Lo que Alonso echa de menos de la F1 de hace 20 años

La Fórmula 1 cambia mucho de un año a otro, pero todavía más cuando pasa una o dos décadas. En la actual parrilla, Fernando Alonso es el piloto más experimentado y, en el documental 'Bravissimo' de DAZN, explicó qué echaba de menos respecto a 2005, año en el que ganó su primer mundial de F1.

Para el bicampeón del mundo, muchos cambios desde entonces han sido positivos, pero hay algo que todavía tiene en la memoria y que considera que el hecho de quitarlo le ha restado parte del espectáculo al Gran Circo: los repostajes y los neumáticos.

"El reglamento era muy distinto al que tenemos ahora, teníamos solamente un juego de neumáticos para la clasificación y para la carrera, y teníamos repostajes, que yo creo que es la gran variante que echamos de menos ahora". 

Según Alonso, los repostajes eran la variable más importante a nivel de estrategia en aquella época, algo que se ha perdido en la actualidad.

"Teníamos que parar en boxes, no podíamos cambiar los neumáticos, como digo teníamos un juego para la crono y carrera, pero sí que teníamos que echar gasolina porque los depósitos eran muy pequeños en aquella época, entonces eso te ofrecía la posibilidad de parar, echar poca gasolina e ir muy rápido en pista pero tener que parar otra vez para rellenar y llegar hasta el final, o hacer menos paradas y cada vez que parabas en boxes llenar el depósito e ir más lento en pista". 

A lo que añadió: "Al final el resultado era parecido, pero tenías que tener esta inventiva los domingos por la mañana y la estrategia era emocionante, también si iba a llover, si no iba a llover, tenías que un poco predecir muchísimas más cosas".

A nivel comparativo, el piloto ovetense de Aston Martin explicó que en 2005 las clasificaciones no eran tan importantes porque en carrera había muchas variables para intentar cambiar los resultados, mientras que actualmente la sesión clasificatoria suele marcar en gran medida los resultados finales del domingo.

"Ahora todos salimos con la misma gasolina y no tenemos ninguna oportunidad de variar. Y ahora si salgo el 12º en una carrera, tengo la misma estrategia que los 11 coches de delante, antes si si salía el 12 pues podía inventar, podía salir con muy poca gasolina, ir muy rápido y parar en la vuelta 6, o todo lo contrario, parar en la 30 e ir con mucha gasolina, creo que esto se echa de menos ahora mismo", concluyó Fernando Alonso en conversaciones con DAZN España.

Fernando Alonso, Aston Martin Racing

Foto de: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images