Crónica de carrera
Fórmula 1 GP Emilia Romagna
Verstappen supera a Leclerc y gana al sprint en Imola; Sainz remonta y es 4º
Verstappen ganó la carrera al sprint del GP de Emilia Romagna 2022 de F1 y saldrá primero el domingo en Imola. Sainz remonta hasta ser 4º y Alonso terminó 9º. Crónica, resultados y fotos.

Jose Carlos de Celis
Editado: 23 abr 2022, 19:04
Copiar enlace
Compartir en Viber
La primera carrera al sprint de la temporada 2022 (que tendrá otras dos) dejó más emoción que las tres del pasado año, y vivimos un duelo más entre los dos grandes aspirantes al mundial. Charles Leclerc se aprovechó de un problema de Max Verstappen en la arrancada para ponerse primero, pero el monegasco se quedó sin neumáticos al final de la prueba y el campeón le adelantó para ganar en Imola.
Así, el neerlandés se lleva los 8 puntos del triunfo y saldrá primero en la carrera del domingo, tras fastidiar por segunda jornada la fiesta a los aficionados ferraristas.
Leclerc, sin gomas, tendrá que volver a intentarlo este domingo desde la segunda posición, en una carrera que se antoja emocionante con la batalla 2 vs 2 entre Ferrari y Red Bull. Y es que Checo Pérez y Carlos Sainz hicieron valer el ritmo de sus coches para remontar y acabar tercero el mexicano (salía 7º) y cuarto el español (partía 10º).
Tras ellos, como 'primero del resto', acabaron los dos McLaren F1 con Norris delante de Ricciardo. Compartirán la cuarta fila Bottas, séptimo con el Alfa Romeo y un Magnussen que perdió terreno tras salir con neumáticos medios. El danés terminó octavo y se llevó el último punto en juego.
De vacío se fue Fernando Alonso, noveno clasificado tras sufrir problemas en la salida y después de luego ser adelantado por Sainz y Bottas. El asturiano, no obstante, saldrá en zona de puntos este domingo, en la quinta fila de parrilla junto a Mick Schumacher, que cerró el top 10 pero que tampoco sumó.
En una carrera sin pena ni gloria, los Mercedes no se llevaron ningún foco y saldrán 11º (George Russell) y 14º (Lewis Hamilton).
Apunta y no te pierdas nada:
Resultados de la carrera al sprint de Imola 2022 de F1, del GP de Emilia Romagna 2022
Pulsa en (ver resultados para disfrutar de toda la tabla)
Cla Piloto Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo 1 Max Verstappen
21 - 2 Charles Leclerc
21 2.975 2.975 2.975 3 Sergio Pérez
21 4.721 4.721 1.746 4 Carlos Sainz Jr.
21 17.578 17.578 12.857 5 Lando Norris
21 24.561 24.561 6.983 6 Daniel Ricciardo
21 27.740 27.740 3.179 7 Valtteri Bottas
21 28.133 28.133 0.393 8 Kevin Magnussen
21 30.712 30.712 2.579 9 Fernando Alonso
21 32.278 32.278 1.566 10 Mick Schumacher
21 33.773 33.773 1.495 Ver resultados





























29
Resumen de la carrera al sprint de Imola 2022 de F1, del GP de Emilia Romagna 2022
Leclerc sorprendió a un Verstappen con problemas de marchas y le robó la primera plaza. De hecho Norris también estuvo a punto de sorprender al campeón, que mantuvo la segunda posición. Alonso, que tuvo ya ciertos problemas para empezar la vuelta de formación, cayó dos lugares y le pasaron tanto Pérez como Ricciardo, cayendo al séptimo puesto justo por delante de un Sainz que ya era octavo tras las primeras curvas.
Magnussen, que partía cuarto, fue uno de los únicos tres pilotos que arrancó con neumáticos medios, y mantuvo ese puesto pese a una maniobra cuestionable con Pérez en la que zigzagueó en plena recta que le hizo ver la bandera blanca y negra (de advertencia).
Antes de cumplirse la primera vuelta, Guanyu Zhou sufrió un accidente tras tocarse con Pierre Gasly en las curvas 8 y 9 que provocó la aparición del Safety Car. Gasly tuvo que pasar por el pitlane a cambiar el morro, en una parada que duró más de 30 segundos, mientras el coche de seguridad agrupaba el pelotón.
La carrera se relanzó en la vuelta 5 de 21, y Sainz rápidamente atacó a Alonso. Pese a una buena defensa del asturiano, en la vuelta 7 finalmente el de Ferrari se quedó con la séptima posición. Tampoco tuvo Pérez problemas para, con DRS, arrebatar el cuarto puesto a Magnussen, mientras Sainz se acercaba a Ricciardo.
Con DRS y mucha más velocidad gracias a su mejor motor, Valtteri Bottas pasaría a Sebastian Vettel al inicio de la vuelta 9. En la 11, Pérez subió al tercer escalón al pasar a Norris, y Ricciardo dio cuenta de Magnussen. Sainz tuvo que esperar a la recta principal para hacer lo propio y continuar la persecución del McLaren del australiano desde la vuelta 12.
Magnussen seguía sufriendo con sus neumáticos medios y Alonso lo aprovechó para pegarse mucho. Sainz adelantó a Ricciardo al inicio de la vuelta 14 y le quedaban siete vueltas para dar caza a un Norris que le llevaba algo menos de cinco segundos de ventaja.
Bottas se pegó a Alonso con el DRS activado y aunque el asturiano se movió para defenderse (recibiendo una bandera blanca y negra), el finlandés lo logró al inicio de la vuelta 16 apurando la frenada de la primera curva.
Cuando quedaban menos de cinco vueltas, Leclerc comenzó a sufrir graining en un neumático delantero y Verstappen logró ponerse a tiro de DRS. Y mientras el neerlandés trataba de dar cuenta de su máximo rival, Sainz adelantaba a Norris para ser cuarto.
En la vuelta 20 de 21, a falta de dos vueltas, Verstappen hizo el adelantamiento ganador a Leclerc, colocándose líder y controlando hasta la bandera a cuadros para aguar por segundo día consecutivo la fiesta a los tifosi y ganar la primera carrera al sprint de la temporada.
Antes de la bandera a cuadros, Mick Schumacher metió el segundo Haas en el top 10 al pasar a un lento Aston Martin de Vettel para ser décimo. De hecho, al tetracampeón también le pasarían a última hora Russell y Yuki Tsunoda.
Tampoco te la pierdas:
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Así te contamos la carrera al sprint del GP de Emilia Romagna 2022
Siguiente artículo Vídeo: el adelantamiento de la victoria en la carrera sprint de Verstappen
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar

Más de
Jose Carlos de Celis

Horarios del GP de México de F1 2026, cómo verlo y más
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
7 h
Horarios del GP de México de F1 2026, cómo verlo y más

Qué necesita Antonelli para ser campeón de F1 el domingo que viene en México
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
19 h
Qué necesita Antonelli para ser campeón de F1 el domingo que viene en México

Así queda el mundial de F1 tras Austin: puntos y posiciones en pilotos y equipos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
20 h
Así queda el mundial de F1 tras Austin: puntos y posiciones en pilotos y equipos

Más de
Carlos Sainz

Así os contamos la carrera de Austin, GP de Estados Unidos, con live timing
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
7 h
Así os contamos la carrera de Austin, GP de Estados Unidos, con live timing

Sainz no entiende a la FIA: "Yo nunca me salgo con la mía, pero los demás sí"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
19 h
Sainz no entiende a la FIA: "Yo nunca me salgo con la mía, pero los demás sí"

Antonelli firma una carrera de campeón en Austin, pero la corona tendrá que esperar
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
20 h
Antonelli firma una carrera de campeón en Austin, pero la corona tendrá que esperar
Últimas noticias

Wolves elogia el trabajo de Sainz y Albon en Austin; la culpa es de Williams
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
5 min
Wolves elogia el trabajo de Sainz y Albon en Austin; la culpa es de Williams

La crisis de McLaren F1 tras Austin se refleja en las cifras
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
40 min
La crisis de McLaren F1 tras Austin se refleja en las cifras

Por qué Antonelli prefiere su victoria en Austin sobre la de Monza, saliendo 19º
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Por qué Antonelli prefiere su victoria en Austin sobre la de Monza, saliendo 19º

Honda F1 confirma dos grandes avances: retraso del turbo y gestión de la energía
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Honda F1 confirma dos grandes avances: retraso del turbo y gestión de la energía
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse