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F1: Red Bull confirma que quiere heredar el motor Honda

Red Bull asegura que su opción preferida para los motores en la Fórmula 1 2022 es heredar el proyecto de Honda y gestionarlo por sí mismo.

Jonathan Noble

Jonathan Noble

Editado: 15 oct 2020, 9:29

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Honda anunció que dejará la F1 a finales de 2021, por lo que Red Bull tiene que sopesar lo que hace a largo plazo con sus unidades de potencia.

Mientras que Renault podría verse obligado a suministrar motores a Red Bull como parte de la normativa deportiva de la F1, el asesor del equipo, Helmut Marko, dice que están buscando otra opción.

Asegura que, siempre y cuando la FIA acepte congelar los motores a partir de 2022 –lo que implica que Red Bull no tendría que preocuparse de desarrollar la unidad de potencia–, podrían hacerse cargo de todo el proyecto de Honda.

Marko sugiere que el espacio disponible cerca de su fábrica, además de la proximidad de las actuales instalaciones de Honda en el Reino Unido, hacen que esa opción sea realista.

Hablando con el canal alemán Sport1, Marko dijo: "Es un tema muy complejo. Tan complejo como lo son estos motores".

El análisis:

"Estaríamos a favor, siempre y cuando las conversaciones con Honda sean positivas, de que nos hagamos cargo de los derechos de propiedad intelectual y de todo lo necesario, para luego preparar y gestionar los motores nosotros mismos en Milton Keynes".

"Pero eso sólo será posible si los motores se congelan para la primera carrera de 2022 a última hora. No podemos permitirnos un mayor desarrollo, ni técnica, ni financieramente. Es un pre-requisito".

Marko dijo que la preferencia de Red Bull de seguir el camino de Honda se basa en que sentía que sus posibilidades de luchar por el campeonato se verían comprometidas al llevar los motores de otros fabricantes rivales.

"Todos los fabricantes de motores tienen su propio equipo y eso significa que desarrollan el motor alrededor de su chasis", dijo. "Obtendríamos algo donde tendríamos que adaptar nuestro chasis y nuestras ideas secundarias, y nos enfrentaríamos a una solución técnica que tendríamos que aceptar".

"Por eso la solución de Honda es nuestra favorita. Sin embargo, estamos explorando todas las posibilidades".

"De acuerdo con las reglas de la FIA, cada fabricante de motores se ha comprometido a suministrar a otros equipos. Si tenemos que aferrarnos a algo así, entonces debe encajar en la situación general, y debe hacernos competitivos. Un feliz matrimonio forzado no es un problema para nosotros".

Información adicional de Christian Nimmervoll

La opción B:

Todos los coches que han llevado motor Honda en F1

Honda RA271 (1964)

Honda RA272 (1965)

Honda RA273 (1966)

Honda RA273 (1967)

Honda RA300 (1968)

Honda RA301 (1968)

Honda RA302 (1968)

Williams FW09 Honda (1983)

Spirit 201 (1983)

Spirit 201C (1983)

Williams FW09 (1984)

Williams FW09B (1984)

Williams FW10 (1985)

Williams FW11 Honda (1986)

Lotus 99t (1987)

Williams Honda FW11B (1988)

Lotus 100T Honda (1988)

McLaren MP4/4 (1988)

McLaren MP4/5 (1989)

McLaren MP4/5B (1990)

McLaren MP4/6 (1991)

Tyrrell 020 (1991)

McLaren MP4/6B Honda (1992)

McLaren MP4/7A (1992)

Footwork FA13 (1992)

 Footwork FA13B (1993)

Footwork FA14 (1993)

Lotus 107C (1994)

Lotus 109 (1994)

Ligier JS41 (1995)

Ligier JS43 (1996)

Prost JS45 (1997)

Jordan 198 (1998)

 Jordan 199 (1999)

Jordan EJ10 (2000)

Jordan EJ10B (2000)

BAR 002 (2000)

BAR 003 (2001)

Jordan EJ11 (2001)

BAR 004 (2002)

Jordan EJ12 (2002)

BAR 005 (2003)

BAR 006 (2004)

BAR 007 (2005)

Honda RA106 (2006)

Super Aguri SA05(2006)

Sakon Yamamoto, Super Aguri SA06  (2006)

Honda RA107 (2007)

Super Aguri SA07 (2007)

Honda RA108 (2008)

>

Super Aguri SA08 (2008)

McLaren MP4-30 (2015)

McLaren MP4-31 (2016)

McLaren MCL32 (2017)

Toro Rosso STR13 (2018)

Toro Rosso STR14 (2019)

Red Bull Racing RB15 (2019)

AlphaTauri AT01 (2020)

Red Bull Racing RB16 (2020)

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