Pérez vuelve al motor Mercedes antiguo tras los problemas del viernes

El fallo será una preocupación para Mercedes, ya que los seis pilotos con propulsor alemán montaron la actualización el viernes por la mañana, la cual requirió nuevos V6, Turbo y MGU-H. 

La factoría de motores en Brixworth investigará la causa del problema de Pérez durante la noche. El mexicano todavía tiene margen con su motor antiguo, que iba a ser usado en futuros grandes premios. 

Eso implica que puede volver a montarlo sin sumar ninguna sanción en parrilla este fin de semana. Sin embargo, el mexicano tiene todas las papeletas para ser sancionado en Monza el próximo fin de semana, si, como se espera, monta una nueva unidad de la última especificación, que será su cuarta este año. 

Pérez logró un ilusionante quinto puesto en la FP2, antes de pararse en pista en los últimos compases. Las llamas rodearon la trasera del coche unos instantes cuando el mexicano salió del habitáculo. 

"Simplemente desaceleré y vi un poco de humo y ruido del escape, por lo que no parecía nada bueno", comentó el de Racing Point, que ha renovado por tres temporadas más. 

A pesar de la frustración por el fallo del motor, Pérez está motivado por el rendimiento del coche, que lleva un nuevo alerón delantero y otras mejoras. 

"Creo que está ayudando al equilibrio. Pero todavía hay mucho trabajo por hacer", respondió a Motorsport.com sobre el nuevo alerón. 

"Creo que estamos llegando ahí, paso a paso. El fin de semana luce prometedor y podemos ser fuertes el sábado, cuando todo el mundo dé todo lo que tiene. Estamos haciendo buenos progresos y este es un circuito en el que no me sorprende que seamos competitivos". 

Stroll, el compañero de Pérez, reportó una sensación de quemazón en su espalda también en la FP2, pero esta se debió a un excesivo calor de las cajas eléctricas detrás de su asiento y no tiene nada que ver con el problema del mexicano. 

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