a las 11:35 hora local, cuando en la España peninsular eran las 12:35h.

Los dos Alpine fueron los primeros en salir a rodar y ambos lo hicieron con el neumático blando, seguidos por los Aston Martin. Mientras tanto, la mayoría de pilotos esperaba en boxes y aparentemente con poca prisa, ya que ni tan siquiera llevaban el casco puesto.

La primera referencia de la jornada la dieron los Alpine, con un 1:28.518 como mejor crono obra de Franco Colapinto. En cuanto a Alonso y Stroll, sólo dieron una vuelta de reconocimiento con los medios antes de montar los duros para "limpiarlos" también pensando en la carrera.

Lewis Hamilton fue el siguiente en salir a la pista para delirio de los aficionados locales y rápidamente subió a lo más alto de la tabla de tiempos con un 1:27.351, pero la acción seguía siendo muy baja. Tras diez minutos de sesión, sólo seis pilotos habían salido al asfalto de Silverstone.

Llegando a los últimos 40 minutos de FP3 la acción empezó a incrementar y, entre otros, los McLaren, Max Verstappen y Charles Leclerc salieron a rodar con neumáticos blandos nuevos.

Fue entonces cuando Hamilton bajó la referencia todavía más hasta el 1:26.529, pero rápidamente su compañero Leclerc le superó con un 1:26.494, con Verstappen quedándose a 0.005s. Los McLaren se quedaron ligeramente por detrás, cuarto y quinto a medio segundo de distancia.

Los Mercedes, unos segundos más tarde, se intercalaron entre los McLaren, pero George Russell se quedó a sólo 0.165s del crono del piloto monegasco de Ferrari.

Mientras tanto, Lance Stroll estuvo muy cerca de sufrir un accidente, pero pudo controlar el trompo.

Algunos equipos, como los Aston Martin, Williams, Racing Bulls o Haas, todavía no montaban los blandos.

En su segunda vuelta con el mismo juego de blandos, Leclerc mejoró todavía más su crono al frente de la tabla de tiempos con un 1:25.922, el primer 1:25 del sábado. Los Mercedes también mejoraron y Russell escaló a la tercera plaza a 0.396s del monegasco.

Completada la primera mitad de los Libres 3, la mayoría de pilotos empezaron a regresar a boxes para realizar algunos cambios en sus coches, poner gasolina y montar un nuevo juego de blandos con el objetivo de ahora sí realizar un simulacro de clasificación.

La primera referencia con gomas nuevas la dio Russell, pero no le valió para superar a Leclerc y se quedó a 0.203s, con Antonelli todavía más lejos a 0.500s. Acto seguido fue el turno para los McLaren, que ahora sí apretaron a fondo y Lando Norris subió a lo más alto de la tabla de tiempos con un 1:25.606, antes de que Oscar Piastri le superase en 0.040s con un 1:25.566.

Verstappen fue el siguiente en marcar un crono y se quedó segundo a sólo 0.019s de Piastri, con Yuki Tsunoda quinto a medio segundo de su compañero de equipo.

Los Ferrari fueron los últimos en montar el neumático blando en cuanto a los favoritos se refiere y fue Leclerc que se aupó a lo más alto con un 1:25.498. Lewis Hamilton tuvo que abortar su primer intento debido a un error y luego el segundo intentó se lo desbarató una bandera roja provocada debido a un trozo de alerón en medio de la pista.

Esa bandera roja, junto a otra en los últimos segundos de sesión por un accidente de Gabriel Bortoleto también perjudicó a otros muchos pilotos que acababan de montar el blando, como por ejemplo fue el caso de Fernando Alonso y Lance Stroll, que no pudieron dar una vuelta con blandos nuevos y acabaron en la parte trasera del pelotón intercalados con los dos Alpine.

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