Fórmula 1
Red Bull F1 admite que diseñar sus propios motores es "angustioso"
El director de Red Bull, Christian Horner, admitió que diseñar sus propios motores en Fórmula 1 es "angustioso", a la vez que "emocionante".
Jonathan Noble
Editado: 13 nov 2023, 4:48
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El equipo con sede en Milton Keynes ha sido la dominadora en la era del actual reglamento, después de conseguir el doblete en el campeonato de pilotos y de constructores, tanto en 2022 como en 2023. Sin embargo, se está embarcando en algo totalmente nuevo para las próximas normas, puesto que se han comprometido a diseñar y fabricar su propia unidad de potencia.
Han realizado una gran inversión para poner en marcha su nueva división de trenes motrices llamada Red Bull Power Trains, y han llevado a cabo una gran campaña de contratación para asegurarse de que cuentan con el personal que necesitan para ser competitivos.
Conoce todo sobre Red Bull Powertrains en la Fórmula 1:
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El director de los de las bebidas energéticas, Christian Horner, es muy consciente de la magnitud del reto que su equipo ha asumido por primera vez en su historia, pero aseguró que no es algo que le asuste. Sin embargo, cuando se le preguntó si había algo de inquietud acerca de lo que se avecinaba, especialmente con un equipo disfrutando de un éxito sin precedentes con Honda, dijo: "Sí, pero así es la vida, nada dura para siempre. Hay que seguir evolucionando".
Red Bull optó por fabricar su propio motor tras la intención de los japoneses de abandonar la Fórmula 1, aunque la compañía nipona dio marcha atrás poco después. Y aunque el proyecto de las unidades de potencia requiere un gasto enorme, el Christian Horner dijo que uno de los principales atractivos de producir su propio propulsor es que no dependen del rendimiento de nadie más para lograr el éxito.
"En este momento no queremos que se acabe esta temporada, pero 2026 es el siguiente capítulo para nosotros, y es tomar el control de la única variable que hemos tenido [fuera de él]", comentó. "No creo que la gente comprenda la magnitud del reto que hemos asumido para 2026, pero la forma en que el equipo lo está atacando es exactamente la misma que tenemos con el chasis".
"Tenemos dos años por delante, lo que parece un largo camino, pero tenemos más o menos cien semanas hasta que estemos rodando por el pitlane con un motor diseñado y fabricado por Red Bull en la parte trasera del coche, así que es angustioso y emocionante a la vez. Sin embargo, vamos por buen camino", dijo. "Lo estamos deseando".
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