Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Norris no se rinde en su defensa del título "Sigo creyendo que podemos ganar"

Fórmula 1
GP de Barcelona-Catalunya
Norris no se rinde en su defensa del título "Sigo creyendo que podemos ganar"

Goiania se reasfaltará por completo tras los problemas en MotoGP

MotoGP
GP de Italia
Goiania se reasfaltará por completo tras los problemas en MotoGP

El presidente de la FIA propone reducir el peso de los F1 en casi 150 kg para 2031

Fórmula 1
El presidente de la FIA propone reducir el peso de los F1 en casi 150 kg para 2031

Márquez: "Lo último que quiero es volver a lesionarme, salir de otra más me costaría"

MotoGP
Márquez: "Lo último que quiero es volver a lesionarme, salir de otra más me costaría"

¿Por qué Hadjar no estaría muy decepcionado por perder el podio de Mónaco?

Fórmula 1
GP de Barcelona-Catalunya
¿Por qué Hadjar no estaría muy decepcionado por perder el podio de Mónaco?

Pirelli prorroga su contrato para suministrar neumáticos a la F1 hasta 2028

Fórmula 1
GP de Barcelona-Catalunya
Pirelli prorroga su contrato para suministrar neumáticos a la F1 hasta 2028

24H de Le Mans: BMW supera a Alpine en una FP3 en la que los LMDh dominan

WEC
24 Horas de Le Mans
24H de Le Mans: BMW supera a Alpine en una FP3 en la que los LMDh dominan

Verstappen, "desconcertado" con que la FIA diga que el motor Red Bull es el mejor de la F1

Fórmula 1
GP de Barcelona-Catalunya
Verstappen, "desconcertado" con que la FIA diga que el motor Red Bull es el mejor de la F1

Ocon: "Tuve el peso de mi familia sobre los hombros desde joven"

El piloto francés aseguró que tuvo el peso de su familia sobre los hombros desde muy joven, y eso forjó su actitud directa en la Fórmula 1.

Esteban Ocon, Alpine
El francés, con voz suave y carácter afable fuera de la acción, se forjó una reputación bastante diferente entre sus compañeros cuando tiene trabajo. Con 27 años es conocido por su actitud directa, sin rodeos ni compromisos, ya sea con el piloto que tiene al otro lado del garaje, con sus jefes o contra sus rivales.
En su octava temporada en la Fórmula 1, ese enfoque le ayudó a llegar al Gran Circo y sobrevivir en un mundo muy complejo. En un extenso artículo de GP Racing, el galo explicó cómo los sacrificios de su familia para que llegara al campeonato formaron su personalidad.
Conoce más sobre Esteban Ocon en la Fórmula 1:
Su familia vendió su casa para financiar su carrera en los karts, y vivieron en la carretera viajando por toda Europa y acumulando 30.000 kilómetros en una caravana: "Durante ese tiempo cambiamos dos cajas de cambio, creo que tres juegos de neumáticos en la caravana, porque llevábamos todo el equipo de karting y el desgaste era muy alto".
"Una anécdota curiosa, una vez nos paró la policía, pesaron la caravana y la furgoneta, y nos dijeron, 'tenemos un problema, pesa dos toneladas y media de más'. Querían ponernos una multa muy grave, así que intentamos explicarles que esa era nuestra vida, eso es lo que intentamos hacer, lo entendieron y nos dejaron marchar", señaló Esteban Ocon. "Eso fue, un poco el lado extremo, pero mi padre estaba tan seguro de que tenía algo que era imposible que pasara desapercibido".
El francés cree que eso sigue siendo la columna vertebral de su tenacidad en la Fórmula 1, que quedó patente cuando se enfrentó a Sergio Pérez en Racing Point o a Fernando Alonso en Alpine: "Creo que es una valoración justa, y por eso quizá no le guste a todo el mundo, pero cuando hay que decir algo, sobre todo en Fórmula 1, hay que decirlo".
"Aquí no tenemos tiempo que perder, así que es importante ser directo", continuó. "Quizá, a veces, soy demasiado directo, pero no voy a dejar pasar nada después de haber trabajado tan duro para llegar donde estoy. No quiero que nadie se me coma vivo, ya sea un jefe de equipo, un director, o un campeón del mundo".
"Tuve el peso de mi familia sobre mis hombros desde muy joven, y no lo digo para dar lástima, valió la pena intentarlo y conseguimos acabar donde queríamos, y ahora todo va bien, pero está claro que tuve que lidiar con ese tipo de presión, tuvo que ser duro cuando importaba, y tuvo que ser escuchado cuando la gente no lo hacía o no estaba convencida", señaló el francés.

¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!

Artículo Anterior La FIA absuelve a Mohammed ben Sulayem tras su investigación
Siguiente artículo Por qué la elección de Hamilton por Ferrari F1 parece ser acertada

Mejores comentarios

Últimas noticias