Los Mercedes aplastan en la FP2 de Rusia y Sainz brilla

Las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del GP de Rusia solo dejan una cosa clara: Mercedes está muy por delante del resto, a nada menos que un segundo. La única duda parece ser quién de los dos pilotos de los coches negros se llevará la pole el sábado y la victoria el domingo, y de momento Bottas ha ganado el envite de la jornada del viernes a Hamilton por dos décimas.

La mejor vuelta de ambos pareció mejorable, lo que permite imaginar que tienen aún más margen. Por detrás, todo está mucho más igualado, y más teniendo en cuenta que Red Bull aún no encuentra el camino y Verstappen, tras un trompo (casi dos), solo pudo ser séptimo.

Por delante del holandés estuvo un sorprendente Daniel Ricciardo, que confirma el buen rendimiento de Renault con la tercera plaza, a 1,058 de Bottas. Casi dos décimas por detrás del australiano, pero en una gran cuarta posición, estuvo Carlos Sainz, y McLaren celebró un doble top 5 gracias a que Norris terminó tras él.

Aunque Ferrari se aferró al top 10, no está confirmada su presencia en la Q3 y acabaron por detrás de los dos Mercedes, los dos McLaren, un Renault (el otro, Ocon, estuvo entre medias de Leclerc y Vettel), Verstappen y el Racing Point de Sergio Pérez, sexto.

Resultados de la FP2 del GP de Rusia 2020 de F1

Cla	Piloto		Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	Valtteri Bottas		37	1'33.519
2	Lewis Hamilton		33	1'33.786	0.267	0.267
3	Daniel Ricciardo		27	1'34.577	1.058	0.791
4	Carlos Sainz Jr.		36	1'34.723	1.204	0.146
5	Lando Norris		33	1'34.847	1.328	0.124
6	Sergio Pérez		35	1'34.890	1.371	0.043
7	Max Verstappen		30	1'35.048	1.529	0.158
8	Charles Leclerc		35	1'35.052	1.533	0.004
9	Esteban Ocon		28	1'35.139	1.620	0.087
10	Sebastian Vettel		35	1'35.183	1.664	0.044
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Así fue la FP2 del GP de Rusia de F1. Mira el resumen de los Libres 2 de Sochi:

Romain Grosjean y Lando Norris fueron los únicos que salieron a pista cuando el semáforo verde anunció el inicio de la FP2 del GP de Rusia. El lento 1:39.093 del francés fue el primer registro de la sesión, aunque rápidamente lo mejoraron.

En los primeros 15 minutos, todos los pilotos menos Latifi habían dado una vuelta cronometrada, y Lewis Hamilton estaba al frente después de una FP1 'escondido' en la tabla. Con un compuesto más blando logró meter 1,1 segundos a su compañero Bottas, mientras las posiciones iban cambiando continuamente.

Tras un trompo de Stroll en el último sector, llegó un incidente menor para un Charles Leclerc que vio cómo se le pegaba pintura de un piano en su rueda delantera izquierda. El monegasco volvió al box, y pese a su sorpresa, la cosa no pasó a mayores. Con duros, Sainz era 16º en los primeros 20 minutos, después de haber mejorado levemente en su segundo intento.

Instantes más tarde, los Mercedes decidieron montar los blandos, y todos los ojos se centraron en la lucha entre sus dos pilotos. A la primera, Bottas falló levemente en el último sector, pero aun así Hamilton solo le pudo batir por 0,097. El inglés iba camino de mejorar su propio registro, pero se salió en la curva 12, y Bottas le superó por 0,267 a pesar de un error al final de la vuelta.

Ambos dejaron una marca que nadie podría batir, pero por detrás también montaron blandos y la tabla de posiciones se movió. Sin embargo, a pesar de vueltas mejorables, los Mercedes dejaron a todos a más de un segundo, y el que más se acercó fue un Ricciardo que rodó a 1,058 segundos.

Con un Red Bull nervioso, Verstappen pudo salvar un trompo y ponerse momentáneamente quinto, pero en la siguiente vuelta sí llegó a dar un giro de 360º al perder el control del coche en la curva 14. Sin embargo, pese a esos problemas, fue más veloz que los Ferrari, que solo podían ser 8º (Leclerc) y 10º (Vettel).

En su primer ataque con blandos, a mitad de sesión, Carlos Sainz se aupó a la cuarta plaza después del accidente en los libres 1, con una muy buena actuación que le dejaba justo por delante de su compañero Lando Norris.

A partir de ese momento, cuando todos ya habían hecho la simulación de clasificación, nadie más bajó sus tiempos y comenzaron a llegar las tandas largas, con los coches cargados de gasolina y diferentes problems de degradación.

Ahí, los Mercedes tampoco estuvieron libres de problemas. Hamilton volvió a fallar y a cometer un fuerte bloqueo de neumáticos en la curva 13, esta vez con medios. Tuvo que aprovechar las escapatorias, aunque a una velocidad más lenta y sin riesgo de golpear las barreras, como sí hubo en su primera salida de pista.

Bottas tuvo que interrumpir su tanda con duros cuando informó de que algo había pegado en su cockpit, posiblemente un trozo de cinta, y en su mano izquierda, lo que le afectaba al girar. Entró en boxes para retirarlo y seguir con su trabajo.