Poco lugar para la sorpresa: las estrategias del GP de Francia

Los neumáticos seleccionados por Pirelli y las características del circuito Paul Ricard de Francia limitan las posibles estrategias de paradas.

Poco lugar para la sorpresa: las estrategias del GP de Francia

Después de ver la igualdad que hay entre los dos mejores equipos durante todo el fin de semana y también del vaivén de posiciones en la zona media de la parrilla, es fácil pensar que el Gran Premio de Francia 2021 de Fórmula 1 se va a decidir por estrategia y uso de neumáticos.

Sin embargo, los diez primeros salen con el mismo tipo de neumáticos (los C3 Medios, los amarillos), y como veremos, los datos de Pirelli hablan de poco lugar para la sorpresa.

El fabricante ha seleccionado la mayor presión en sus gomas para esta carrera tras el desastre de Bakú (accidentes incluidos), y la mayoría de equipos ha huido del compuesto blando para este domingo.

Veamos cuáles son las mejores estrategias para la carrera en el Paul Ricard.

Apunta bien

Las estrategias más rápidas de neumáticos y paradas para la carrera de Francia

Los diez primeros pilotos, es decir, los que pasaron a la Q3, superaron la Q2 con medios C3, con los Pirelli amarillos, por lo que no habrá nadie en las cinco primeras filas de parrilla que pueda sorprender con otras gomas.

Pero ojo, que desde el 11º pueden elegir neumáticos, y quizás haya quien se la juegue a salir con blandos para intentar dar la campanada.

Según los datos del propio fabricante, Pirelli, basado en su simulación y los datos recopilados este fin de semana, para la carrera de Francia, de 53 vueltas, lo mejor será hacer solo una parada en boxes.

  • La estrategia más rápida es ir a una parada. Salir con el medio (amarillo) y parar a mitad de carrera (tras entre 18 y 25 vueltas) para poner duros (blancos). 
  • Otra estrategia rápida es, para los pilotos que pueden elegir neumáticos, ir a una parada y salir con duros (blancos) entre 25 y 36 vueltas antes de cambiar a medios y llegar hasta el final de la carrera de Francia. Ni en esta ni en la anterior se usaría el blando (rojo), el más rápido.
  • La última estrategia óptima para Francia es salir con duros y, en la ventana entre la vuelta 35 y 40, poner blandos hasta el final.
  • Si alguien decide salir con medios y luego montar blandos, según Pirelli, puede verse obligado a hacer dos paradas, mientras que parece algo más lógico usar duros y blandos para una sola parada.

O dicho de otra forma, las mejores estrategias del GP de Francia 2021 de F1

Número de paradas ¿Con qué neumático salir? ¿Cuándo parar? ¿Y qué neumático poner?
Una parada  Amarillo (medio) Entre las vueltas 18 y 25  Duro (blanco)
Una parada Duro (blanco) Entre las vueltas 25 y 36 

 Amarillo (medio)

Una parada Duro (blanco) Entre las vueltas 35 y 40   Blando (rojo)

Pirelli recuerda que también existe una pequeña posibilidad de que caiga algo de lluvia durante la mañana. Aunque la carrera se espera que sea sin precipitaciones, si la prueba del GP de Francia arranca con la pista mojada, eso podría condicionar todo.

Y, como siempre, está la opción de que salga el Safety car y altere las estrategias, aunque las escapatorias de asfalto ayudan a que no haya demasiadas neutralizaciones (pero en la clasificación vimos dos banderas rojas).

¿Con qué neumáticos sale cada piloto en la carrera del GP de Francia 2021?

1º Max Verstappen- Neumáticos medios (amarillos)

2º Lewis Hamilton - Neumáticos medios (amarillos)

3º Valtteri Bottas - Neumáticos medios (amarillos)

4º Sergio Pérez - Neumáticos medios (amarillos)

5º Carlos Sainz - Neumáticos medios (amarillos)

6º Pierre Gasly - Neumáticos medios (amarillos)

7º Charles Leclerc - Neumáticos medios (amarillos)

8º Lando Norris - Neumáticos medios (amarillos)

9º Fernando Alonso - Neumáticos medios (amarillos)

10º Daniel Ricciardo - Neumáticos medios (amarillos)

Estos diez son los únicos de los que estamos 100% seguros de qué neumáticos usarán para la salida, ya que con esos medios C3 pasaron a la Q3 el sábado.

Del 11º (Ocon) al 20º (Tsunoda), pueden elegir libremente, y el francés o los Aston Martin pueden tratar de recuperar por estrategia lo que por ritmo no alcanzaron.

Los neumáticos que le quedan a cada piloto para la carrera de F1 en Francia

 

La parrilla de salida para la carrera del GP de Francia 2021 de Fórmula 1

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