¿Cuántos puntos de carga perdió Hamilton tras su accidente con Colapinto?

Todo lo que podía salir mal en la carrera del GP de Brasil para Ferrari, salió mal. Doble abandono, 37 puntos de desventaja respecto a Mercedes y todo ello sin haber tenido tan siquiera la oportunidad de evaluar el ritmo real de los dos coches.

La carrera comenzó con una montonera en la curva 1 en la que se encontraba Lewis Hamilton, que fue golpeado por el Williams de Carlos Sainz, seguido de otro incidente con Franco Colapinto (esta vez Hamilton fue el culpable).

"Después de una tarde como ésta, hay que mirar los aspectos positivos del fin de semana, aunque sea difícil encontrar alguno cuando estamos al final de la temporada y cerramos con un doble abandono", comentó Frederic Vasseur.

"En la clasificación de la carrera al sprint tuvimos un buen resultado, en la carrera al sprint el ritmo fue bueno y la clasificación fue bien con Charles. Ha sido un domingo muy difícil. Tenía la sensación de que, al menos con Charles, estábamos en una buena posición, pero pagamos el precio del toque con Antonelli y Piastri, una situación muy difícil de aceptar para él y para el equipo".

"Estaba en el lugar adecuado", subrayó Vasseur hablando de Leclerc, "iba segundo y luego se vio obligado a retirarse. Es decepcionante, porque Charles estaba en una posición en la que podría haber luchado por la victoria o al menos por el podio. En una situación así, no sólo pierdes puntos, sino que también se los das a tus rivales". Leclerc aparcó su monoplaza antes de la curva 4, viendo la carrera desde la posición de los comisarios. Un veredicto amargo de digerir.

En términos de calvario el de Hamilton fue mucho más largo. La colisión con Sainz le costó a Lewis cinco posiciones, pero sobre todo una importante pérdida de carga cuando el alerón delantero cedió y acabó bajo el suelo de su propio coche.

Probablemente Lewis se puso nervioso, y poco después llegó el toque con el Alpine de Colapinto. "Lewis tenía un buen ritmo", subrayó Vasseur, "pero no puedes recuperarte después de dos accidentes. Retirar el coche era la decisión lógica, ya que iba último y le faltaban entre 30 y 40 puntos de carga. Así que cumplimos la sanción (impuesta a Hamilton por el toque con Colapinto) y luego retiramos el coche".

"Es muy difícil sacar conclusiones de un fin de semana así. Nos habíamos recuperado bien después de una salida complicada el viernes, pero este resultado es realmente una pena para nosotros y para la lucha por el campeonato", reconoció.

Ferrari está ahora llamada a responder con rapidez el fin de semana en el GP de Las Vegas, con el objetivo primordial de arrebatar puntos a Red Bull, que ha escalado hasta la tercera posición de la Clasificación de Constructores gracias al espectacular podio de Verstappen.