Las razones por las que Red Bull F1 se queda con Pérez, por ahora

Después de muchos rumores e indicios de que Red Bull había perdido la paciencia con Sergio Pérez, su decisión de seguir con él después del parón de verano de la Fórmula 1 ha sorprendido a muchos.

Después de todo, sólo hace un par de semanas desde que el director del equipo, Christian Horner, dijo que la racha de Pérez sin puntuar era "insostenible" para sus opciones en el mundial de constructores.

El pasado fin de semana, cuando Pérez desaprovechó una gran oportunidad al salir desde la primera fila en Bélgica, también fue criticado por el principal asesor, Helmut Marko, después de la carrera.

Con una amenaza cada vez más visible por parte de McLaren y sin signos de recuperación por parte del piloto mexicano, los comentarios de Marko parecían indicar que el final del camino estaba cerca.

Sin embargo, cuando Horner y Marko se reunieron el lunes en la fábrica de Milton Keynes, su conclusión fue la contraria. En lugar de pensar que Pérez había llegado a un punto de no retorno, decidieron seguir con el mexicano en el futuro inmediato. Debido a ello, al menos por el momento, seguirá todo igual hasta fines de 2024.

Aunque no ha habido ningún comunicado oficial por parte del equipo sobre la situación, Motorsport.com ha podido saber qué factores llevaron a tomar la decisión de no cambiar de pilotos.

Ninguna alternativa obvia para Red Bull F1

El principal motivo fue el hecho de que, si bien el rendimiento de Pérez no está siendo bueno- ha sumado sólo 28 puntos desde el Gran Premio de Emilia Romagna- no hay nadie que esté tirando la puerta abajo internamente para ocupar su asiento.

Una cosa es que un equipo acepte que tiene  un problema con su piloto actual, pero otra muy distinta es que tenga una solución que garantice un paso adelante a corto plazo.

Si en Visa Cash App RB hubiera un piloto del calibre de Sebastian Vettel o Max Verstappen en su día, entonces la decisión sobre Pérez habría sido casi seguro diferente.

Sin embargo, se entiende que en la cúpula directiva de Red Bull no están convencidos de que Yuki Tsunoda tenga el enfoque mental correcto para luchar por las posiciones punteras de la parrilla. En el otro lado del garaje, Daniel Ricciardo, que se suponía que iba a ser el candidato a dar un paso adelante si Pérez no rendía, tampoco se ha cubierto de gloria este año.

El australiano está actualmente 10 puntos por detrás del japonés en la clasificación y, aunque ha rendido un poco mejor en las últimas carreras, nada garantizaba que ponerle al volante del actual Red Bull RB20 fuese un paso adelante para el equipo.

A su vez, el piloto reserva Liam Lawson era uno de los favoritos, pero llevarle directamente a la F1, a mitad de temporada, con Verstappen como compañero de equipo y con la presión de luchar por el campeonato de constructores, iba a ser quizás más un problema que una solución a corto plazo.

Red Bull F1 cree que Pérez necesita una "ayuda extra"

Además de la falta de opciones para sustituir a Checo, a medida que Red Bull exploraba por qué las cosas no han ido bien para Pérez en las últimas carreras, crecía la sensación de que tal vez no toda la culpa debería recaer sobre los hombros del mexicano.

Por supuesto, errores como los que cometió en Silverstone o Hungría en la Q1 no se pueden atribuir a nadie más, pero de todas formas, hay otros factores que han dejado la sensación a Red Bull de que quizás podrían haber hecho más para ayudar a Pérez.

En la reunión entre Horner y Marko, ambos concordaron que si Red Bull podía encontrar la manera de darle a Checo un coche más a su gusto, entonces sería la mejor opción para conseguir resultados.

El tono de Horner, en particular, lo dejó entrever el domingo en Bélgica, cuando dijo que lo que se necesitaba era más apoyo para Pérez, en lugar de criticar sus actuaciones.

"Lo que es frustrante para todos es que Checo esté sufriendo porque nadie quiere verle sufrir. Todo el mundo quiere verle ahí arriba. El equipo ha estado y está detrás de él. Todo el mundo quiere verle triunfar, porque duele verle en la situación en la que está", dijo.

Aunque no está claro qué significa esa ayuda extra que se busca para el futuro, es probable que implique una revisión a fondo de todo lo que rodea al piloto mexicano y al equipo de las bebidas energéticas para asegurarse de que está realmente cómodo.

Eso podría provocar cambios en las personas con las que trabaja y la propia composición de su coche, ya que está claro que las actualizaciones de los últimos meses no le han beneficiado precisamente.

Supuestamente, llegan los mejores circuitos de F1 para Pérez

El calendario fue otro factor que se debatió durante la reunión, ya que después de las vacaciones de verano supuestamente llegarán los trazados que son más del agrado del piloto mexicano.

Según ha podido saber Motorsport.com, en el discurso de Horner a la fábrica hizo referencia al hecho de que las próximas carreras son aquellas en las que ha "destacado" en el pasado, por lo que serán una buena oportunidad para ver si los cambios que se hagan en su entorno tienen un impacto real.

Entre las próximas carreras, están aquellas en las que el año pasado logró algunos de sus mejores resultados, como por ejemplo Italia (fue segundo) y Bakú (ganó), mientras que también acabó consiguiendo un cuarto puesto en Zandvoort.

La necesidad de rendir

Lo que todo esto significa es que Pérez ha ganado algo más de tiempo para demostrar que puede ofrecer lo que se necesita para cumplir su contrato, que acaba a finales de 2026.

Pero no hay que ocultar el hecho de que, a pesar de creer que pueden dar al mexicano la ayuda que necesita para cambiar las cosas, Red Bull no ignora la amenaza del campeonato de constructores.

Con la trayectoria actual, McLaren podría colocarse al frente del mundial en cuatro o cinco carreras. Así que, aprovechando el pequeño descanso que habrá entre el GP de Singapur y el triplete formado por Austin, México y Brasil, Red Bull podría hacer un nuevo balance sobre cómo están las cosas.

Si Pérez ha mostrado una mejoría, entonces hay pocas razones para cambiar nada. incluso de cara a 2025, pero si no hay ningún cambio y McLaren le roba el primer puesto a Red Bull, entonces podría decirse que todo esto volvería a empezar.

Como Horner dijo después de Bélgica: "Creo que para nosotros la atención se centra en el campeonato de constructores. Hoy nos han vuelto a restar otros siete u ocho puntos. Tenemos que darle la vuelta al salir del parón en Zandvoort".

Pérez se queda por ahora, pero la presión sigue sobre sus hombros.

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