Renault responde a las quejas de Verstappen

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Renault responde a las quejas de Verstappen
Por: Scott Mitchell
28 sept. 2018 14:32

Renault considera que Max Verstappen debería centrarse en su coche en lugar de juzgar el cambio de Red Bull a una especificación anterior de motor, ya que, aseguran, su equipo presionó para ello.

Verstappen dijo este jueves en Rusia que el cambio de Red Bull a un nuevo motor de especificación B es porque la C de Renault no puede rodar en la altitud de México y Brasil.

El jefe de Renault F1, Cyril Abiteboul, aseguró que este cambio fue aceptado como parte de un plan de motores que Red Bull solicitó, y también negó que el último modelo del propulsor sufra más de la cuenta en esos escenarios. 

“Creo que ningún motor rinde tan bien en altura”, dijo Abiteboul. “Pero imagino que el aumento de potencia que hemos visto habría sido igual en un circuito como México. Así que no estoy de acuerdo con esos comentarios y, en general, creo que Max debe centrarse en el coche”. 

“Tenemos preocupaciones de manejabilidad y, por lo tanto, estaba claro que el motor introducido para Max no podría hacer todas las carreras. Se decidió usar una especificación diferente, pero eso se remonta al plan acordado con el departamento de ingeniería de Red Bull”. 

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Renault había dejado claro que la especificación C acarreaba un riesgo, como demuestra la elección del equipo oficial de no montarla. 

Abiteboul dijo que la realidad "siempre es un poco más cruda" y que se trata de "simplemente, la ejecución de un plan previamente acordado con Red Bull".

"La especificación C es un buen paso adelante. Todo el mundo acepta que Red Bull ha mejorado en cuanto a potencia. Esta llegó con un cierto número de limitaciones. Era parte del plan introducir una especificación B más adelante. Es un poco inusual, pero fue un plan acordado a petición de Red Bull".

Red Bull sufrió problemas de manejabilidad en Singapur, sobre todo en los libres 1, pero también en clasificación. 

Abiteboul dijo que Verstappen es "un piloto muy exigente", y sugirió que el compañero del holandés, Daniel Ricciardo, había averiguado cómo gestionar de mejor manera esos problemas.

"Daniel logró encontrar algunos atajos en cierta manera para pilotar con las limitaciones del motor en los libres 1 de Singapur. Eso no elimina el hecho de que deberíamos haber hecho un mejor trabajo para ofrecerles buena manejabilidad a los dos pilotos". 

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

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Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

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Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

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Neumáticos ultrablandos Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

Neumáticos ultrablandos Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

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Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Team, y Toto Wolff, Mercedes AMG F1

Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Team, y Toto Wolff, Mercedes AMG F1
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Artem Markelov, Renault Sport F1 Team R.S. 18

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Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Team, y Toto Wolff, Mercedes AMG F1

Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Team, y Toto Wolff, Mercedes AMG F1
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Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Team, Toto Wolff, Mercedes AMG F1 y Otmar Szafnauer, Racing Point Force India Team Principal

Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Team, Toto Wolff, Mercedes AMG F1 y Otmar Szafnauer, Racing Point Force India Team Principal
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Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso y Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso y Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team
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Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Artem Markelov, Renault Sport F1 Team R.S. 18

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Lugar Sochi Autodrom
Autor Scott Mitchell
Tipo de artículo Noticias