Historia
Fórmula 1 GP de España
El primer GP de España F1 en Jerez: victoria de Senna por un suspiro
El 13 de abril de 1986, el circuito de Jerez acogía su primer Gran Premio de España de Fórmula 1. El debut no pudo tener un desenlace más emocionante, y el ganador se decidía únicamente por 0.014 segundos (14 milésimas).
Jose Carlos de Celis
Editado: 13 abr 2026, 10:43
Copiar enlace
Compartir en Viber
Tras un gran premio de apertura de la temporada 1986 en Brasil, la Fórmula 1 cruzaba el charco y se dirigía a España, donde Jerez de la Frontera esperaba acoger su primera prueba de la máxima categoría del automovilismo. El nuevo circuito de la provincia gaditana recibía a Nelson Piquet como líder del campeonato tras su victoria en Interlagos.
Sin embargo, el Williams del brasileño fue superado en la jornada de clasificación por Ayrton Senna, que sumaba así su segunda pole position del año en la que era su segunda temporada en Lotus. En segunda fila salían el compañero de Nelson Piquet, Nigel Mansell, y Alain Prost con el McLaren.
Multitud de averías y accidentes provocaron que de los 24 coches que tomaron la salida, solo ocho pudieran acabar. Era una Fórmula 1 de potencia descontrolada, donde la gestión de los neumáticos era pieza clave en el desenlace de las carreras.
Keke Rosberg, que partía quinto, adelantó a Nigel Mansell en la segunda vuelta y se hizo momentáneamente con la tercera plaza del podio. Y posteriormente Alain Prost, que defendía el título, también pasó al británico. Nigel Mansell fue recuperándose, y tras devolver el adelantamiento al galo, comenzó a acercarse a sus rivales. Había pocos segundos de diferencia entre los primeros clasificados, pero Ayrton Senna no se inmutaba en la cabeza de carrera.
El Williams comenzó a ser el coche más rápido, y Nigel Mansell superó a Keke Rosberg y también a su compañero Nelson Piquet, situándose segundo tras el brasileño. En la vuelta 39, Nelson Piquet tenía que abandonar y su compañero Nigel Mansell arrebataba el liderato a Ayrton Senna. Pero 'Magic' no tiraría la toalla, y a nueve vueltas del final recuperaría el mando con su Lotus, aprovechando que el Williams se estaba quedando sin gomas.
Ya en la primera prueba, Nigel Mansell había intentado quitar la primera posición a Ayrton Senna, que se defendió ante su público en una maniobra que acabó con el británico fuera de carrera. En el adelantamiento de Jerez, Nigel Mansell también perdió la trayectoria y Alain Prost se puso segundo.
El de Williams decidió cambiar neumáticos, y volvió a pista muy lejos de la cabeza (a 20 segundos), pero sin haber dicho la última palabra. Con gomas nuevas y nada que perder, el inglés comenzó a rodar a un ritmo endiablado, y cuando alcanzó a Alain Prost, no tardó en quitarle el segundo puesto. Por los retrovisores del Lotus, Ayrton Senna veía cómo se le acercaba el Williams amarillo, blanco y azul.
A falta de una vuelta, ambos pilotos estaban pegados, y así llegaron hasta la última curva, donde parecían una prolongación. Nigel Mansell aprovechó el rebufo y a pocos metros de la línea de meta se abrió a la izquierda, con el pie a fondo, emparejado a su rival.
A simple vista era muy difícil saber quién había ganado, y la tabla de tiempos demostró que la igualdad no había podido ser mayor. Ayrton Senna ganó por solo 0.014 segundos sobre Nigel Mansell. Una carrera vibrante para el debut de un nuevo circuito en el calendario.
Ayrton Senna no pudo aspirar a ese título y luego Jerez solo albergó siete carreras en Fórmula 1*. Pero aquella del 13 de abril de 1986, de la que hoy se cumplen 40 años, pasó a la historia.
(Jerez se estrenó ahí, en 1986, y estuvo hasta 1990 incluido, antes de acoger el GP de Europa en 1994 y por último, y también de manera histórica, en 1997)
Resultados del GP de España 1986 de F1, primera carrera en Jerez
Pos Dorsal Piloto Equipo Motor Puntos 1º 12 Ayrton Senna Lotus Renault 9 2º 5 Nigel Mansell Williams Honda 6 3º 1 Alain Prost McLaren TAG Porsche 4 4º 2 Keke Rosberg McLaren TAG Porsche 3 5º 19 Teo Fabi Benetton BMW 2 6º 20 Gerhard Berger BERGER Benetton BMW 1 7º 18 Thierry Boutsen BOUTSEN Arrows BMW 8º 16 Patrick Tambay TAMBAY Lola Hart
¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior No son solo palabras: los equipos de F1 se preparan a fondo para los cambios de reglas
Siguiente artículo Análisis: cómo las nuevas reglas desequilibran la parrilla de la F1 al estilo 2017
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jose Carlos de Celis
Aston Martin ve una "montaña por escalar" para volver a puntuar este año
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
12 min
Aston Martin ve una "montaña por escalar" para volver a puntuar este año
¡Palou desata la locura! Justifica ante tu jefe o tu pareja ir a la IndyCar en Barcelona
IndyCar
IndyCar 1 h
¡Palou desata la locura! Justifica ante tu jefe o tu pareja ir a la IndyCar en Barcelona
¡La IndyCar en Barcelona empezará a una hora a la que espera menos calor!
IndyCar
IndyCar 9 h
¡La IndyCar en Barcelona empezará a una hora a la que espera menos calor!
Más de
Nigel Mansell
Los pilotos con más podios en Fórmula 1 y cuántos
Fórmula 1
Fórmula 1 2 d
Los pilotos con más podios en Fórmula 1 y cuántos
El tercer mundial de Senna en F1, el más difícil y el mejor
Fórmula 1
Fórmula 1 7 d
El tercer mundial de Senna en F1, el más difícil y el mejor
Así fue la primera carrera de F1 en Montmeló, GP de España 1991
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de España
28 d
Así fue la primera carrera de F1 en Montmeló, GP de España 1991
Más de
McLaren
Norris admite la caída de McLaren en la F1 2026: "Es bastante evidente"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
5 h
Norris admite la caída de McLaren en la F1 2026: "Es bastante evidente"
Por qué McLaren pidió a Piastri dejarse pasar por Norris en Austin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
8 h
Por qué McLaren pidió a Piastri dejarse pasar por Norris en Austin
La crisis de McLaren F1 tras Austin se refleja en las cifras
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
La crisis de McLaren F1 tras Austin se refleja en las cifras
Últimas noticias
Aston Martin ve una "montaña por escalar" para volver a puntuar este año
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
12 min
Aston Martin ve una "montaña por escalar" para volver a puntuar este año
Bagnaia no acaba y no ve mejoría en Australia: "Tanto en mojado como en seco voy igual de lento"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
34 min
Bagnaia no acaba y no ve mejoría en Australia: "Tanto en mojado como en seco voy igual de lento"
Los errores que dejaron a Hamilton sin podio en el GP de Estados Unidos de F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Los errores que dejaron a Hamilton sin podio en el GP de Estados Unidos de F1
¡Palou desata la locura! Justifica ante tu jefe o tu pareja ir a la IndyCar en Barcelona
IndyCar
Indy IndyCar 1 h
¡Palou desata la locura! Justifica ante tu jefe o tu pareja ir a la IndyCar en Barcelona
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse