Red Bull señala la dieta con su F1 como clave del dominante 2023

La escudería de Milton Keynes solo dejó las migajas a sus rivales en la temporada 2023, ganando 21 de las 22 carreras en su camino hacia el título de constructores y el título de pilotos con Max Verstappen.

Y mientras el resto centraba sus esfuerzos en tratar de averiguar por qué el coche de Red Bull era tan bueno, la escudería ha sugerido que lo fundamental era el peso.

El director del equipo Red Bull, Christian Horner, ha explicado que, puesto que gran parte del coche de 2023 era en realidad una continuación del RB18 de 2022, el mayor cambio fue la reducción del exceso de volumen respecto al sobrepeso que tenían el año anterior.

Cuando Motorsport.com le preguntó si Red Bull entendía por qué el RB19 era tan dominante, Horner dijo: "Lo que hay que recordar es que con el RB19, había un gran número de componentes que venían del RB18: caja de cambios, un gran porcentaje de la suspensión, y la mitad del chasis. En realidad, este año no había mucho más que hacer".

"Lo más importante que pudimos solucionar fue el peso. Llegamos tan tarde a la nueva normativa, debido a la batalla por el campeonato del año anterior, que el coche de 2022 pesaba demasiado".

"Nos las arreglamos para quitarle 20 kilos al coche este año y arreglar algunas imperfecciones".

"Pero había una gran cantidad de piezas iguales y algunos de los componentes del coche en realidad han ganado, con Max, 19 carreras este año y 15 el año pasado, por lo que la combinación de los dos años es que esas piezas han ganado 34 carreras".

Horner cree que la reducción de peso fue el mayor paso adelante entre el RB18 y el RB19, ya que dijo que se habían encontrado mejoras en todas las áreas.

"Fue un poco en todas partes", matizó. "No hubo un área específica en la que se pudiera reducir el peso. Ha habido mejoras pequeñas en todas las áreas".

"Creo que esa fue probablemente la diferencia fundamental entre el coche de 2022 y el de 2023".

Al insistirle sobre si el progreso del RB19 apuntaba a que Red Bull había tenido un sobrepeso de 20 kg en 2022, Horner dijo: "Sí. Estuvimos arrastrando ese déficit durante un gran porcentaje del año".

La victoria que se le escapó a Red Bull en la F1 2023

Aunque el RB19 demostró ser uno de los coches más dominantes de la historia de la F1 (probablemente el que más), no pudo conseguir el pleno de victorias en todas las carreras gracias a la derrota en Singapur, donde se impuso Sainz con Ferrari.

Echando la vista atrás a lo sucedido ese fin de semana, Horner dijo que el equipo se había dejado llevar por el camino equivocado en los entrenamientos del viernes por las predicciones de simulación.

"Creo que esa carrera lo devuelve todo a la realidad, que creo que muy a menudo hemos hecho que ganar pareciera fácil este año", defendió. "Ganar nunca es fácil".

"Creo que esa carrera nos hizo ver que si fallas en el objetivo, los márgenes son pequeños. En cuanto a la puesta a punto, llegamos con una configuración que nuestras herramientas de simulación nos indicaron, pero no funcionó en ese circuito, ese día, sobre todo en la clasificación".

"En la carrera empezamos a recuperar el ritmo. Pero creo que si hubiéramos sabido lo que sabíamos después de la carrera, habríamos estado en una posición mucho más competitiva".