Ocon y un "inaceptable" golpe de 51G sin barreras Tecpro

Esteban Ocon perdió la parte trasera de su Alpine a mitad de la FP3 del sábado a su paso por la curva 13, lo que provocó que un fuerte impacto contra las barreras colocadas en ese punto.

El piloto francés confirmó por radio que estaba ileso, pero la luz de advertencia de impacto alertó a la FIA y obligó al de Alpine a visitar al centro médico, donde tuvo que pasar un examen y fue dado de alta más tarde.

Sin embargo, los daños el chasis de Ocon significaron el adiós del francés a la sesión de clasificación, obligándole a salir desde la parte trasera de la parrilla en la carrera de mañana.

El accidente se produjo en el mismo lugar donde Carlos Sainz había tenido un incidente muy similar en los entrenamientos del viernes. Ocon reveló que Sainz había planteado el asunto en la sesión informativa de los pilotos, preguntando por qué no había una barreras Tecpro en ese lugar.

"Es realmente inaceptable, han sido 51G, por lo que no debería haber sido un impacto tan grande", dijo Esteban Ocon.

"Cuando Carlos se ha quejado al respecto al director de carrera, estábamos todos allí escuchando, pero nadie ha dicho o hecho nada".

"Hubo una discusión el viernes por la noche. Carlos dijo que el impacto fue demasiado grande para lo que debería haber sido. Yo sentí enorme el golpe. Para ser sincero, es probablemente el mayor accidente de mi carrera".

"El viernes Carlos se hizo daño. Yo también me lo hice el sábado. La FIA debería esforzarse más por nuestra seguridad. Lo importante es que podemos correr, y yo también podré correr".

Ocon explicó que sus rodillas se llevaron la peor parte del impacto. Y también admitió que el chasis podría haberse reparado a tiempo para la clasificación si hubiera habido una barrera Tecpro en esa misma posición.

"Cuando un piloto profesional del calibre de Carlos, que está en Ferrari, dice algo así, creo que lo mínimo es tenerlo en cuenta y hacer todo lo posible para hacer un cambio", dijo Ocon.

El francés explicó que "no iba a entrar en detalles" sobre la explicación del Director de Carrera, Niels Wittich, sobre la falta de una barrera Tecpro, pero también dijo que pensaba que "esas cosas se solucionarán a partir de ahora".

Hablando en Sky Sports después de la calificación, Sainz se hizo eco de las palabras de Ocon sobre sus accidentes, que no debería haber sido tan grandes dada la velocidad a la que llegaban a esa zona en el momento en el que se estrellaron.

"Lamento ser crítico, pero el viernes le dije a la FIA que mi golpe cuando iba en segunda no debería haber sido tan fuerte, el sábado me dolía un poco el cuello", dijo el madrileño.

"Les dije, pongamos Tecpro ahí, porque es un muro de cemento muy duro. Esteban chocó, y seguro que él también lo sintió. Y es una de esas cosas que nunca voy a entender", concluyó.