Renault tiene que convertirse en "adicto al éxito"
El jefe de Renault F1 asegura que su primer podio en Nürburgring fue un momento clave y espera que sirva de inyección para cuando vuelva Fernando Alonso.
El tercer lugar de Daniel Ricciardo en el GP de Eifel fue el primer podio para el equipo oficial de Renault en la Fórmula 1 desde el de Nick Heidfeld en el GP de Malasia de 2011.
Cyril Abiteboul, jefe de Renault F1, subrayó que el resultado fue un importante impulso para los muchos miembros del equipo que no estaban involucrados cuando se ganaban carreras allá por 2008.
"Es claramente un momento muy emotivo, es una gran sensación", dijo Abiteboul. "Ese podio puede no ser el final de todo, ni el objetivo final de nuestro viaje en la F1. Queremos más que eso, pero siempre tiene que haber una primera vez. Y ese primer podio aquí, ese momento con Daniel, en un lugar como este, es un gran momento".
"Tenemos que aprovechar también la emoción positiva", dijo. "Ya sabes la cantidad de trabajo que conlleva un programa como éste, y no hablo sólo de mí, sino de los 1000 miembros más que componen este equipo. Necesitan un poco de emoción, necesitan algo de energía".
"Tened en cuenta que crecimos enormemente. La mayoría de las personas que se han unido al equipo son jóvenes, que nunca han experimentado la emoción de ganar, ni de estar en el podio. Así que necesitamos aprovechar eso. Y necesitamos hacerlos adictos al éxito para que evolucionen más, para construir más éxito", añadió, pensando en el futuro que les espera con Fernando Alonso en el equipo.
Abiteboul admitió que el equipo había sido afortunado en Nürburgring en esa entrada a boxes de Ricciardo bajo un período de coche de seguridad virtual, que funcionó simplemente porque terminó antes de lo previsto.
"Creo que está bien, al final nos salimos con la nuestra. Se podía cuestionar el movimiento bajo el coche de seguridad virtual, la pregunta era si sería lo suficientemente largo para aprovechar la ventaja al detenerse durante ese VSC, y literalmente creo que tal vez la perdimos por un segundo", aceptó.
"Tal vez hay un segundo que es cuestionable, en el que podríamos haber sido capaces de abortar la decisión. Pero al final nos las apañamos para no perder demasiado".
¿Llegarán más victorias como estas en el regreso de Fernando Alonso a la F1?
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Equipo: Renault F1
Coche: Renault R23B
Motor: Renault V10
Neumáticos: Michelin
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R25
Motor: Renault V10
Neumáticos: Michelin
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R25
Motor: Renault V10
Neumáticos: Michelin
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R25
Motor: Renault V10
Neumáticos: Michelin
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R25
Motor: Renault V10
Neumáticos: Michelin
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R25
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Equipo: Renault F1
Coche: Renault R25
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Equipo: Renault F1
Coche: Renault R25
Motor: Renault V10
Neumáticos: Michelin
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R26
Motor: Renault V8
Neumáticos: Michelin
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R26
Motor: Renault V8
Neumáticos: Michelin
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R26
Motor: Renault V8
Neumáticos: Michelin
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R26
Motor: Renault V8
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Equipo: Renault F1
Coche: Renault R26
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Equipo: Renault F1
Coche: Renault R26
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Coche: Renault R26
Motor: Renault V8
Neumáticos: Michelin
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Coche: McLaren MP4-2
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Equipo: McLaren
Coche: McLaren MP4-2
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Coche: McLaren MP4-2
Motor: Mercedes V8
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Motor: Renault V8
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Coche: Renault R28
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Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari F10
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Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari F10
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Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari F10
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Neumáticos: Bridgestone
Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari 150° Italia
Motor: Ferrari V8
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Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari F2012
Motor: Ferrari V8
Neumáticos: Pirelli
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Coche: Ferrari F2012
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Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari F138
Motor: Ferrari V8
Neumáticos: Pirelli
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