Piastri y Norris dominan una FP2 con susto para Alonso en Bahrein
Los McLaren dominaron la FP2 del GP de Bahrein 2025 de la F1 marcada por un incidente peligroso y surrealista para Fernando Alonso y Aston Martin.
Después de una primera sesión de entrenamientos libres con hasta seis pilotos novatos, la FP2 del Gran Premio de Bahrein 2025 de F1 se disputó con los 20 pilotos titulares en la pista y dejó un panorama un poco más claro de lo que podría ser el fin de semana en Sakhir.
Tras un inicio extraño con un incidente surrealista en el que Fernando Alonso vio como su volante se salía de la caña de dirección de su Aston Martin cuando estaba rodando en la pista, el resto de Libres 2 se desarrollaron con normalidad.
Antes de la bandera a cuadros, los McLaren demostraron su superioridad con Oscar Piastri en lo más alto de la tabla de tiempos con un 1:30.505, mientras que su compañero Lando Norris completó el doblete de color papaya a 0.154s de distancia.
Tercero fue George Russell con su Mercedes, aunque a 0.5s del australiano, la misma distancia a la que terminó Charles Leclerc en la quinta posición. Sexto fue Andrea Kimi Antonelli.
La primera sorpresa la dio Isack Hadjar al colarse séptimo, por delante de un Max Verstappen que acabó a 0.7s de la mejor referencia de la jornada y con sensaciones un tanto extrañas.
Lewis Hamilton (8º), Oliver Bearman (9º) y Carlos Sainz (10º) completaron las diez primeras posiciones.
Resultados de la FP2 del GP de Bahrein de la F1 2025
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1
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2
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| Cla | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Neumáticos | Km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |  O. Piastri McLaren F1 |
81 |  |
McLaren | Mercedes | 29 |
1'30.505 |
S | 215.272 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |  L. Norris McLaren F1 |
4 |  |
McLaren | Mercedes | 28 |
+0.154 1'30.659 |
0.154 | S | 214.906 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | G. Russell Mercedes |
63 |  |
Mercedes | Mercedes | 25 |
+0.527 1'31.032 |
0.373 | S | 214.025 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |  C. Leclerc Ferrari |
16 |  |
Ferrari | Ferrari | 27 |
+0.540 1'31.045 |
0.013 | S | 213.995 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |  A. Antonelli Mercedes |
12 |  |
Mercedes | Mercedes | 27 |
+0.722 1'31.227 |
0.182 | S | 213.568 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |  I. Hadjar Racing Bulls |
6 |  |
RB | Honda | 24 |
+0.733 1'31.238 |
0.011 | M | 213.542 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |  M. Verstappen Red Bull Racing |
1 |  |
Red Bull | Red Bull | 27 |
+0.825 1'31.330 |
0.092 | S | 213.327 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | L. Hamilton Ferrari |
44 |  |
Ferrari | Ferrari | 23 |
+1.071 1'31.576 |
0.246 | S | 212.754 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | O. Bearman Haas F1 Team |
87 |  |
Haas | Ferrari | 27 |
+1.079 1'31.584 |
0.008 | S | 212.735 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |  C. Sainz Williams |
55 |  |
Williams | Mercedes | 28 |
+1.118 1'31.623 |
0.039 | S | 212.645 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |  A. Albon Williams |
23 |  |
Williams | Mercedes | 29 |
+1.191 1'31.696 |
0.073 | S | 212.476 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |  L. Lawson Racing Bulls |
30 |  |
RB | Honda | 27 |
+1.201 1'31.706 |
0.010 | S | 212.452 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |  G. Bortoleto Sauber F1 Team |
5 |  |
Sauber | Ferrari | 25 |
+1.267 1'31.772 |
0.066 | S | 212.300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | J. Doohan Alpine |
7 |  |
Alpine | Renault | 27 |
+1.283 1'31.788 |
0.016 | S | 212.263 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | F. Alonso Aston Martin Racing |
14 |  |
Aston Martin | Mercedes | 19 |
+1.320 1'31.825 |
0.037 | S | 212.177 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | E. Ocon Haas F1 Team |
31 |  |
Haas | Ferrari | 27 |
+1.365 1'31.870 |
0.045 | S | 212.073 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | P. Gasly Alpine |
10 |  |
Alpine | Renault | 27 |
+1.442 1'31.947 |
0.077 | S | 211.895 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |  Y. Tsunoda Red Bull Racing |
22 |  |
Red Bull | Red Bull | 25 |
+1.519 1'32.024 |
0.077 | S | 211.718 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |  L. Stroll Aston Martin Racing |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 27 |
+1.877 1'32.382 |
0.358 | S | 210.898 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |  N. Hulkenberg Sauber F1 Team |
27 |  |
Sauber | Ferrari | 24 |
+1.991 1'32.496 |
0.114 | S | 210.638 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Resumen completo de la FP2 del GP de Bahrein de la F1 2025
Con la noche ya presente en el Circuito de Sakhir y los focos iluminando la pista, todos los coches salieron a la pista en cuanto el semáforo se puso de color verde, ya que esas condiciones eran mucho más representativas en comparación con la clasificación y la carrera.
Tras los primeros tiempos, Lewis Hamilton se colocó primero con un 1:32.157 con gomas medias, mientras que Antonelli era segundo con los blandos a un poco más de una décima de distancia. En esos primeros minutos, los pilotos se dividieron entre los blandos, medios y duros.
Fernando Alonso, tras su primera vuelta del fin de semana, tuvo que entrar a boxes por un problema con el volante y los mecánicos tuvieron que investigar qué sucedía.
El siguiente en subir a lo más alto fue George Russell gracias a su 1:31.945 con blandos, aunque los Ferrari no tardaron en responder con un 1:31.915 de Hamilton y posteriormente un 1:31.729 Charles Leclerc.
Llegando a la mitad de la sesión, el resto de pilotos empezaron a montar los blandos también y Alex Albon sorprendió con un 1:31.696, pero duró poco en primera posición, ya que Max Verstappen rápidamente marcó un 1:31.330 que le aupó a lo más alto.
Sin embargo, McLaren dio un golpe encima de la mesa cuando Lando Norris registró un 1:30.659 y unos segundos más tarde, Oscar Piastri superó a su compañero de equipo con un crono de 1:30.505.
Los dos Mercedes también mejoraron para colocarse por detrás de los McLaren, con Russell por delante de Antonelli, aunque a medio segundo de los coches de color papaya.
Isack Hadjar sorprendió también al colarse quinto con su Racing Bulls, mientras que Oliver Bearman también puso a su Haas F1 Team en séptimo puesto, por detrás de Verstappen y a 1s de los McLaren.
Los Ferrari también montaron un nuevo juego de blandos y fueron los últimos en hacerlo. Hamilton, tras una vuelta con algunos errores, sólo pudo subir al séptimo puesto, mientras que Leclerc sí pudo ser cuarto a 0.5s de Piastri.
Tras más de media hora de Libres 2, Alonso pudo regresar al asfalto de Sakhir después del susto que se llevó con el volante de su coche, pero su programa era muy diferente al del resto de pilotos tras haberse perdido la FP1 y la mitad de la FP2. Aunque hacia el final de la sesión también hizo su vuelta rápida con blandos, pero no pudo pasar del 15º puesto a 1.3s del mejor crono.
Una vez hechas las vueltas rápidas, en los últimos 25 o 20 minutos los equipos se dedicaron a trabajar en las tandas largas para obtener datos de cara a la carrera del próximo domingo, con los pilotos dividiéndose entre los neumáticos blandos, medios y duros.
Durante los últimos minutos, ningún piloto mejoró sus sectores, ya que corrían con mucha más carga de combustible y con programas pensados para la carrera del GP de Bahrein.
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