La FIA espera menos diferencia entre los equipos grandes y pequeños

La Fórmula 1 entra esta temporada en una nueva era de reglas, con el regreso del efecto suelo y un reglamento destinado a que haya más acción en las carreras e igualdad entre los equipos.

Si bien es demasiado pronto para saber si el espectáculo será mejor, los jefes de la F1 sí son más optimistas respecto a que todas las medidas, incluido un límite presupuestario y un sistema de handicap de desarrollo aerodinámico, den como resultado una competición mucho más reñida.

Y aunque en 2021 hubo una diferencia de alrededor de tres segundos entre la parte delantera y la trasera de la parrilla, el jefe de asuntos de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, cree que una vez que las cosas se estabilicen después del primer año de las nuevas reglas (es decir, al final de 2022), la diferencia podría ser de hasta alrededor de 1,5 segundos.

"Creo que actualmente la diferencia entre el mejor y el peor [equipo] es probablemente de unos tres segundos, dependiendo del circuito", explicó.

"Espero que, después de quizás un año, tengamos menos de la mitad de eso. Eso es lo que espero, pero tendremos que verlo".

Porque aunque existe la posibilidad que la diferencia entre los mejores equipos y la parte de atrás del pelotón pueda ser bastante grande al comienzo del curso 2022, se espera que las cosas se igualen con bastante rapidez una vez que los equipos entiendan mejor las nuevas reglas y sepan dónde se pueden sacar más rendimiento.

"Es difícil esperar que sea más emocionante que 2021, porque ahí quedó el listón muy alto", añadió Tombazis.

"Pero creo que una vez que haya un poco de convergencia, habrá más coches en la lucha y creo que eso sería positivo".

"Cuando estuve repasando algunos campeonatos antiguos, leí que una vez tuvimos 11 ganadores en un año y que podías ganar un título con muy pocas victorias".

"No digo que vayamos a llegar a ese punto, pero, por supuesto, creo que sería bueno tener más variabilidad. También tener coches que realmente puedan seguirse de cerca durante períodos más largos sin sobrecalentar los neumáticos, que puedan luchar por períodos prolongados, creo que sería bastante emocionante".

La predicción de Tombazis sobre una parrilla más igualada está respaldada por el jefe del equipo Alfa Romeo, Fred Vasseur, que cree que la zona media de la parrilla podría ser especialmente compacta.

"Por supuesto, Mercedes, Red Bull e incluso Ferrari seguirán teniendo una gran ventaja en términos de tecnología, recursos, etc, no hay dudas de eso", explicó.

"Pero luego, si miras un paso atrás, entre el cuarto, quito y noveno, de una carrera a otra, podrías estar en Q3 o ser 18º en clasificación".

"Eso significa que si tomaste la dirección correcta, hiciste una buena elección y mejoras un poco aquí y allá, puedes dar un buen paso adelante".

Información adicional de Luke Smith y Giorgio Piola