Pérez probará el RB20 sin bazooka y Red Bull sigue con experimentos

Red Bull mantiene las dos versiones del RB20. En Zandvoort, el equipo austriaco ha tomado la decisión de volver a la configuración aerodinámica de la tapa motor sin el 'bazooka', apostando por el chasis que hasta ahora sólo Max Verstappen había utilizado en el GP de Hungría.

De esta forma, Sergio Pérez también tendrá la oportunidad de ponerse a los mandos de esta especificación, ya que en Hungría tuvo que conformarse con la versión anterior por falta de piezas.

Como se recordará, en Spa-Francorchamps, la última carrera antes del parón de verano, Red Bull volvió a la versión con el "bazooka", dando la sensación de que sus mejoras no habían dado los resultados esperados, Pero evidentemente no fue así.

Pierre Waché, director técnico de Red Bull, cree en la solución de refrigeración que ahora tienen para los circuitos más lentos y que requieren más carga aerodinámica, por lo que será interesante averiguar con qué soluciones saldrá a pista el RB20 en la primera sesión de entrenamientos libres de mañana, dado que el equipo con sede en Milton Keynes ha estado experimentando mucho con varios alerones delanteros, morros y suelos en las dos últimas carreras.

Red Bull RB20: comparación de los dos alerones delanteros. Son idénticos salvo por el regulador de altura del alerón

Foto de: Giorgio Piola

En el box de Zandvoort se encuentran disponibles los dos alerones delanteros utilizados en Bélgica: son idénticos en todos los sentidos, excepto por la diferente ubicación del mando de ajuste de los flaps. Uno está cerca del morro (el de Pérez) y el otro en el lado opuesto, es decir, cerca del lateral (el alerón de Verstappen). Evidentemente, las dos soluciones permiten deformaciones diferentes por la flexión.

En cuanto a Checo Pérez, que será el que más novedades pueda probar este fin de semana, se mostró positivo en sus declaraciones previas al Gran Premio de los Países Bajos 2024.

"Ha habido una o dos actualizaciones que probablemente nos llevaron por el camino equivocado. Y, sí, creo que mirando hacia atrás en este momento, sabemos exactamente cómo está funcionando todo".

"Eso es muy positivo, porque creo que no estaba tan claro en las últimas carreras, pero si podemos solucionarlo y volver al nivel que teníamos antes, esa es otra pregunta. Pero creo que es positivo", concluyó el piloto mexicano de Red Bull.