La F1 anuncia nuevas reglas y medidas tras el Consejo Mundial

La F1 ha revelado cambios de reglas para la temporada 2022, entre ellos una mayor tranquilidad para los equipos en cuanto a motores. Mira todas.

La F1 anuncia nuevas reglas y medidas tras el Consejo Mundial
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La FIA, tras la reunión del Consejo Mundial del Motor, emitió este miércoles las decisiones tomadas sobre muchos de sus campeonatos, empezando por la categoría reina, la Fórmula 1.

Cambios de la FIA en el Reglamento Deportivo y Técnico de la Fórmula 1 2022

  • Se han actualizado las normas que rigen las limitaciones de los coches durante los test de neumáticos.
  • Se ha actualizado el calendario de las actividades oficiales de los pilotos con los medios de comunicación previas a cada gran premio. Esa actividad ahora tendrá lugar dentro de una ventana de dos horas, y se hará 23 horas antes del comienzo de los Entrenamientos Libres 1 (FP1 del viernes)
  • Se han actualizado las pruebas de deflexión del borde de fuga del alerón trasero y la flexibilidad del alerón en forma de viga.
  • Ahora se permitirá que el combustible se enfríe a 20°C en las carreras más calurosas. La referencia de temperatura se tomará una hora antes de la sesión.
  • Se han actualizado las normas relativas a los retrovisores para permitir una mayor visibilidad hacia atrás dentro de los coches
  • Se ha realizado una actualización que permite sustituir una unidad de potencia en el Parc Fermé por una de nueva especificación
  • Se ha establecido una disposición para permitir que se realicen reparaciones temporales en las unidades de potencia

Esos últimos puntos, los relativos a los motores, son los más importantes de entre todas las medidas anunciadas por la FIA. Ahora, los equipos pueden respirar ante los numerosos problemas de fiabilidad que sufren en sus unidades de potencia.

Por ejemplo Red Bull acusó esa falta de fiabilidad al inicio del mundial, y ahora es Ferrari (tanto en su escudería como en los equipos clientes) quien más acusa problemas relacionados con los motores.

Ahora, la FIA ha anunciado que permitirá a los equipos cambiar las unidades de potencia en condiciones de parque cerrado por versiones más nuevas que hubieran introducido en su grupo de motores para la temporada. 

Antes, si sustituían cualquier elemento de nueva especificación en el motor, se veían obligados a empezar la carrera con ese coche desde el pitlane. Como ejemplo, ahora los equipos podrán decidir usar un motor para clasificación y otro, ya usado previamente, para la carrera.

Además, la FIA ha añadido una cláusula en el reglamento para permitir la reparación temporal de las unidades de potencia.

Más allá de los motores, la FIA ha reaccionado a alguna de las polémicas de 2022. Por ejemplo, el suelo que usó Ferrari en un test de neumáticos Pirelli 2023 en Imola levantó polémica, y aunque finalmente se descubrió que era una pieza que ya habían probado en otra carrera, el máximo organismo ha modificado las reglas de esos test de neumáticos.

Además, en el GP de España, Red Bull estuvo a punto de saltarse una regla con Max Verstappen sobre la refrigeración del combustible, y ahora las escuderías podrían enfriar el combustible a 20ºC en las carreras con mayor temperatura.

Recuerda:

Por otra parte, tal y como adelantó Motorsport.com, la FIA ha dado marcha atrás a una medida introducida en 2022 sobre el formato del fin de semana. Para reducir el cansancio de los pilotos y el personal de los equipos, este año las ruedas de prensa con los medios eran el viernes por la mañana en lugar del jueves. Sin embargo, en la práctica, eso acabó saliendo del revés, ya que los pilotos tenían que madrugar más el viernes y aun así también tenían compromisos el jueves.

Ahora, desde este GP de Gran Bretaña, las ruedas de prensa volverán a ser el jueves, y tendrán una duración máxima de dos horas.

En cuanto a los coches, se han actualizado las pruebas de deflexión para comprobar la flexibilidad de los alerones traseros y de sus elementos, y también se han modificado las reglas de los espejos retrovisores para ayudar a mejorar la visibilidad.

Por último, en su comunicado, la FIA revelaba que habló de las futuras reglas de motores para 2026 pero sin acordar aún el reglamento final. Se espera que se concluya pronto y Audi y Porsche anuncien de manera oficial su entrada en la F1.

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