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Fórmula 1 GP de Estados Unidos
Los neumáticos que lleva Pirelli F1 al triplete Austin-México-Brasil
Pirelli ha desvelado qué compuestos llevará a los GP de Estados Unidos, México y Sao Paulo (Brasil), con algunas novedades respecto a 2023.
Giacomo Rauli
Publicado: 30 sept 2024, 13:51
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Tras el Gran Premio de Singapur y un largo parón de tres semanas**, la Fórmula 1 cruzará el Océano Atlántico** para disputar la última serie de carreras en suelo americano en 2024, concretamente los eventos de Austin, Ciudad de México y Sao Paulo (Brasil), en ese mismo orden.
Para que los equipos puedan ir trabajando en sus simuladores, Pirelli ha desvelado qué compuestos pondrá a disposición de equipos y pilotos en las tres carreras americanas.
Empezando por la primera de las citas del Nuevo Mundo, el Gran Premio de Estados Unidos, que se celebrará del 18 al 20 de octubre, los pilotos de F1 tendrán podrán usar los siguientes compuestos:
- Pirelli PZero Duro C2 (Blanco)
- Pirelli PZero Medio C3 (Amarillo)
- Pirelli PZero Blando C4 (Rojo)
Se trata de la segunda elección más blanda de la gama de 2024, a la misma vez que se excluye el compuesto más blando de todos, el C5.
En la segunda de las tres pruebas en América, que es el Gran Premio de México que se llevará a cabo a finales de octubre (25-27 del mes), Pirelli pondrá a disposición de los pilotos estos tres compuestos:
- Pirelli PZero Duro C3 (Blanco)
- Pirelli PZero Medio C4 (Amarillo)
- Pirelli PZero Blando C5 (Rojo)
En esta ocasión, Pirelli sí apuesta realmente por los tres compuestos más blandos de toda la gama para el circuito de los Hermanos Pedro y Ricardo Rodríguez.
En la última de las tres citas en suelo americano, el Gran Premio de Sao Paulo en Brasil, Pirelli ha decidido llevar los mismos compuestos que llevará a Austin:
- Pirelli PZero Duro C2 (Blanco)
- Pirelli PZero Medio C3 (Amarillo)
- Pirelli PZero Blando C4 (Rojo)
De nuevo, se trata de una elección que se inclina hacia el extremo más blando de la gama, pero mientras que la de Austin y Ciudad de México es exactamente la misma que la realizada el año pasado, para Sao Paulo han ido un paso más allá en busca del blando, ya que el duro no llegó a utilizarse en 2023.
De esta forma, Pirelli intentará aumentar la incertidumbre sobre las estrategias al tratar también de introducir el compuesto más duro en la rotación, convirtiéndose así en una opción para aquellos que tratarán de barajar las cartas en la carrera del domingo.
Además, hay que tener en cuenta que en el circuito brasileño va a reasfaltar, con todas las incógnitas que ello conlleva: el viernes será más importante que nunca comprobar el comportamiento de las gomas y habrá que tener en cuenta que las condiciones de adherencia cambiarán muy rápido durante el fin de semana.
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