Por qué hay un parón de casi un mes sin carreras de F1 y qué supone

Después del GP de Singapur (22 de septiembre) habrá prácticamente un mes sin carreras de F1, hasta el GP de Estados Unidos (20 de octubre). Tres fines de semanas sin grandes premios, una pausa que suena ilógica porque llega menos de un mes después de las vacaciones de verano, cuando en teoría aún siguen las pilas recargadas. Entonces, ¿por qué hay casi un mes sin carreras ahora?

A la hora de confeccionar el calendario hay que tener en cuenta los contratos existentes, basados entre otras cosas en las mejores condiciones posibles en cuanto a climatología del país que se visita. Por ejemplo por eso Miami es en mayo, porque más adelante habría riesgos de entrar en temporadas de Huracanes. Y la razón detrás de esta pausa de casi un mes es precisamente las fechas fijadas y las movidas entre los calendario 2023 y 2024 y el poco margen de maniobra.

En esta parte del año estaban hasta ahora el GP de Japón y el GP de Qatar, y ambos se movieron para 2024. Ahora, el GP de Qatar se ha pasado a un triplete final entre Las Vegas y Abu Dhabi. Pero el 'culpable' fue otro, el GP de Japón, que se celebraba justo tras Singapur, y se movió hacia adelante, hacia la primavera de 2024, colocándolo más cerca de China. Por tanto, la razón de que haya una pausa de cuatro semanas sin carreras es que mover el GP de Japón se acordó demasiado tarde como para conseguir que los organizadores de otros grandes premios también aceptaran mover sus rondas.

Concretamente el problema fue que en ese momento no había margen para moverse porque el GP de Singapur tenía fijada ya su fecha en el fin de semana del 20 al 22 de septiembre, porque al ser el circuito Marina Bay un trazado urbano, la ciudad se cierra, lo que requiere cierta planificación. El plan B de la Fórmula 1 era mover entonces hacia adelante el GP de Estados Unidos, pero como forma un triplete en el continente americano con México y Brasil (sin descanso entre ellos), no se pudo adelantar.

¿Y Qatar? Dejarla en su fecha de 2023 (en 2024 habría sido el fin de semana del 4 al 6 de octubre) sería suficiente para no tener una pausa tan grande, pero la razón de moverla a la parte final del curso fue por el calor y las extremas condiciones que sufrían los pilotos y equipos allí (en Oriente Medio en octubre aún es verano).

Por tanto, cuando se movió Japón, no se pudo mover ninguna de las otras carreras y se generó este hueco de cuatro semanas entre Singapur y Austin.

¿Están obligados a descansar equipos y pilotos y cerrar sus fábricas durante este parón en la F1?

No. La Fórmula 1 tiene fijadas sus vacaciones en verano, en agosto, donde sí hay 14 días de descanso obligatorio y los equipos tienen que cerrar sus fábricas al menos en cuanto al rendimiento de los coches o el funcionamiento de la escudería.

En verano, solo los departamentos de finanzas, marketing o el área legal de los equipos pueden trabajar sin descanso, pero en esta pausa de cuatro semanas entre Singapur y Austin no es obligatorio parar, y de hecho muchos equipos ya han celebrado tener varias semanas para corregir sus coches, seguir desarrollando y no detener el trabajo.

Probablemente, como indicaron en Aston Martin Racing, algunos miembros de los equipos rotarán y tendrán días de descanso, especialmente los que viajan a las carreras y a los que les queda un duro final de temporada con dobletes y tripletes. También los pilotos tendrán parte de descanso, pero no larga vacaciones, y por ejemplo Franco Colapinto ya avisó de que le encantaría ir a Argentina pero no podrá porque tiene que seguir trabajando.

Además, aunque hay cuatro semanas sin carrera, realmente será una pausa de tres semanas para equipos y pilotos, porque a la siguiente ya tendrán que empezar a desplazarse hasta el continente americano para llegar al circuito de las Americas de Austin.

¿Cuándo es la siguiente carrera de Fórmula 1 tras el parón?

Después del GP de Singapur, la temporada 2024 volverá para su 19ª cita del año con el GP de Estados Unidos, en Austin, que será una ronda con formato sprint, es decir, una sesión de libres el viernes por la mañana (horario local), la clasificación sprint (sprint shootout) el viernes por la tarde, la carrera sprint el sábado por la mañana, la clasificación principal el sábado por la tarde y la carrera principal el domingo.

Desde ahí empieza una reanudación de calendario frenético hasta el final de la temporada, que llegará con el GP de Abu Dhabi, del 6 al 8 de diciembre.

¿Qué carreras quedan para terminar la temporada 2024 de F1 tras el parón?

Cuando la F1 vuelva a la acción, quedarán seis carreras en ocho semanas con dos tripletes, es decir, tres carreras seguidas, dos semanas de pausa, y otras tres carreras seguidas.

• GP de Estados Unidos: del 18 al 20 de octubre (con formato sprint)
• GP de Ciudad de México: del 25 al 27 de octubre
• GP de Sao Paulo: del 1 al 3 de noviembre (con formato sprint)
• GP de Las Vegas: del 22 al 24 de noviembre
• GP de Qatar: del 29 de noviembre al 1 de diciembre (con formato sprint)
• GP de Abu Dhabi: del 6 al 8 de diciembre