Stella pronostica un rendimiento general decreciente en la F1 2024

El actual ciclo de reglas que arrancó en 2022 lo han dominado Max Verstappen y Red Bull, pero detrás de ellos los equipos se han ido acercando poco a poco, y 2023 fue una de las temporadas más competitivas de la historia en términos de diferencias de tiempo por vuelta entre los 10 equipos (tal vez excluyendo al holandés).

De cara al tercer año de reglamento estable, Andrea Stella cree que los equipos empezarán a encontrar "rendimientos decrecientes" en el desarrollo aerodinámico después de dos años de progreso espectacular en toda la parrilla.

"Creo que este año veremos que, por primera vez con esta nueva normativa, la mejora del tiempo por vuelta empezará a tener un rendimiento decreciente", dijo el director de McLaren.

"Durante dos años hemos visto que el progreso, especialmente el desarrollo aerodinámico, era bastante pronunciado. Pero ahora, preveo que hacia el final de la temporada, será más difícil para los diseñadores mantener un ritmo de desarrollo tan rápido".

"Por eso podremos ser competitivos si somos capaces de mantener el ritmo de desarrollo que hemos experimentado en los últimos 12 meses".

McLaren acabó cuarto en el campeonato de constructores 2023 después de un notable cambio a mitad de temporada, pero como la mayoría de los equipos ahora han seguido la filosofía de diseño al estilo Red Bull, Stella espera que las diferencias entre las escuderías seguirán disminuyendo y sea más complicado mejorar tanto como hicieron ellos.

Además de que el desarrollo de la F1 se convierta en un juego de "milímetros", Stella espera que el límite presupuestario de la F1 y las restricciones de las pruebas aerodinámicas, que limitan el tiempo de desarrollo en función del campeonato de constructores, hagan el resto.

"Con el tiempo, esperamos que, en interés del deporte, el límite presupuestario empiece a tener un efecto en términos de igualdad de condiciones", explicó. "Y también las restricciones aerodinámicas, porque tenemos que recordar que los coches que ganan o lo hacen bien, desde el punto de vista del campeonato, tienen menos pruebas aerodinámicas disponibles".

"Así que, esperemos que esa normativa permita que se genere esta igualdad de condiciones. Y eso hará que el deporte sea más divertido y más competitivo en términos de resultados".