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Renault no detendrá el desarrollo de su actual coche pensando en 2019
Renault no puede permitirse que el trabajo de cara a la próxima temporada comprometa el desarrollo de su coche de 2018 debido a la competitividad que hay en la zona media de la parrilla, dice el jefe de chasis, Nick Chester.
Scott Mitchell
Editado: 15 ago 2018, 14:00
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El fabricante francés consolidó la cuarta plaza en el campeonato de constructores antes de las vacaciones de verano gracias a los 82 puntos que han hecho entre Sainz y Hulkenberg, 16 más que el quinto, Haas.
Renault ya suma 25 puntos que el año pasado y su progreso continúa tras la reincorporación a la F1 en 2016, pero el director técnico del chasis, Nick Chester, asegura que centrarse en el coche de 2019 –cuyo concepto de alerón será muy diferente– podría pasarles factura.
En Hungría, Motorsport.com le preguntó cuando cree que Renault podría abandonar el trabajo en el actual monoplaza, a lo que Chester respondió: "Sabemos que realmente no podemos. Tenemos que continuar con el desarrollo".
"Tenemos cosas preparadas que van a funcionar a la vuelta. Tal vez cuando lleguemos a la carrera 15 [Singapur] o 16 [Rusia] podamos replanteárnoslo, pero para entonces la mayoría de las cosas para terminar el año ya estarán de camino".
"Está demasiado apretado. Un resultado como el de Austria [Haas finalizó cuarto y quinto, mientras que los dos Renault abandonaron] y te quedas sin ventaja".
"Tenemos que seguir progresando, apretando y sacando más del coche".
Renault ha puntuado regularmente esta temporada, mientras que sus rivales en la zona media han tenido más altibajos en función del circuito.
El Haas se ha mostrado como el cuarto coche más rápido en pistas de velocidad media y alta, pero los errores y la mala suerte le han hecho perder puntos. También se ha beneficiado de la mejora del motor de su proveedor, Ferrari, que parece estar por encima de Mercedes y Renault.
Chester admitió que el impulso que está suponiendo Ferrari para Haas y las presencias al esporádicas de Sauber entre los 10 primeros les preocupa. Además, recordó que una vez que el desarrollo del coche de 2019 se intensifica, "cualquier cosa que se encuentre, se puede intentar trasladar al de este año".
"Gran parte del trabajo se está centrando en 2019 y depende de lo que encontremos", dijo. "Probablemente, de ahora en adelante, habrá algunas actualizaciones del túnel del viento que funcionen en 2019. Pero sabemos que vamos a tener que seguir trabajando todo este año".
Renault introdujo un nuevo concepto de alerón delantero en Alemania y puede traer "un par de mejoras más" como complemento. Igualmente tiene previstas más novedades independientes de ese concepto.
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