Aston Martin F1 admite presión interna por su bajo rendimiento en 2024

El director del equipo Aston Martin Racing, Mike Krack, dice que hay una "gran presión" dentro de la escudería para revivir sus resultados en la Fórmula 1, pero asegura que el propietario Lawrence Stroll entiende que eso llevará tiempo.

Este año, el equipo no pudo repetir su enorme paso adelante entre las temporadas 2022 y 2023, donde pasó de terminar séptimo en el campeonato de constructores a conseguir seis podios en las primeras ocho carreras del siguiente curso, incluyendo una oportunidad perdida de ganar en Mónaco.

Fernando Alonso estaba entonces acompañando habitualmente a los Red Bull Racing en el podio de la F1 y en ocasiones colándose entre ellos.

Aunque los avances interanuales de Aston fueron impresionantes la temporada pasada, el hecho de que sus rivales Ferrari y Mercedes perseveraran inicialmente con conceptos de coche defectuosos antes de unirse a la senda aerodinámica de los pontones que Red Bull había demostrado ser tan exitosa, además del salto de McLaren F1 por delante de las tres escuderías para situarse como principal alternativa, supuso que los brillantes resultados del equipo verde se diluyeran.

Este año, su importante paquete de mejoras en el alerón delantero, el suelo y las piezas aerodinámicas traseras introducidas en Imola fracasó y, aunque Aston ha hecho modificaciones desde entonces para intentar recuperar el terreno perdido, actualmente ocupa el quinto puesto en la clasificación de constructores de este año, con un quinto lugar como mejor resultado.

En una entrevista exclusiva con Motorsport.com en el reciente Gran Premio de Gran Bretaña, Krack habló de cómo el hecho de que "otros estaban rindiendo por debajo de lo esperado y nosotros por encima en el orden competitivo" a prinipios de 2023 significaba que ese arranque fue "halagador y probablemente no un fiel reflejo de dónde estábamos realmente como equipo".

Cuando se le preguntó cómo veía Lawrence Stroll la situación de Aston Martin en 2024 - desde fuera se ve que el equipo ha ido hacia atrás mientras otros han ganado mucho más - Krack respondió: "Bueno, creo que hay dos aspectos".

Mike Krack, director del equipo Aston Martin F1 Team

"Uno es: ¿qué progresos haces en comparación con tus rivales a lo largo de los años? Ahí tienes objetivos ambiciosos y tratas de gestionarlos".

"Eso es algo de lo que creo que se habla y se tiene un plan, y se sabe que no se puede pasar del séptimo al primero. No es posible".

"Necesitas 'esto y esto y esto'. Hemos visto algo de lo que necesitamos en el futuro. Ese es un punto y creo que hay una cierta dosis de realidad o realismo y también de paciencia".

"Pero cuando vas e introduces mejoras que no ofrecen el rendimiento que deberían, entonces la presión aumenta y con razón".

"Creo que la percepción exterior no es errónea. La percepción desde dentro es de una gran presión porque la actualización de Imola no ofrece lo que se esperaba que ofreciera y tratar de resolver eso lo más rápido posible es ahora el objetivo. Y en ese punto, entiendo también que haya menos paciencia".

"Ahora bien, Lawrence lleva mucho tiempo en este negocio. Conoce muy bien cómo funciona la Fórmula 1, sabe también que si tienes algo que no funciona hasta que tienes algo mejor, se necesita tiempo: para hacer nuevas piezas, para hacer esto, para hacer aquello... Así que creo que es una mezcla de las dos cosas. Es una situación en la que no nos gustaría estar".

"Empezamos la temporada en quinta posición, queríamos acercarnos, teníamos un plan para acercarnos a los coches de cabeza, y no lo hemos conseguido".

Además de intentar recuperar su terreno en el desarrollo del coche de 2024, Aston también ha hecho recientemente un cambio en la parte superior de su estructura de gestión: el ex jefe de motores de Mercedes Andy Cowell sustituirá al ex jefe del equipo McLaren Martin Whitmarsh como CEO del grupo en octubre.