Pilotos el miércoles en el test de F1 en Bahrein

La Fórmula 1 estrenó su curso 2025 con la primera jornada de los test de pretemporada en Bahrein. Y como el reglamento obliga a los equipos a usar solo un coche, las escuderías se ven obligadas a repartir las tres jornadas entre sus dos pilotos. ¿Quién salió el miércoles?

Pilotos en la primera jornada de los test de F1 2025 en Bahrein (Miércoles)

Equipo	Mañana	Tarde
McLaren F1	Oscar Piastri	Lando Norris
Ferrari	Lewis Hamilton	Charles Leclerc
Red Bull	Liam Lawson	Max Verstappen
Mercedes	Andrea Kimi Antonelli	George Russell
Aston Martin	Fernando Alonso	Lance Stroll
Alpine	Jack Doohan	Pierre Gasly
Haas	Oliver Bearman	Esteban Ocon
Racing Bulls	Yuki Tsunoda	Isack Hadjar
Williams	Alexander Albon	Carlos Sainz
Sauber	Nico Hulkenberg	Gabriel Bortoleto

Para el miércoles 26 de febrero, en el Día 1 de los test de Bahrein, vimos a los 20 pilotos titulares de la temporada 2025, a diez por la mañana y a sus diez compañeros por la tarde, por lo que nadie tuvo que esperar hasta el jueves para dar el pistoletazo de salida a su año.

Por la mañana estuvieron Piastri con McLaren; Hamilton, que tendrá el honor de abrir el curso 2025 para Ferrari, Lawson con Red Bull; Antonelli con Mercedes; Alonso con Aston Martin; Doohan con Alpine; Bearman con Haas; Tsunoda con Racing Bulls (así se llama ahora el equipo 'B' de Red Bull); Albon con Williams y Hulkenberg con Sauber.

Por la tarde, Leclerc subió al Ferrari, con Norris en el McLaren; Verstappen estará con el Red Bull y Russelll con el Mercedes; Stroll herederá el Aston de Alonso; Sainz hará la tarde con el Williams, y Bortoleto hará lo propio con el Sauber. Además, por la tarde vimos en pista a los tres pilotos franceses de la F1 2025: Ocon con el Haas, Gasly con el Alpine y Hadjar con el Racing Bull.

Como ves, Mclaren, Mercedes, Red Bull, Alpine o Haas prefirieron sacar a pista por la tarde, cuando se esperaban mejores condiciones de pista, a sus pilotos más talentosos o veteranos, y hacer empezar a los menos expertos por si hubiera algún problema no reducir el programa de los llamados a dar mejor feedback. Otros siguieron la filosofía contraria, como Aston Martin o Sauber, y pusieron por la mañana a sus mejores pilotos para que den ellos el primer veredicto del nuevo coche tras probarlo y empezasen a dar los mejores comentarios.