Alonso vuela a una vuelta en la FP2 de Yeda; Red Bull domina en ritmo

Sin dejar de recordar que 'solo' son entrenamientos libres y que lo serio llega el viernes con la clasificación, Fernando Alonso ha mostrado un rendimiento ilusionante en la FP2 de este jueves en el GP de Arabia Saudí. El asturiano fue constante en la simulación de carrera, pero sobre todo brilló en las tandas con poco combustible, y cerró la sesión con el tiempo más rápido, un 1:28.827 que dejó a más de dos décimas a su rival más cercano.

La sesión en el circuito urbano de Yeda tuvo tres fases claramente diferenciadas. En la primera, con neumáticos medios, Alonso lideró por varios momentos y se quedó finalmente a solo 17 milésimas de Verstappen; en la segunda, con blandos, Alonso directamente aplastó el tiempo de cualquiera, sacando más de dos décimas a Russell y más de tres décimas a Verstappen. Y en la tercera, de tandas largas, Red Bull demostró que solo se puede dejar sorprender a una vuelta, quizás en clasificación, pero no el sábado.

En la simulación de carrera, comparando directamente los tiempos de Sergio Pérez y Max Verstappen con los de los Aston Martin Racing, había una gran diferencia en favor de los de las bebidas energéticas.

Entre Verstappen y Pérez se coló Charles Leclerc, cuarto e insistiendo en hacer sus tandas largas con gomas blandas, probablemente probando una estragia alternativa para la carrera. Sexto fue Lance Stroll, confirmando el buen hacer de Aston Martin, con Carlos Sainz séptimo, ya a más de seis décimas de Alonso pero pudiendo completar ambas sesiones pese a haber padecido fiebre.

Detrás de Sainz estuvo un Lewis Hamilton que, durante la simulación de carrera, se quejó de pérdida de potencia y de inestabilidad de la parte trasera del Mercedes. Precisamente con Hamilton se encontró Logan Sargeant en una vuelta rápida y tuvo que esquivarle, lo que provocó una investigación.

Por su parte, a Lance Stroll le mostraron una bandera de advertencia por pisar la línea blanca de entrada al pitlane.

Resultados de los entrenamientos libres 2 (FP2) del GP de Arabia Saudí de F1

Información principal Datos adicionlaes Información del piloto Información del piloto

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Cla	Piloto	#		Chasis	Motor	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h
1	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Mercedes	28	1'28.827		250.221
2	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	24	+0.230 1'29.057	0.230	249.574
3	M. Verstappen Red Bull Racing	1		Red Bull	Red Bull	27	+0.331 1'29.158	0.101	249.292
4	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	25	+0.353 1'29.180	0.022	249.230
5	S. Pérez Red Bull Racing	11		Red Bull	Red Bull	27	+0.473 1'29.300	0.120	248.895
6	L. Stroll Aston Martin Racing	18		Aston Martin	Mercedes	27	+0.509 1'29.336	0.036	248.795
7	C. Sainz Ferrari	55		Ferrari	Ferrari	26	+0.628 1'29.455	0.119	248.464
8	L. Hamilton Mercedes	44		Mercedes	Mercedes	22	+0.677 1'29.504	0.049	248.328
9	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Renault	29	+0.701 1'29.528	0.024	248.261
10	O. Piastri McLaren F1	81		McLaren	Mercedes	27	+0.767 1'29.594	0.066	248.079
11	Y. Tsunoda Visa CashApp RB	22		RB	Red Bull	28	+0.839 1'29.666	0.072	247.879
12	L. Norris McLaren F1	4		McLaren	Mercedes	23	+0.931 1'29.758	0.092	247.625
13	G. Zhou Sauber F1 Team	24		Sauber	Ferrari	27	+0.950 1'29.777	0.019	247.573
14	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	28	+0.962 1'29.789	0.012	247.540
15	E. Ocon Alpine	31		Alpine	Renault	27	+1.074 1'29.901	0.112	247.231
16	L. Sargeant Williams	2		Williams	Mercedes	27	+1.107 1'29.934	0.033	247.141
17	K. Magnussen Haas F1 Team	20		Haas	Ferrari	24	+1.158 1'29.985	0.051	247.001
18	N. Hulkenberg Haas F1 Team	27		Haas	Ferrari	26	+1.250 1'30.077	0.092	246.748
19	D. Ricciardo Visa CashApp RB	3		RB	Red Bull	29	+1.261 1'30.088	0.011	246.718
20	V. Bottas Sauber F1 Team	77		Sauber	Ferrari	27	+1.326 1'30.153	0.065	246.540
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Resumen de la FP2 de Yeda, segunda sesión de libres del GP de Arabia Saudí de F1

Cuando iba a comenzar la FP2, la segunda sesión de libres, Dirección de Carrera anunció que se retrasaba el inicio porque era necesario hacer ciertos controles en el pitlane para comprobar las alcantarillas. Finalmente el retraso fue de diez minutos, y a las 20:10h local (18:10h de España) por fin hubo semáforo verde. Nada más arrancar, la pista se llenó de coches, siendo el McLaren de Oscar Piastri el primero en aparecer sobre el asfalto, y antes de cumplirse los tres primeros minutos ya habían salido todos.

Valtteri Bottas se salió de pista en la primera chicane, aunque las escapatorias le ayudaron a escapar sin problemas. Max Verstappen se puso rápidamente primero con un 1:30.447 con neumáticos medios, antes de que Checo Pérez le superara por 20 milésimas exactas. Completadas las primeras vueltas, Alonso tercera tercero, a tres décimas del mexicano, con Stroll cuarto a más de medio segundo, antes de que los RB, con blandos, se pusieran uno delante y otro detrás del canadiense.

En el segundo intento, Alonso, casi rozando el muro con una corrección en la curva 27, bajó a 1:29.846 para ponerse primero, y Norris, con duros, sorprendió colocándose tercero. Verstappen, con récord en el tercer sector, se puso a 51 milésimas de Alonso, segundo.

Continuaron los problemas de tráfico, y después de quejarse Zhou por encontarse a un lento Sainz, el madrileño también se topó con Hamilton. Sin embargo, lo peor llegó para Sargeant, que tuvo que esquivar a ambos, mientras Pérez superaba a Verstappen por 10 milésimas, quedándose a 41 del mejor tiempo.

Después de un momentáneo doblete español cuando Sainz se aupó al segundo lugar, Verstappen lo rompió bajando la vuelta de Alonso en 17 milésimas para volver a ser líder cuando solo se habían disputado 15 minutos.

Acabadas las primeras simulaciones de vuelta rápida con gomas medias, casi todos volvieron al pitlane, para volver a salir con blandos. Con esos Pirelli rojos, Alonso marcó un 1:28.827, y a todo el mundo sorprendió que Verstappen se quedara a más de medio segundo del ovetense. Pérez, tras mejorar, se quedó a 0.473s de Alonso, lo que generaba aún más dudas. Entre el de Aston Martin y el mexicano se coló Leclerc, a tres décimas y media de Alonso. Hamilton decidió abortar su vuelta con blandos, lo que impidió comparar su rendimiento con el de los favoritos, y cuando sí completó un giro con los Pirelli más blandos, se puso séptimo.

Aún cambiaron tiempos con blandos, y George Russell pasó a ser segundo, a menos de tres décimas de Alonso, mientras Verstappen mejoraba su registro, que solo le daba para ser tercero. A partir de ahí, llegaron las tandas largas, y el primero en hacer simulación de carrera fue Pérez, con medios. Ese mismo compuesto emplearon Alonso y Stroll mientras Leclerc decidía hacerlo con blandos.

Esas tandas hicieron que ya no cambiara nada en la tabla de tiempos, y nadie bajó a Alonso del primer lugar.