Los problemas de McLaren en el S3 de Barcelona preocupan para Mónaco

Sainz dice que la falta de ritmo en el sector 3 del Circuit de Barcelona puso de manifiesto una debilidad del McLaren que debe abordarse de cara a Montecarlo.

Los problemas de McLaren en el S3 de Barcelona preocupan para Mónaco

Aunque el español logró acabar octavo en su carrera como local, dice que las cosas no fueron nada sencillas, ya que su McLaren perdía mucho tiempo en el último sector del circuito de Barcelona.

"Hemos sufrido mucho", explicó Sainz. "No teníamos ritmo. Nos faltaba ritmo y sensaciones sobre todo en el sector 3".

"Tenía a Ricciardo pegado a mí y estaba sufriendo en el tercer sector con la parte trasera y el viento. No sentía el coche, estuve sufriendo toda la carrera con la parte trasera".

"Luego, después de salir el coche de seguridad, seguimos una buena estrategia, aprovechando cada oportunidad que tuvimos para superar a los dos Toro Rosso, un Haas y Ricciardo".

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Dado que McLaren lleva motor Renault, Sainz dice que el hecho de luchar contra Ricciardo ha puesto de relieve la debilidad de su coche.

"Aprendimos que necesitamos mejorar en las zonas de baja velocidad del sector final", explicó. "No somos muy fuertes ahí".

"Creo que el coche no estaba bien equilibrado, necesitamos revisarlo y averiguar por qué no teníamos ritmo".

El rendimiento de los monoplazas en el estrecho y revirado sector tres del Circuit de Barcelona-Catalunya siempre ha dado una buena pista de cómo irán los coches en Montecarlo, pero Sainz cree que no todo está perdido porque McLaren fue competitivo en las curvas de baja velocidad en Bakú.

"Creo que tendremos nuestras posibilidades como las que tuvimos en España", dijo. "No encontramos el equilibrio correcto en el coche en el último sector y básicamente eso nos perjudicó en la clasificación y en el ritmo de carrera, pero analizaremos la razón".

"En Bakú, las curvas de baja velocidad no fueron un problema, fue solo en España".

Fotos: ¡detalles de los coches mejorados de F1 para Barcelona!

Detalle técnico de McLaren

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Foto de: Giorgio Piola

Mercedes AMG F1 detalle técnico

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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico de Toro Rosso

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Foto de: Giorgio Piola

Llenado de combustible Ferrari SF90

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Detalles técnicos

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Foto de: Giorgio Piola

Detalles técnicos

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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico de McLaren

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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico de Ferrari

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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico de Ferrari

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Foto de: Giorgio Piola

Ferrari SF90 alerón delantero

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Ferrari SF90 piso

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Ferrari SF90 piso delantero

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Detalles técnicos

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Foto de: Giorgio Piola

Detalles técnicos

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Foto de: Giorgio Piola

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Foto de: Giorgio Piola

Detalles técnicos

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Foto de: Giorgio Piola

Detalles técnicos

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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero Ferrari SF90

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Detalle técnico del Toro Rosso

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Foto de: Giorgio Piola

Zona delantera del Ferrari SF90

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Pontones del Mercedes AMG F1

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Detalle técnico del Toro Rosso

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Foto de: Giorgio Piola

Pontones del Mercedes AMG F1

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Detalle técnico de la cubierta motor del Ferrari

Detalle técnico de la cubierta motor del Ferrari
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico del Mercedes AMG F1

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Foto de: Giorgio Piola

Freno delantero del Ferrari SF90

Freno delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Cubierta motor del Ferrari SF90

Cubierta motor del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Renault R.S.19

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Racing Point RP19

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Ferrari SF90

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Alerón delantero del Haas F1 Team VF-19

Alerón delantero del Haas F1 Team VF-19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Ferrari SF90

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerones delanteros del Toro Rosso STR14

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Alerón delantero del McLaren MCL34

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Detalle técnico de Ferrari

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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico de Ferrari

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Detalle técnico de Mercedes AMG F1

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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico de Mercedes AMG F1

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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Ferrari SF90 piso delantero

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Detalle técnico de Haas F1 Team

Detalle técnico de Haas F1 Team
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico de Mercedes AMG F1

Detalle técnico de Mercedes AMG F1
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Detalle técnico de Red Bull Racing

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Autor Jonathan Noble