Red Bull F1 asegura que el GP de Canadá será una "dura carrera"

Los baches del circuito de Montecarlo dejaron al descubierto algunas de las principales debilidades de Red Bull, al igual que la capacidad del RB20 para pasar por encima de los pianos y los baches del asfalto, ya que Max Verstappen no pudo pasar de la sexta plaza en la clasificación y en la carrera, mientras que Sergio Pérez quedó fuera de la Q1 antes de chocar con Kevin Magnussen.

Eso llevó a sugerir que Red Bull también podría sufrir con las características del circuito de Montreal, que también cuenta con una serie de curvas adyacentes a chicanes que requieren que los pilotos ataquen más los pianos.

Aunque el circuito ha sido reasfaltado, Verstappen reconoce que cualquier bache en la pista -dado que las carreteras del trazado son de acceso público durante el resto del año- hará que el equipo pierda rendimiento relativo.

"Tenemos que esperar y ver [cómo rendiremos en Canadá], es una nueva superficie también creo, que también podría darnos algunas sorpresas", dijo el tricampeón del mundo de Fórmula 1.

"Pero probablemente no será nuestro fin de semana más fuerte. Pero seguro que mejor que [Mónaco]".

"[Seremos más débiles en] cualquier pista que esté llena de baches o tengas que pasar por encima de muchos pianos, por lo que los circuitos urbanos probablemente serán un poco más complicados. Pero espero que para entonces entendamos un poco mejor lo que está pasando", explicó.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

A pesar de las afirmaciones de Verstappen, Christian Horner admitió que históricamente Red Bull había tenido un buen rendimiento en Montreal y esperaba que la comprensión del equipo desde Mónaco pudiera ayudar a continuar esa racha.

Estuvo de acuerdo con Verstappen, que ha ganado los dos últimos GP de Canadá, en que el reasfaltado podría generar algunas dudas, y señaló el cada vez más presente desafío de McLaren y Ferrari.

"Es una pista en la que hemos rendido bien anteriormente. Han reasfaltado todo el circuito de nuevo. Así que vamos a ver", dijo Horner.

"Pero Ferrari y McLaren son rápidos. Siempre iba a ocurrir que iba a haber convergencia. Ha sido un fin de semana duro, pero seguimos liderando ambos campeonatos. Intentaremos sacar las lecciones de este fin de semana y aplicarlas al siguiente".

"[Canadá tiene] mucha tracción, históricamente hemos estado ahí, pero con una superficie nueva no sabes hacia dónde va a oscilar la balanza", añadió.

Christian Horner, director del equipo Red Bull Racing

Foto de: Red Bull Content Pool

Helmut Marko, asesor de Red Bull, explicó que la clave de los problemas de Red Bull en los circuitos bacheados se debía a un problema de correlación con el simulador, en el que los reglajes daban mejores prestaciones que no se trasladaban al mundo real.

El austriaco cree que el equipo podrá recuperar su dominio cuando el calendario vuelva a Barcelona en el mes de junio.

"El problema básico no son las pistas, sino el hecho de que la correlación entre el simulador y la pista no funciona. En el simulador, pasamos por encima de los pianos sin problemas", dijo.

"Aquí, utilicemos la expresión de Verstappen, 'el coche rebota como un canguro'. Ese es el problema, que también fue evidente en la puesta a punto en Miami y en parte en Imola".

"Ahí es donde tenemos que empezar, pero creemos que cuando lleguemos a circuitos reales como Barcelona, por ejemplo, encontraremos el camino de vuelta a nuestro antiguo estado de forma", dijo.

Información adicional de Jonathan Noble y Ronald Vording

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