Leclerc bate a Verstappen en Australia, con Sainz y Alonso en el top 5 en la FP2

Los equipos y pilotos continuaron con su trabajo después de una movida primera sesión de entrenamientos libres en el Gran Premio de Australia 2024 de Fórmula 1, y Charles Leclerc, a pesar de protagonizar alguna que otra salida de pista pasando por la grava, lideró la segunda práctica con más de tres décimas de margen con respecto a Max Verstappen. El neerlandés no lo tuvo demasiado sencillo, puesto que tuvo que esperar durante casi la mitad de la FP2 en su garaje, pero una vez que saltó al trazado, no tardó en ocupar las posiciones altas.

Mientras, un Carlos Sainz que estaba poco a poco recuperando sensaciones tras su operación de apendicitis, consiguió ser tercero, a cuatro décimas de su compañero, pero con la certeza de que podía subirse a un monoplaza tras sus problemas físicos. Por detrás del madrileño estuvieron los dos Aston Martin, que fueron bastante competitivos y fueron los primeros en dar referencias con la goma blanda, aunque con la excepción a la regla de que Lance Stroll superó a Fernando Alonso por una décima.

En Mercedes no tuvieron la mejor de las sesiones, con George Russell en la sexta posición, pero con Lewis Hamilton como el último de los que rodó con el neumático más blando de la gama Pirelli, mientras que Oscar Piastri lideró el bocadillo que McLaren le hacía a Sergio Pérez, con Lando Norris y Yuki Tsunoda cerrando las diez primeras plazas.

Resultados de los Libres 2 (FP2) del Gran Premio de Australia 2024 de Fórmula 1

Información principal Datos adicionlaes Información del piloto Información del piloto

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Información principal Datos adicionlaes 1  -  2
Cla	Piloto	#		Chasis	Motor	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h
1	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	26	1'17.277		245.879
2	M. Verstappen Red Bull Racing	1		Red Bull	Red Bull	21	+0.381 1'17.658	0.381	244.672
3	C. Sainz Ferrari	55		Ferrari	Ferrari	25	+0.430 1'17.707	0.049	244.518
4	L. Stroll Aston Martin Racing	18		Aston Martin	Mercedes	29	+0.545 1'17.822	0.115	244.157
5	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Mercedes	31	+0.635 1'17.912	0.090	243.875
6	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	24	+0.674 1'17.951	0.039	243.753
7	O. Piastri McLaren F1	81		McLaren	Mercedes	29	+0.800 1'18.077	0.126	243.359
8	S. Pérez Red Bull Racing	11		Red Bull	Red Bull	33	+0.813 1'18.090	0.013	243.319
9	L. Norris McLaren F1	4		McLaren	Mercedes	23	+0.878 1'18.155	0.065	243.116
10	Y. Tsunoda Visa CashApp RB	22		RB	Red Bull	27	+0.911 1'18.188	0.033	243.014
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Resumen de los Libres 2 (FP2) del Gran Premio de Australia 2024 de Fórmula 1

Después de una movida sesión en el inicio del fin de semana del Gran Premio de Australia 2024 de Fórmula 1, los pilotos no quisieron perder demasiado tiempo y pronto se pusieron manos a la obra en la segunda práctica libre. Desde el momento en el que se apagaron los semáforos, la mayoría de los coches salieron a rodar a pesar del viento, y lo hicieron todos con el neumático medio, con el que Fernando Alonso se colocó al frente hasta que el héroe local, Oscar Piastri le arrebató el mejor crono por algo más de una décima, aunque sin ser referencias importantes debido a la progresión del asfalto.

Los que sufrían eran los de Williams, puesto que el accidente de Alexander Albon le impidió participar en la FP2, mientras que los trabajos no eran tan complicados en Red Bull con Max Verstappen, aunque el neerlandés era el único que se quedó en el garaje en los primeros diez minutos. Con el paso de las vueltas, la clasificación cambiaba, y los Aston Martin se ponían en primera y segunda posición con el español por delante de Lance Stroll, aunque muy pronto fue Lando Norris quien se metió entre ellos, al mismo tiempo que Charles Leclerc pasaba algún que otro apuro en la décima curva al perder ligeramente su monoplaza.

Fue en el momento en el que Sergio Pérez comenzó a acelerar cuando los Red Bull consiguieron colocarse en la parte más alta de la tabla, con un 1:18.695, aunque con solo una décima de ventaja con respecto a Fernando Alonso, referencia que cayó en el olvido cuando el monegasco dejó atrás sus problemas y mejoró en cuatro décimas al mexicano. Justo después de que el de Ferrari cruzase la línea de meta, Logan Sargeant protagonizó un trompo al tocar la grava en el último sector del que salió sin mayores consecuencias que unos planos en sus neumáticos, aunque con el susto para sus mecánicos.

Pasados casi veinte minutos, la mayoría de los pilotos regreso a su garaje para modificar los ajustes y volver algo después para seguir con los trabajos en un horario bastante similar al de la clasificación. Sin embargo, otros como Fernando Alonso aceleraban en su proceso y se le podía ver subiendo por las paredes, literalmente, puesto que saltó con su coche tras pisar uno de los rápidos pianos del trazado de Albert Park, mientras que Lance Stroll estuvo a punto de atropellar a un pájaro, con lo que perdió la concentración y casi la parte trasera de su monoplaza.

El 1:17.936 de Charles Leclerc mandaba en la sesión, aunque a la espera de lo que pudiera hacer un Max Verstappen que al fin salió con un juego de gomas medias. Quien ya no estaba con ese compuesto y apostó por los blandos fue el propio asturiano, que en su segundo intento se puso en cabeza por apenas unas milésimas, a la espera de lo que hicieran los demás con ese mismo neumático en un trazado algo mejor por su evolución.

Y gracias a ello, Lance Stroll pudo batir a su compañero por poco menos de una décima para reclamar la primera posición. Los Aston Martin protagonizaban casi toda la acción cuando se llegaba al ecuador de la FP2, aunque también se pudo ver a George Russel sufriendo cuando se fue por la hierba en la primera curva, dejando en nada su intento con la goma blanda, mientras que Charles Leclerc volvía a mejorar para sacar casi cuatro décimas al canadiense con un 1:17.423.

Max Verstappen trataba de escalar posiciones, pero se encontró con un Guanyu Zhou que entorpeció su paso, lo que generó que se quejara por la radio. El neerlandés, a pesar de sus esfuerzos, estaba bastante atrás para lo que es habitual para él, puesto que estaba sexto, a más de medio segundo del líder, aunque era de los únicos, junto con Lewis Hamilton y Kevin Magnussen, que estaban en el fondo del pelotón, en marcar sus vueltas con el medio.

Justo por delante del holandés estaba Carlos Sainz, que relativamente recuperado de su operación de apendicitis se mostraba competitivo al ser quinto, a cinco décimas de su compañero, que seguía al frente con el mismo compuesto. Sin embargo, pudo acercarse algo más para ponerse segundo, a cuatro décimas esta vez, pero el monegasco también había rebajado la referencia al 1:17.277 en un momento en el que muchos se dirigían al garaje para cargar combustible y centrarse en tandas largas.

El vigente campeón del mundo, una vez que montó la goma más blanda de la gama Pirelli consiguió colocarse tercero, con el mismo tiempo que el madrileño, quien fuera su compañero en el estreno de ambos en la Fórmula 1 allá por 2015, lo que demostraba la fortaleza de los del Cavallino Rampante en el inicio del fin de semana. No obstante, minutos después de ello consiguió mejorar unas milésimas para desempatar y ponerse como inmediato perseguidor de Charles Leclerc.

Finalmente, el mejor de los Ferrari terminó en lo más alto, seguido por el holandés, quien acusó la falta de minutos sobre el asfalto y Carlos Sainz, con los Aston Martin de Lance Stroll y Fernando Alonso por detrás. George Russell terminó con el sexto mejor tiempo, mientras que Oscar Piastri lideró a los McLaren con Sergio Pérez entre él y Lando Norris, con Yuki Tsunoda en la última posición que en teoría daría puntos el domingo.

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