¿Por qué el Ferrari es tan "frágil" al inicio de la F1 2020?

Ferrari dice que un problema de correlación entre los datos de diseño y el rendimiento de su SF1000 en la pista es la causa de sus males en 2020.

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Ferrari trabaja en una revisión importante que comenzará a implementarse en el Gran Premio de Hungría, y el director del equipo, Mattia Binotto, habló este viernes sobre lo que salió mal en su trabajo durante el invierno.

Tras tomar la decisión de buscar más carga aerodinámica, Binotto dijo que eso hizo que el coche no era tan fuerte en rendimiento aerodinámico como necesitaba para batir a Mercedes y Red Bull.

"En las pruebas de invierno, el coche no estaba funcionando como se esperaba", dijo, cuando Motorsport.com le pidió que explicara lo que descubrieron.

“El coche en la pista no rendía como vimos en el diseño que hicimos en la fábrica, por lo que hubo una mala correlación entre el diseño y la pista".

“Obviamente, primero teníamos que entenderlo. Empezamos a tratar de entenderlo en cuanto volvimos a la fábrica, pero llegó el parón por la pandemia y no fue posible. Creo que nos dimos cuenta de que, desde el punto de vista aerodinámico sobre todo, había algunas correlaciones erróneas".

“Nos dimos cuenta de que nos pasamos al tratar de buscar mucha carga aerodinámica para solucionar nuestro punto débil de 2019. Todo lo que desarrollamos fue demasiado frágil en términos de robustez aerodinámica cuando estábamos en la pista".

Binotto sugirió que tenían un paquete de actualizaciones destinado a cambiar el rendimiento del coche, y que el primer paso llegará para la cita de Hungaroring a finales de este mes.

“Lo que estamos tratando de hacer ahora es simplemente dar un paso atrás para coger impulso, tratar de comprender, reevaluar el problema y avanzar hacia adelante".

“Nuestra esperanza es introducir algunas mejoras en Hungría, no antes. Y con suerte, en Hungría no abordaremos todos nuestros problemas, pero daremos un paso adelante definitivo en nuestro rendimiento. Creo que para entonces, podemos entender dónde estamos en comparación con nuestros principales rivales".

La historia confusa:

Las mejores fotos de Ferrari en Austria, primera carrera de 2020

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
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Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
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Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
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Charles Leclerc, Ferrari SF1000, sale de los pits mientras Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 llega
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Charles Leclerc, Ferrari SF1000, Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01
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Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01, Charles Leclerc, Ferrari SF1000
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Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, y Charles Leclerc, Ferrari SF1000
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Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01, Alex Albon, Red Bull Racing RB16
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