La F1 prohibe montar los alerones de 2019 en el test de final de temporada

Las normativa aerodinámica de la F1 cambiará el próximo año, introduciéndose alerones delanteros simplificados y algunas restricciones en cuanto a la carrocería con el objetivo de favorecer los adelantamientos.

Los actuales alerones delanteros dificultan poder seguir el rebufo de quien le precede y los equipos están ansiosos por entender qué impacto tendrán en el resto del coche mientras continúan con el desarrollo para 2019.

Varios equipos ya rodaron con algunos prototipos durante el test de mitad de temporada en Hungaroring, y esperaban probar sus últimos conceptos en el test de Abu Dhabi que se llevará a cabo la semana después de acabar la temporada.

Pero tras de las conversaciones con la FIA sobre el tema, ahora se le ha dicho a los equipos que no se les permitirá montar piezas de 2019, porque el test en Yas Marina se centra en los neumáticos.

Si no se permite montarlos allí, y no pudiendo probarlos en los libres por su tamaño, esto significa que los equipos tendrán que fiarse únicamente de los datos del túnel de viento antes ponerlos en pista en las pruebas de pretemporada de 2019.

Cuando Motorsport.com le preguntó al director técnico de Renault, Nick Chester, acerca de los planes que tenía Renault, respondió: "No puedes probarlos porque son demasiado anchos según la normativa actual".

"Creo que a la gente le habría interesado hacerlo en el test de final de temporada en Abu Dhabi, pero ya se ha aclarado que no podremos hacerlo".

"De no haber sido así, creo que todo el mundo habría aparecido con un alerón delantero más ancho. De hecho, también lo hubiéramos hecho si nos lo hubieran permitido".

Los nuevos alerones son 20 centimetros más anchos y 25 más profundos, y los distintos planos del mismo estarán simplificados.