Historia
Fórmula 1
El GP número 200 de F1: Stewart triunfa en el Principado
La Fórmula 1 celebró su carrera 200 de la historia del campeonato del mundo en el GP de Mónaco 1971.
Benjamin Vinel
Editado: 7 abr 2019, 9:38
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Los 1000 grandes premios de la historia de la F1
Con la llegada de los 1000 GP del Campeonato del Mundo que llega en China de 2019, Motorsport.com recuerda las carreras históricas.
El Gran Premio de Mónaco era la tercera cita de la temporada 1971. El campeón del mundo de 1969, Jackie Stewart, llegaba a la prueba como uno de los favoritos, habiendo sido el único en subir al podio en las dos primeras carreras del año. El piloto de Tyrrell había logrado en el gran premio anterior una gran victoria en Montjuïc contra el Ferrari de Jacky Ickx.
Te encantarán estas imágenes de la carrera
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L'Automobile Club de Monaco tenía la particularidad de imponer una parrilla limitada a 18 competidores en el Principado y la clasificación era, por lo tanto, de una importancia aún mayor para los 23 pilotos. Las pruebas comenzaron mal, marcadas por las precipitaciones del jueves. Amon logró el mejor tiempo rodando en 1:48.8, pero las condiciones eran tan malas que la sesión de la F3 se canceló.
Ante el temor (¡con razón!) de que la lluvia vuelva a afectar a la actividad del sábado, los pilotos aprovecharon al máximo la hora de pruebas que tenían el día anterior, esta vez con pista seca. Jackie Stewart igualó el récord establecido por el difunto Jochen Rindt un año antes, rodando en 1:23.2. Dejó a más de un segundo a Jacky Ickx, Jo Siffert (BRM), Chris Amon (Matra), Pedro Rodríguez (BRM), Denny Hulme (McLaren) y Jean-Pierre Beltoise (Matra). Víctima de un problema de suministro de combustible en su Ferrari, Mario Andretti pagó caro la parrilla reducida y solo pudo ser 20º, quedándose fuera de carrera..
Sin carrera para Mario Andretti, que aparece bajo la lluvia durante las prácticas
La pista estaba seca al comienzo de este gran premio disputado el 23 de mayo, aunque algunas nubes amenazaban con posibilidad de lluvia. Stewart mantuvo el liderato en la salida por delante de Siffert e Ickx, mientras que Amon sufre un problema con el motor y se queda sin opciones. Y en la segunda vuelta, para sorpresa de todos, Graham Hill, que ya había ganado cinco veces el Gran Premio de Mónaco, pierde el control en la curva Bureau de Tabac y su Brabham acaba contra el muro exterior.
Stewart, que había ganado en el Principado en 1966, comenzó a ampliar la diferencia haciendo vueltas rápidas y dejando el récord en 1:22.2. Ante tal dominio, la emoción pasó a la lucha por el segundo puesto. Tercero detrás de Siffert, Ickx comenzó a perder terreno, sufriendo daños en la barra antivuelco trasera.
Mientras tanto, un Ronnie Peterson en gran estado daba espectáculo más atrás. Octavo en la parrilla de salida, el piloto de March ascendió al quinto lugar en la primera vuelta y pasó a presionar a Pedro Rodríguez. Este último destrozó su neumático al frenar extremadamente tarde en la horquilla del Gazomètre (que se rediseñaría para la edición de 1973 transformada en dos curvas, La Rascasse y Antony Noghès). Rodríguez tuvo que volver al box, permitiendo que Peterson siguiera su remontada.
Desafortunado, Chris Amon es doblado por Jackie Stewart
Mientras Stewart lideraba cómodamente por delante de Siffert, Ickx, Peterson, Hulme y Beltoise, la batalla continuó por un séptimo lugar que en esa época no suponía puntuar (solo sumaban los seis primeros). ¡Wisell, Pescarolo, Regazzoni, Stommelen, Fittipaldi, Surtees y Gethin estaban agrupados! Un problema en la caja de cambios provocó que Pescarolo perdiera cuatro posiciones en el túnel, y Regazzoni atacó a Wisell, pero el piloto de Lotus tenía problemas y aunque el suizo intentó esquivarle, se salió. Los dos se vieron obligados a abandonar, con sus coches bastante lastimados sin que se supiera con certeza si hubo colisión entre ellos.
Más del especial 1000 GP:
En cuanto a Peterson, superó rápidamente a Ickx en la vuelta 30 de 80 y a Siffert en la siguiente, pero ahí ya estaba a 17 segundos de Stewart y no podría reducir la distancia. El resto de la carrera fue una especie de procesión, pero ocurrieron dos hechos destacados: la salida de la pista de Beltoise en la chicane, lo que permitiría a Emerson Fittipaldi hacerse con el sexto lugar, y la pérdida de presión de aceite sufrida por Siffert, que ocupaba la tercera plaza. Jacky Ickx, por lo tanto, heredó el podio junto a Peterson y un Stewart intocable e imbatible. Abrazado por su esposa Helen (lo pueden ver en las fotos del inicio de esta crónica), el escocés ganaría seis de las once carreras de ese año y se llevó así su segundo mundial.
Gran Premio de Mónaco 1971
Pos Piloto Coche/Motor Vueltas Tiempo/Gap 1 
Jackie Stewart Tyrrell/Ford 80 1:52'21.3 2 
Ronnie Peterson March/Ford 80 25.6 3 
Jacky Ickx Ferrari 80 53.3 4 
Denny Hulme McLaren/Ford 80 1'06.7 5 
Emerson Fittipaldi Lotus/Ford 79 1 vuelta 6 
Rolf Stommelen Surtees/Ford 79 1 vuelta 7 John Surtees Surtees/Ford 79 1 vuelta 8 
Henri Pescarolo March/Ford 77 3 vueltas 9 
Pedro Rodríguez BRM 76 4 vueltas 10 
Tim Schenken Brabham/Ford 76 4 vueltas Ab 
Jo Siffert BRM 58 Presión de aceite Ab Jean-Pierre Beltoise Matra 47 Transmisión Ab Chris Amon Matra 45 Transmisión Ab Clay Regazzoni Ferrari 24 Accidente Ab Peter Gethin McLaren/Ford 22 Accidente Ab Reine Wisell Lotus/Ford 21 Distribuidor Ab François Cevert Tyrrell/Ford 5 Accidente Ab Graham Hill Brabham/Ford 1 Accidente
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