Declaraciones
Fórmula 1
La potencia del motor Ferrari no es normal, dice Hulkenberg
El alemán lamenta que los rivales de Renault, Haas y Sauber, hayan dado un paso adelante tan grande con el motor Ferrari de 2018.

Jose Carlos de Celis
Editado: 22 jul 2018, 11:09
Copiar enlace
Compartir en Viber

En las últimas semanas, Haas se ha convertido en el equipo referencia en la zona media de la parrilla, en la cuarta fuerza dominante tras los inalcanzables Ferrari, Red Bull y Mercedes.
Además, Sauber se muestra consistentemente entre los diez primeros, y lo que antes eran proezas de Leclerc, ahora es cada vez más frecuente con sus dos pilotos. Lo que tienen en común Haas y Sauber es el motor Ferrari, y sus rivales lamentan el déficit de potencia que tienen respecto a esas dos escuderías.
Especialmente Renault, que ve amenazada su cuarta posición en el mundial, aunque aún goza de un buen colchón y llegan pistas donde su coche puede volver a rendir. En Hockenheim tanto Sainz como Hulkenberg accedieron a Q3, aunque saldrán por detrás de los Haas.
"Estoy muy feliz, pero desgraciadamente Haas fue muy fuerte otra vez, más de lo que esperábamos", dijo Nico tras la clasificación. "Por supuesto, nos hubiera gustado aprovechar las posiciones que dejaron vacantes Hamilton y Ricciardo, pero fueron los Haas los que lo hicieron y están delante de nosotros. No pudimos hacer más".
Cuando se le preguntó por la ventaja de motor que tiene Haas con el propulsor Ferrari, Hulkenberg dijo: "Algo está pasando ahí, no es normal. Desde el GP de Francia creo, todos los coches con motor Ferrari tienen mucha potencia de repente. Es difícil para nosotros luchar contra Haas, porque en curvas estamos a su nivel o mejor, pero en rectas perdemos mucho".
Cuando se le pidió cuantificar la distancia que perdía cada vuelta respecto a los coches con motor Ferrari, Hulkenberg respondió: "Aquí parecía como unas cuatro décimas en las rectas. Es bastante".
Por su parte, Mercedes asegura perder hasta medio segundo en Hockenheim. ¿Es tanta la ventaja de Ferrari?
Más noticias de Fórmula 1:
- McLaren no niega su interés por juntar a Sainz y Alonso en 2019
- La salud de Marchionne empeora y Ferrari cambia sus altos cargos
- Alonso, Vettel y Leclerc hunden a sus compañeros en clasificación
Información adicional de Stefan Ehlen desde Hockenheim











11
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Sainz quiere que su próximo contrato en F1 sea de al menos dos años
Siguiente artículo Hamilton no cree que Mercedes falle por la presión de Ferrari
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar

Más de
Jose Carlos de Celis

Qué necesita Antonelli para ser campeón en Austin: resultados y combinaciones
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
16 min
Qué necesita Antonelli para ser campeón en Austin: resultados y combinaciones

GP de Japón 1990 de F1: Senna se la devuelve a Prost
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
1 h
GP de Japón 1990 de F1: Senna se la devuelve a Prost

Honda llega a Austin con sus motores "listos" y logos de celebración
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
21 h
Honda llega a Austin con sus motores "listos" y logos de celebración

Más de
Nico Hulkenberg

Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 d
Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!

Pilotos y equipos de la F1 para 2027: ¿qué asientos libres quedan?
Fórmula 1
Fórmula 1 5 d
Pilotos y equipos de la F1 para 2027: ¿qué asientos libres quedan?

La lección de inteligencia de Hulkenberg para frenar a Russell con su Audi
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
5 d
La lección de inteligencia de Hulkenberg para frenar a Russell con su Audi

Más de
Sauber F1 Team

Cuándo fue el último podio de cada piloto de F1: carrera, fecha y más
Fórmula 1
Fórmula 1 16 d
Cuándo fue el último podio de cada piloto de F1: carrera, fecha y más

Cuando Raikkonen "evitó" que Red Bull comprara Sauber F1
Fórmula 1
Fórmula 1 2 m
Cuando Raikkonen "evitó" que Red Bull comprara Sauber F1

Parrillas de sensores en los coches de F1: qué son y para qué sirven
Fórmula 1
Fórmula 1 8 m
Parrillas de sensores en los coches de F1: qué son y para qué sirven
Últimas noticias

Qué necesita Antonelli para ser campeón en Austin: resultados y combinaciones
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
16 min
Qué necesita Antonelli para ser campeón en Austin: resultados y combinaciones

Brasil 2007: Raikkonen, héroe de Ferrari frente a Alonso y Hamilton
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 52 min
Brasil 2007: Raikkonen, héroe de Ferrari frente a Alonso y Hamilton

GP de Japón 1990 de F1: Senna se la devuelve a Prost
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Japón
1 h
GP de Japón 1990 de F1: Senna se la devuelve a Prost

Cuando Lauda hizo inútiles los pósteres de 'Prost, campeón'
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Portugal
1 h
Cuando Lauda hizo inútiles los pósteres de 'Prost, campeón'
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse